今年，北京率先在全國實(shí)行高污染的黃標車(chē)淘汰補償政策，按照規定從今年4月1日起，北京市各類(lèi)黃標車(chē)全天禁止駛入五環(huán)路以?xún)?含)的區域，這也就意味著(zhù)3月份將迎來(lái)黃標車(chē)的淘汰高峰。然而，“黃標”換“綠標”絕非僅僅是一個(gè)標志的轉變，它是對汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品升級和營(yíng)銷(xiāo)策略的一次挑戰。 
 
　　對于將換購輕卡的車(chē)主來(lái)說(shuō)，如何選購一輛品質(zhì)可靠的、性?xún)r(jià)比高的國III輕卡，成為大家最為關(guān)注的問(wèn)題。

　　席卷全球的經(jīng)濟危機造成了車(chē)市的低迷，也使得消費者換車(chē)時(shí)越發(fā)謹慎，同時(shí)消費理念也更成熟更理性。然而面對目前品牌種類(lèi)繁多的輕卡市場(chǎng)，該如何選擇呢？很多專(zhuān)家都會(huì )告訴你一句經(jīng)驗之談：買(mǎi)車(chē)首選“地產(chǎn)車(chē)”，購車(chē)要買(mǎi)“大品牌”。對于北京地區等待換車(chē)的輕卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，既是“地產(chǎn)車(chē)”又是“大品牌”的輕卡非奧鈴莫屬。近日，福田奧鈴專(zhuān)門(mén)針對北京地區消費者獨特的用車(chē)環(huán)境和換車(chē)的需求，特別推出了搭載4JB1T發(fā)動(dòng)機的奧鈴捷運新品，在顯著(zhù)提高動(dòng)力的同時(shí)進(jìn)一步提高了節油性能，并保持了極高的性?xún)r(jià)比。該產(chǎn)品一經(jīng)推出就引發(fā)了北京本地消費者極大關(guān)注，看車(chē)、購車(chē)者絡(luò )繹不絕。值此黃標車(chē)換車(chē)高峰，奧鈴輕卡再次將該品牌在本地的口碑和人緣推向了一個(gè)新的高潮。

　　研究北京人 創(chuàng )新北京車(chē)

　　業(yè)內人士認為，奧鈴捷運新品在京城的熱銷(xiāo)，首先在于其善于利用地緣優(yōu)勢積極研究北京本地消費者的需求走勢，能夠比外地品牌更及時(shí)更深刻把握本地消費者的消費心理細微變化，因此可以有的放矢地將地理優(yōu)勢淋漓盡致地轉化為產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。奧鈴捷運新品與外地車(chē)相比，“地產(chǎn)車(chē)”在材料耗費、人工費用、運輸費用等很多環(huán)節就擁有了獨特的成本優(yōu)勢，因此，在同等款式、同等品質(zhì)的前提下，“地產(chǎn)車(chē)”的綜合性?xún)r(jià)比競爭力總是有著(zhù)外地車(chē)難以企及的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，福田奧鈴經(jīng)過(guò)對北京市場(chǎng)和北京消費人群縝密的調研發(fā)現，隨著(zhù)北京城市經(jīng)濟和城市物流業(yè)的快速發(fā)展，以及北京國際化都市建設的深入，目前北京當地輕卡消費需求已經(jīng)發(fā)生了結構性的變化，傳統的輕卡由于安全與穩定性差、外觀(guān)老式、油耗高、動(dòng)力不足、承載性差等缺點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足當前新的消費潮流。因此，福田奧鈴果斷進(jìn)行大膽創(chuàng )新，專(zhuān)門(mén)為北京消費者推出了同時(shí)具備更省油、更強動(dòng)力、更高性?xún)r(jià)比、為用戶(hù)創(chuàng )造更高效益的奧鈴捷運新品。

　　據了解，奧鈴捷運新品最吸引人的，就是它在同類(lèi)車(chē)型中突出的省油耐用優(yōu)勢。奧鈴捷運匹配的是4JB1T五十鈴技術(shù)環(huán)保發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機完美融合了歐美最新發(fā)動(dòng)機技術(shù)，匹配德國博世原裝進(jìn)口電控高壓共軌燃油噴射系統、渦輪增壓系統以及進(jìn)氣中冷系統，在柴油發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域保持著(zhù)技術(shù)、品質(zhì)和規模的優(yōu)勢地位。技術(shù)優(yōu)良不僅保證了該款發(fā)動(dòng)機的排放完全符合國III標準，且使其在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性及噪聲等各種性能方面均與同類(lèi)產(chǎn)品拉開(kāi)了較大差距。正常使用保養情況下，30萬(wàn)公里無(wú)需大修。

