如果說(shuō)2001年“入世”前后是世界汽車(chē)工業(yè)爭相進(jìn)入中國及中國汽車(chē)工業(yè)初步崛起的階段，那么現在，受金融危機影響，世界汽車(chē)業(yè)格局無(wú)疑將出現新的變化，中國汽車(chē)業(yè)也迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　2009年，世界汽車(chē)工業(yè)將出現半世紀以來(lái)最大的下滑，全球汽車(chē)業(yè)面臨嚴峻挑戰，西方發(fā)達國家汽車(chē)業(yè)尤甚;2009年，中國汽車(chē)市場(chǎng)也存在不少變數，但仍將是全球增長(cháng)最快、最具發(fā)展潛力的市場(chǎng)，這一基調不會(huì )改變。

　　從2009年一季度的統計數據來(lái)看，中國的汽車(chē)銷(xiāo)量超越了美國，成為全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)。盡管2009年全年的銷(xiāo)量未必能超越美國成為“世界第一”，但達到這一目標的時(shí)間已指日可待。

　　不到10年時(shí)間，中國市場(chǎng)迅速走到了世界前列;短短幾年時(shí)間，全球市場(chǎng)受金融危機影響風(fēng)云突變。在這樣的背景下，尤其是在汽車(chē)業(yè)危機仍在加深的境況下，“中國機會(huì )”就顯得具有特別重要的意義。

　　“中國機會(huì )”包括兩層含義：一方面，跨國公司在衰退壓力下，會(huì )更加珍惜中國市場(chǎng)快速增長(cháng)的“機會(huì )”，加大在中國的投資、研發(fā)、市場(chǎng)拓展力度，進(jìn)一步擴大中國市場(chǎng)的“救贖”作用，加重中國市場(chǎng)在全球的分量;另一方面，“中國機會(huì )”也是中國汽車(chē)業(yè)加速發(fā)展、提高核心競爭力的“機會(huì )”，是中國汽車(chē)企業(yè)加速成長(cháng)、加快融入世界汽車(chē)業(yè)主流的“機會(huì )”，當然，這個(gè)機會(huì )不是指中國汽車(chē)資本去海外“抄底”的機會(huì )。

　　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》是第一個(gè)出臺的行業(yè)振興規劃，在擴內需、保增長(cháng)、調結構這三方面，汽車(chē)業(yè)都擔當重任。

　　目前，政府對汽車(chē)企業(yè)動(dòng)輒上百億元的投資仍在繼續;“汽車(chē)下鄉”正如火如荼地展開(kāi);規劃內的汽車(chē)業(yè)大兼并、大重組也開(kāi)始啟動(dòng);接下來(lái)的9個(gè)月，有十幾項規范、促進(jìn)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的政策將密集出臺……

　　這一切都預示著(zhù)，中國政府對中國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展寄予厚望;世界汽車(chē)業(yè)對中國市場(chǎng)的成長(cháng)，對中國市場(chǎng)緩解金融危機帶來(lái)的負面影響、抵御全球性下滑寄予厚望。

　　3月5日開(kāi)展的日內瓦車(chē)展，人氣與參展商數量都大幅滑坡;10月將開(kāi)展的東京車(chē)展，美國三巨頭明言不會(huì )參展，但上海車(chē)展呢?他們都來(lái)了，而且都將高調參展。

　　不經(jīng)意間，中國市場(chǎng)成了主角，上海車(chē)展也有望成為金融危機后最具吸引力的車(chē)展，因為，誰(shuí)都想把握好“中國機會(huì )”。

　　2009上海國際汽車(chē)展將創(chuàng )下歷史新高。

　　本屆車(chē)展有中、美、德、日、法、英等25個(gè)國家和地區的約1500家企業(yè)參展，將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內展館、9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場(chǎng)地，總規模超過(guò)17萬(wàn)平方米，比上屆擴大20%以上。

