或許，這些企業(yè)在上海車(chē)展的舞臺上，僅僅占據了很不起眼的一個(gè)小角落，就像在上汽規?；趾甑腅1館里，上海汽車(chē)、上海大眾和上海通用均布下了不可一世的大規模展位，加上新車(chē)的輪番發(fā)布、此起彼伏的活動(dòng)高潮，讓人們幾乎對處于展館北側側門(mén)邊，僅僅占據了十多個(gè)平方面積的上汽通用五菱視而不見(jiàn)。但是，請不要忘了，或許這個(gè)展館里其他三家的年銷(xiāo)售量總和，也就和上汽通用五菱一家旗鼓相當。

　　數據顯示，上汽通用五菱1月份銷(xiāo)售量創(chuàng )紀錄地達到了7.5萬(wàn)臺，而終端實(shí)際銷(xiāo)售數字已經(jīng)超過(guò)了9萬(wàn)臺。也就是說(shuō)，如果按照這個(gè)銷(xiāo)售量來(lái)計算，上汽通用五菱2009年的銷(xiāo)售量很有可能突破百萬(wàn)臺，從而成為中國第一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量破百萬(wàn)的車(chē)企!

　　當然，這個(gè)數字最后能否實(shí)現，或許要取決于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中的重要一環(huán)——“汽車(chē)下鄉”計劃能否獲得預期的效果。而此次車(chē)展，那些像上汽通用五菱一樣的并不被外界關(guān)注的企業(yè)正翹首等待從廣袤中國農村傳來(lái)佳音。

　　可以看到，車(chē)展上上汽通用五菱展臺中央用絨布遮住的，并不是他們帶來(lái)的全新車(chē)型，而是第150萬(wàn)輛五菱榮光，這一數字比任何噱頭都更有說(shuō)服力;東風(fēng)汽車(chē)為了迎接下鄉盛宴，更是為旗下東風(fēng)渝安汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司專(zhuān)為下鄉打造的東風(fēng)小康，布置了一個(gè)規模不小的展區，讓人體會(huì )到社會(huì )主義新農村的感覺(jué)，耳邊還不由響起王寶強的那句河南腔東風(fēng)“笑康”;此外，依維柯、長(cháng)安、以及部分涉及輕卡下鄉的卡車(chē)企業(yè)，也都卯足了勁頭借車(chē)展之機展示為農民兄弟準備的產(chǎn)品。

　　現如今，歐美日韓市場(chǎng)的萎縮，俄羅斯市場(chǎng)的崩盤(pán)，乃至印度市場(chǎng)的停滯，使得幾乎所有的廠(chǎng)商都把市場(chǎng)的重點(diǎn)放在了中國。大家都知道，在中國的一、二線(xiàn)城市，還有著(zhù)很大的市場(chǎng)，而在中國的三線(xiàn)城市，乃至鄉鎮村，汽車(chē)消費潛力更是難以估算。但是究竟要怎樣把車(chē)賣(mài)到這些地方，卻是如今汽車(chē)企業(yè)面臨的最大難題。還沉醉于上一次私車(chē)消費井噴的主流車(chē)企，雖已經(jīng)意識到了4S經(jīng)銷(xiāo)模式無(wú)法包打天下，但費了老大力氣搭建起來(lái)的、動(dòng)輒數百家規模的4S店，卻也不是說(shuō)調整就能調整過(guò)來(lái)的。況且，對于新經(jīng)銷(xiāo)模式的爭論至今也沒(méi)有出現一個(gè)明確的結果。

　　或許，平日高高在上的大品牌應該到微車(chē)市場(chǎng)取取經(jīng)，在讓人垂涎三尺的中小型城市及農村市場(chǎng)，靠造碉堡式的4S店攻略肯定行不通，而碉堡也早晚會(huì )成為城市里的一個(gè)漂亮擺設。而只有解決了這個(gè)問(wèn)題，或許才有可能在政府傾向于內地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中得利，也才有可能去觸碰100萬(wàn)這個(gè)數字。