當前萎靡不振的商用車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中“備受冷落”，但從近日出臺的物流業(yè)調整振興規劃中，似乎卻能找到新的機遇。

　　商用車(chē)獲益物流業(yè)振興?

　　日前，在出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》中，無(wú)論是小排量車(chē)還是新能源車(chē)都備受“寵愛(ài)”，然而身陷困境的商用車(chē)在該規劃中卻未被顧及，顯得冷落。

　　中汽協(xié)統計顯示，1月全國商用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑36.46%，2月份雖然恢復增長(cháng)，但是1～2月份商用車(chē)仍然同比出現下滑。

　　“這次的振興規劃對于商用車(chē)沒(méi)有提振的作用，感覺(jué)有些偏重乘用車(chē)。”長(cháng)城汽車(chē)有限公司副總商玉貴對記者說(shuō)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)朱一平也表示，希望政府盡快落實(shí)現有政策以及出臺有利于商用車(chē)發(fā)展的政策，否則車(chē)市談不上真正復蘇。

　　有著(zhù)國內品種最多、規模最大的皮卡專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)長(cháng)城汽車(chē)公司，前兩個(gè)月就小排量轎車(chē)和SUV有所增長(cháng)，然而皮卡的增長(cháng)量卻不大，同比增長(cháng)10%左右。

　　據了解，在商用車(chē)各品種產(chǎn)品中，重卡銷(xiāo)量降幅最大。這是因為“國三”排放標準實(shí)施，重型卡車(chē)成本增加了4萬(wàn)~6萬(wàn)元。對于靠重卡做生意的個(gè)體戶(hù)和公司來(lái)說(shuō)，這部分新增成本很難接受。2009年1~2月，中國重汽銷(xiāo)售重型卡車(chē)5226輛，同比下降34.90%。東風(fēng)汽車(chē)1月輕型商用車(chē)與發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量同比分別下滑49.72%和59.93%。尤為嚴峻的是，東風(fēng)所產(chǎn)康明斯重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機下滑59.93%，進(jìn)一步表明國內重型商用車(chē)形勢惡劣。

　　商玉貴認為，“汽車(chē)下鄉”時(shí)不僅應該改善農民出行條件，還應該考慮能夠幫助農民發(fā)展致富，應該在皮卡輕卡提供農民致富工具上下工夫。然而該政策卻未涉及商用車(chē)。

　　被《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》冷落的商用車(chē)，從近日出臺的物流業(yè)調整振興規劃中卻能找到新的機遇?！段锪鳂I(yè)調整振興規劃》中明確提出未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的內容是農村物流和物流園區建設規劃等。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )政策研究室賀登才近日表示：“這個(gè)規劃對物流業(yè)長(cháng)遠發(fā)展是一個(gè)重大利好消息，是我國物流業(yè)加快發(fā)展的重大機遇。物流業(yè)獲得健康發(fā)展，物流車(chē)輛需求增長(cháng)，生產(chǎn)公路物流以及城市配送物流貨車(chē)的商用車(chē)企業(yè)，將面臨寶貴的商機。”

　　由于具體細則尚未出臺，物流產(chǎn)業(yè)振興規劃對物流行業(yè)的發(fā)展究竟會(huì )發(fā)揮多大的作用，目前還不得而知。但是作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的交通工具，商用車(chē)將直接受益于物流產(chǎn)業(yè)振興規劃。

　　商玉貴建議，目前應該發(fā)展農村的民營(yíng)經(jīng)濟，發(fā)展個(gè)體工商企業(yè)，讓農民創(chuàng )業(yè)致富才能帶動(dòng)商用車(chē)的銷(xiāo)售量。