　　本屆車(chē)展德系企業(yè)全方位、高調亮相。大眾展臺達3000平方米;梅賽德斯-奔馳展臺超過(guò)2500平方米，比上屆擴大600平方米;寶馬展臺也達2500平方米，將有2款全球首發(fā)、4款亞洲首發(fā)和1款中國首發(fā)車(chē)型亮相;奧迪展臺為1500平方米，將攜全球首發(fā)的A3三廂參展;保時(shí)捷參展面積擴大1倍，其重量級車(chē)型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

　　日系企業(yè)中，豐田參展規模創(chuàng )下歷史新高，豐田將攜一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展，參展面積達4500平方米，比上屆增加2000平方米，共計50臺展車(chē)參展，其中包括首次參展的8款新車(chē)和5款概念車(chē);本田將與廣州本田、東風(fēng)本田、謳歌同臺展出;日產(chǎn)將攜東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪登場(chǎng)。

　　美國三大汽車(chē)巨頭通用、福特和克萊斯勒將悉數參展，通用通過(guò)其在華合資企業(yè)上海通用占據了E1號館近5000平方米，屆時(shí)將有1款全球首發(fā)、5款亞洲首發(fā)車(chē)型亮相。福特也帶來(lái)了亞洲首發(fā)的福特概念車(chē)。

　　本屆車(chē)展，自主品牌陣容強大。

　　一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽等六大汽車(chē)集團首次齊聚上海車(chē)展。一汽和東風(fēng)的乘用車(chē)各以1500平方米占據室內W1號館，兩家集團還有800平方米和1000平方米的室外商用車(chē)參展。上海汽車(chē)將攜旗下自主品牌榮威、名爵以及合資品牌全方位參展。長(cháng)安參展面積為1500平方米。廣汽和北汽均以1200平方米規模首次以集團形式亮相上海車(chē)展。

　　此外，奇瑞將攜旗下四大品牌、32款新車(chē)參展，展臺面積2600平方米;吉利參展面積達2000平方米，將攜20多款新車(chē)型參展。國內其他自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車(chē)、長(cháng)城、華晨、力帆、長(cháng)豐、江淮、哈飛、眾泰等，也都將推出各自的新車(chē)。

　　2009上海國際汽車(chē)展時(shí)間：2009.4.22—28;地點(diǎn)：上海新國際博覽中心。

　　參展企業(yè)及場(chǎng)館分布：

　　W1號館：整車(chē)，一汽集團、東風(fēng)集團、長(cháng)安集團、比亞迪、華晨、海馬、眾泰控股等;

　　W2號館：整車(chē)，大眾、奧迪、標致、斯柯達、東風(fēng)雪鐵龍等;

　　W3號館：整車(chē)，三菱、江淮、馬自達、現代、日產(chǎn)、英菲尼迪等;

　　W4號館：整車(chē)，寶馬、迷你、豐田、雷克薩斯、長(cháng)城等;

　　W5號館：整車(chē)，梅塞德斯-奔馳、AC-SCHNITZER、保時(shí)捷、福特、沃爾沃、奇瑞等;

　　E1號館：整車(chē)，上汽集團、上汽榮威、上汽名爵、上汽大眾、上海通用、上汽通用五菱等;

　　E2號館：整車(chē)，北汽集團、廣汽集團、奇瑞、東南汽車(chē)、吉利、長(cháng)豐、力帆、東風(fēng)渝安、哈飛、廈門(mén)金龍等;

　　E3號館：整車(chē)，起亞、悅達起亞、華泰、鈴木、本田、廣州本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)柳汽等;

　　E4號館：整車(chē)，捷豹、路虎、克萊斯勒、法拉利、馬薩拉蒂、賓利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花、斯巴魯、星客特、哈雷摩托、同濟同捷、STILLEBERTONE SPA、Radical China等;

　　E5 號館：外方汽車(chē)零部件;

　　E6 號館：中外方汽車(chē)零部件;

　　室外場(chǎng)地： 9個(gè)臨時(shí)展館，中方零部件;商用車(chē)、SUV(W1、W2號館外側);輪胎區(W3號館外側);合作媒體專(zhuān)區(W4、W5號館外側)。