2009年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃。“汽車(chē)下鄉”也無(wú)疑成為即將召開(kāi)的兩會(huì )熱點(diǎn)話(huà)題之一。因為“汽車(chē)下鄉”關(guān)系到啟動(dòng)規模巨大的農村汽車(chē)市場(chǎng)的終端消費、拉動(dòng)內需，并為建設社會(huì )主義新農村貢獻力量，因此意義重大。

　　在農村用戶(hù)“挑剔、精明”的眼光中，如何得到青睞?實(shí)際上，此次汽車(chē)　“下鄉”，對于具有合資技術(shù)背景的老牌柴油車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，迎來(lái)了展示自身優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的良機。

　　江鈴皮卡主打“汽車(chē)下鄉”

　　在我國農村，曾經(jīng)流行過(guò)一種“超低價(jià)”柴油機皮卡，其價(jià)位與目前市場(chǎng)上的農用車(chē)相近，比當前主流的4JB1柴油機皮卡要便宜2萬(wàn)元左右，發(fā)動(dòng)機還停留在五六十年代落后的農用柴油機。

　　這種農用皮卡，不但無(wú)法發(fā)揮柴油機的節油優(yōu)勢，污染嚴重，使用壽命特別短，與主流的4JB1柴油機皮卡相比，差距太大。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機噪聲大、震動(dòng)劇烈，起動(dòng)困難，熱車(chē)不好熄火，舒適性差，不適用于城市。并且由于把農用車(chē)的發(fā)動(dòng)機直接安裝到皮卡車(chē)上，使整車(chē)動(dòng)力匹配不合理，影響整車(chē)的基本功件的性能，特別是傳動(dòng)系統，導致機件的使用壽命嚴重縮短，使用車(chē)輛的維修成本大大提高。

　　記者在農村市場(chǎng)調查了解到，農民對皮卡是否也在“下鄉”之列的關(guān)注度很高。對于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求，農村消費開(kāi)始覺(jué)醒，更加關(guān)注汽車(chē)的后使用成本。連續八年奪得柴油皮卡銷(xiāo)量冠軍的江鈴·寶典在“汽車(chē)下鄉”中的呼聲很高。寶典多年來(lái)形成的　“省油、耐用”良好的品牌口碑，已經(jīng)從二三線(xiàn)市場(chǎng)傳遞到了“鄉下”。

　　據了解，在東南沿海已經(jīng)富裕起來(lái)的二三線(xiàn)城市和農村，私營(yíng)業(yè)主和個(gè)體戶(hù)已將皮卡作為經(jīng)商、代步車(chē)型。

　　售后網(wǎng)絡(luò )占先機

　　從理論上看，在利好政策的刺激下，農村汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)，很可能會(huì )激發(fā)出繼2002年后的新一輪車(chē)市“井噴”。但實(shí)際上，卻面臨著(zhù)重重困難。

　　目前有些廠(chǎng)家在農村營(yíng)銷(xiāo)布點(diǎn)仍然很滯后，內陸省份的某些縣甚至連一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有。要想讓農民買(mǎi)車(chē)，保養、修車(chē)等售后服務(wù)必須都得跟上，廠(chǎng)家的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)不下鄉，“汽車(chē)下鄉”便無(wú)從談起。

　　江鈴方面表示，售后網(wǎng)絡(luò )十分重要，江鈴與各大汽車(chē)廠(chǎng)商建設在核心城市的4S店不同，江鈴皮卡的全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布主要的二三線(xiàn)城市，并參照福特全球服務(wù)標準制訂的江鈴服務(wù)體系“JMC　care”。

　　從消費群體分析，在消費意識上，城鄉差距依舊明顯。就車(chē)型外觀(guān)與整車(chē)性能相比，農民選車(chē)更注重實(shí)用性。皮卡在這一點(diǎn)上具有先天的優(yōu)勢，它既可以成為家庭用車(chē)，也能夠對日常的生產(chǎn)活動(dòng)提供幫助。對農民群體而言，他們對車(chē)的選擇可能更單純，對比鋪天蓋地的廣告，口碑和市場(chǎng)占有率將成為重要的考察點(diǎn)。他們能見(jiàn)到的、跑得最多的車(chē)，周?chē)従?、朋友都選擇的車(chē)，往往能成為“首選”。