2008年6月26日，國家環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于國家機動(dòng)車(chē)排放第三階段限值實(shí)施有關(guān)問(wèn)題的通知》，決定“從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市及機動(dòng)車(chē)污染嚴重的城市銷(xiāo)售和注冊登記的N類(lèi)輕型柴油車(chē)必須符合國Ⅲ標準要求，其余地區N類(lèi)輕型柴油車(chē)的銷(xiāo)售和注冊登記可過(guò)渡一年”。這意味者，2009年7月1日后，全國范圍內銷(xiāo)售的N類(lèi)輕型柴油車(chē)(最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的柴油車(chē))必須達到國Ⅲ排放標準。

　　由于國Ⅲ發(fā)動(dòng)機成本較高，國II輕卡和國Ⅲ輕卡存在1-2萬(wàn)元的差價(jià)。輕型柴油車(chē)整體售價(jià)不高，國Ⅲ切換較重卡行業(yè)更大，因此輕型柴油車(chē)全面實(shí)施國Ⅲ標準將促使1-3Q09對國II輕卡的透支性消費。2008年，重卡國Ⅲ切換使重卡銷(xiāo)售呈現出“前高后低”的態(tài)勢，1H08對國II重卡的透支性消費促使重卡銷(xiāo)量井噴式增長(cháng)。因此預計，今年輕卡市場(chǎng)會(huì )出現相似的情況。輕卡相關(guān)行業(yè)受益最大。輕客行業(yè)由于大部分整車(chē)已實(shí)現國Ⅲ標準，受益程度小于輕卡行業(yè)。微卡、微客行業(yè)由于整車(chē)主要裝備汽油發(fā)動(dòng)機，受益程度不大。

　　受環(huán)保標準切換，輕型柴油車(chē)車(chē)、重型柴油車(chē)銷(xiāo)量表現將有較大不同。首先，輕型柴油車(chē)環(huán)保標準更難執行。相對于重卡，輕卡價(jià)格低，用戶(hù)更多分部在廣大農村;其次，2009年后10個(gè)月有低端汽車(chē)下鄉政策執行，預計農民在受益期結束前將突擊消費以享受政策。