安徽華菱汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如在上海車(chē)展接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“中國未來(lái)的商用車(chē)企業(yè)發(fā)展必須靠技術(shù)創(chuàng )新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎上走發(fā)展自主創(chuàng )新之路。”

　　劉漢如在接受汽車(chē)行業(yè)資深記者程遠專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，中國擁有龐大的商用車(chē)消費市場(chǎng)，中國商用車(chē)企業(yè)未來(lái)存活下來(lái)的不會(huì )超過(guò)10家。“華菱完全有條件、有能力，在中國市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展，可以進(jìn)一步拓展世界市場(chǎng)。這次全球經(jīng)濟危機對于華菱來(lái)說(shuō)是一次考驗，但同時(shí)也是好事，要抓住這場(chǎng)行業(yè)洗牌的機會(huì )。”

　　據劉漢如介紹，如今中國的卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界第一大市場(chǎng)，第二大卡車(chē)市場(chǎng)是美國，第三大卡車(chē)市場(chǎng)在歐洲。雖然在短期之內歐美成本比較高的卡車(chē)產(chǎn)品很難進(jìn)入中國卡車(chē)市場(chǎng)，但是從中長(cháng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)，中國的卡車(chē)光靠?jì)r(jià)格、低成本等傳統優(yōu)勢是走不遠的。“所以在這種環(huán)境下面，我們不能完全吃老本靠成本優(yōu)勢，中國未來(lái)的企業(yè)必須靠技術(shù)創(chuàng )新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎上走發(fā)展自主創(chuàng )新之路。而華菱完全有條件，也有能力做到這一點(diǎn)。”

　　目前，相比較世界其他卡車(chē)企業(yè)，中國的卡車(chē)商用車(chē)具有許多不可比擬的優(yōu)勢。由于卡車(chē)屬于技術(shù)密集型、資金密集型、勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品。因此全球重卡企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)輛產(chǎn)量的企業(yè)很少。雖然發(fā)達國家在卡車(chē)商用車(chē)領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，但缺乏成本優(yōu)勢。而其他發(fā)展中國家，如東南亞、非洲等國家缺乏系統的配套資源體系，像鋼鐵、電子、化工等，所以綜合分析，劉漢如認為，“未來(lái)世界的卡車(chē)企業(yè)重組中國企業(yè)的機會(huì )”會(huì )少于“中國卡車(chē)重組世界卡車(chē)的機會(huì )”，未來(lái)世界級的重卡企業(yè)一定會(huì )產(chǎn)生在中國，而華菱重卡一定會(huì )有一席之地。”

　　劉漢如稱(chēng)，華菱重卡在世界上的銷(xiāo)售相比中國其他卡車(chē)品牌，要貴5000到10000美金。“在國內市場(chǎng)上，華菱一定是中國重卡賣(mài)的最貴的，我們進(jìn)來(lái)的最晚、賣(mài)的最貴，主要還是靠品質(zhì)。我們相信中國的用戶(hù)，一定會(huì )完成升級換代，一定會(huì )買(mǎi)安全性更好、更省油、更節能環(huán)保、舒適型更好、便于維修服務(wù)、并同時(shí)給他們提供金融支持的合作產(chǎn)品。因此，我想，我們對于未來(lái)華菱重卡的發(fā)展潛力還是抱有很大希望的。”