29日，一汽貿易總公司負責人專(zhuān)程趕赴北京，約請全市400多家物流企業(yè)負責人召開(kāi)“綠色卡車(chē)產(chǎn)品介紹會(huì )”，推銷(xiāo)自己的解放卡車(chē)。這已是本月以來(lái)進(jìn)京游說(shuō)的第4家卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。為進(jìn)入北京“綠色車(chē)隊”，國內卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)不使出渾身解數。

　　按市交通委的計劃，在未來(lái)兩到三年內，本市計劃通過(guò)組建“綠色車(chē)隊”的方式把10萬(wàn)余輛“黑煙”貨運車(chē)清出路面。到今年“十一”前，“綠色車(chē)隊”總數將達到2萬(wàn)輛;三年內，“綠色車(chē)隊”總數達到5萬(wàn)輛。目前輕卡售價(jià)在每輛5萬(wàn)元左右，重卡售價(jià)可達20萬(wàn)元以上，粗粗算來(lái)，10萬(wàn)輛“黑煙車(chē)”全部置換完畢至少意味著(zhù)上百億元的市場(chǎng)機會(huì )。這使全國的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對北京競相追逐。福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光表示，“汽車(chē)升級換代是大勢所趨，北京開(kāi)了頭，外地也會(huì )逐步推進(jìn)。在北京打開(kāi)了局面，對汽車(chē)廠(chǎng)家拓展全國市場(chǎng)將起到示范作用。”

　　北京舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)總監王萌分析認為，北京“綠色車(chē)隊”組建也會(huì )同步提速，原因有三：一是汽車(chē)廠(chǎng)家優(yōu)惠措施的出臺，將使部分物流企業(yè)下決心提前進(jìn)行置換;二是為鼓勵物流企業(yè)盡早淘汰黃標車(chē)，本市出臺了貼息補助措施，早淘汰就能多獲得貼息;三是部分汽車(chē)企業(yè)提供的優(yōu)惠措施有時(shí)間限制，比如福田汽車(chē)的優(yōu)惠只在今年9月30日之前才有效，這也會(huì )促使汽車(chē)企業(yè)提前行動(dòng)。