2008年可以說(shuō)是輕卡行業(yè)的“格局年”,國Ⅲ排放標準在全國范圍內實(shí)施,原材料價(jià)格上漲,燃油價(jià)格大幅度上調,緊縮的經(jīng)濟政策,雪災、地震等自然災害等諸多情況均在2008年相繼發(fā)生,國內大部分輕卡廠(chǎng)商均感受到前所未有的競爭壓力。就在輕卡市場(chǎng)漲價(jià)成風(fēng)之際,傳統高端輕卡代表之一的江鈴輕卡卻提出與眾不同的市場(chǎng)策略。

　　江鈴汽車(chē)始終認為,只有在嚴格管控產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比,拓寬產(chǎn)品種類(lèi),才能滿(mǎn)足客戶(hù)對輕卡安全、舒適、高效的需求。因此,江鈴輕卡并沒(méi)有對國Ⅲ輕卡進(jìn)行不合理的加價(jià),反而在今年下調了JMC經(jīng)典型輕卡和凱運的售價(jià),最高降幅達到5000元。與此同時(shí),江鈴還在2008年9月推出旗下首款寬體輕卡產(chǎn)品——江鈴凱銳。軸距在3.3米的江鈴凱銳既吸收了日本五十鈴的品質(zhì)工藝,又融入美國福特“安全可靠,值得信賴(lài)”造車(chē)理念,通過(guò)國內最為苛刻的近200萬(wàn)公里的本土化驗證,在高效、舒適、安全上均達目前國內同類(lèi)車(chē)型的最高水平。

　　跳出單純靠漲價(jià)應對成本壓力的怪圈,而是依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理優(yōu)化生產(chǎn)成本,通過(guò)拓寬產(chǎn)品線(xiàn)提升市場(chǎng)份額,緩解成本壓力。江鈴輕卡為國內輕卡行業(yè)解決成本危機問(wèn)題提供了一個(gè)新思路。