今年1月14日，國務(wù)院出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃提出，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。

    　據估算，“汽車(chē)下鄉”將為企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)150萬(wàn)輛的增量，從而使國家50億元的財政補貼轉化為750億元的直接拉動(dòng)，這項新政策對汽車(chē)企業(yè)和國家來(lái)說(shuō)都顯得至關(guān)重要。不過(guò)，直到3月1日“汽車(chē)下鄉”正式實(shí)施，相關(guān)的實(shí)施細則卻仍未公布。

    　對于細則的推遲出臺，有報道表示，是因為涉及多個(gè)政府部門(mén)，遇到了一些分歧。業(yè)內人士分析，由于“汽車(chē)下鄉”補貼的資金較大，政策周期又非短期行為，而且僅限農村戶(hù)口的用戶(hù)購買(mǎi)，因此細則的頒布比“家電下鄉”更復雜，發(fā)放方式會(huì )更加周密詳盡。

    　有媒體稱(chēng)，參與細則制定的高層透露， “汽車(chē)下鄉”實(shí)施細則的基本內容其實(shí)已經(jīng)大體確定，包括購買(mǎi)者需具有農村戶(hù)口或戶(hù)口在縣級及其以下行政區域的公民，在今年3月1日-12月31日購買(mǎi)微型客車(chē)以及報廢三輪車(chē)和低速貨車(chē)換購輕（微）型載貨車(chē)，均給予財政資金直接補貼，補貼比例為車(chē)價(jià)的10%左右，購車(chē)后兩年內不得過(guò)戶(hù)轉讓。對于產(chǎn)品類(lèi)別，并不會(huì )圈定具體范圍，不會(huì )規定企業(yè)名稱(chēng)或者招標參與，所有汽車(chē)企業(yè)均可參加。

    　據悉，“汽車(chē)下鄉”的補貼政策以及相關(guān)細則都已在上周遞交國務(wù)院等待最后的審批，具體方案預計將于下周公布。