　　奧鈴捷運輕卡人性化的時(shí)尚設計，符合國際最新潮流，豪華、氣派，充分展示自主品牌的形象。奧鈴捷運輕卡配備了優(yōu)異的底盤(pán)：真空助力離合器行程設計得恰到好處，在結合時(shí)也表現得十分輕巧均勻游刃。與傳統輕卡不同的是，該車(chē)無(wú)論在滿(mǎn)載情況下還是在空載情況下，后懸依然具有良好的減振性能。奧鈴捷運依托福田汽車(chē)強大的企業(yè)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力做保障，特別針對北京地區消費者的使用要求和特點(diǎn)，集中了企業(yè)內部的國內外專(zhuān)家、技術(shù)人員，參加到車(chē)輛創(chuàng )新升級業(yè)務(wù)中，在根本上充分保障了車(chē)輛的品質(zhì)和質(zhì)量。

　　“省油”奧鈴捷運熱銷(xiāo)京城 北京人“偏愛(ài)”北京車(chē)

　　北京黃標車(chē)限行和國Ⅲ排放標準的實(shí)施，使奧鈴捷運的銷(xiāo)量一路走高，其油耗低、噪聲低、可靠性高和安全性好等優(yōu)勢，贏(yíng)得了京城眾多輕卡用戶(hù)的青睞。對北京用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟低迷的今天，大家肯定最關(guān)心車(chē)輛的節油效果是否顯著(zhù)。奧鈴捷運這款搭配4JB1T柴油動(dòng)力的輕卡，由于發(fā)動(dòng)機燃燒充分，節油技術(shù)先進(jìn)，比同類(lèi)輕卡節油10%以上。按照輕卡用戶(hù)年平均行駛里程8萬(wàn)公里左右計算，每年可為用戶(hù)節余7000元的使用成本。在節能降耗成為社會(huì )共識之時(shí)，福田奧鈴捷運正以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品特質(zhì)向社會(huì )與公眾奉獻著(zhù)自己的綿薄之力。

　　在汽車(chē)消費環(huán)境日益成熟的今天，人們對售后服務(wù)的要求也越來(lái)越高。與外地車(chē)相比，“地產(chǎn)車(chē)”奧鈴輕卡的服務(wù)優(yōu)勢究竟在哪呢？在北京地區，福田奧鈴的銷(xiāo)售店、服務(wù)維修站所組成的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系始終保持同類(lèi)品牌中覆蓋范圍最廣、網(wǎng)點(diǎn)設置最多、服務(wù)半徑最短、搶修救援最快等多項指標的領(lǐng)先，其維修時(shí)間最低可縮短至2小時(shí)。在配件供應上，靠近福田汽車(chē)配件總庫，近億元的配件儲備和數十家配件供應點(diǎn)保障了配件供應的及時(shí)性。為了讓消費者在購車(chē)、用車(chē)過(guò)程中最大限度地享受到放心的保障，福田汽車(chē)投入巨資建立了亞洲最大的、國際領(lǐng)先技術(shù)的Call Canter (呼叫中心)，這在輕卡行業(yè)是獨一無(wú)二的。呼叫中心與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )組成的服務(wù)體系充分保證了北京用戶(hù)享受福田汽車(chē)獨有的“全程無(wú)憂(yōu)”品牌服務(wù)。

　　專(zhuān)家認為，福田奧鈴捷運之所以剛一上市就立刻受到消費者熱烈追捧，表面看來(lái)是這款新品在眾多輕卡品牌中第一個(gè)創(chuàng )造性地同時(shí)實(shí)現了超強動(dòng)力、超強省油、超強實(shí)用等諸多獨有優(yōu)勢，但最關(guān)鍵的因素是，產(chǎn)品的升級換代變化直接為用戶(hù)帶來(lái)了運輸效率的提高和利潤空間的增大。