2009年4月20日，為期9天的上海國際車(chē)展開(kāi)幕。本屆車(chē)展受關(guān)注度之高、規模之大、影響之廣，可謂中國汽車(chē)展之最。為什么以前就連夠不夠得上世界A級車(chē)展資格都成問(wèn)題的上海車(chē)展，現在卻搖身一變，變成了全球第六大車(chē)展、毋庸置疑的A級車(chē)展了呢?

　　2009年以來(lái)，中國汽車(chē)銷(xiāo)量連續三個(gè)月超過(guò)美國，成為第一季度全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。而反觀(guān)全球汽車(chē)業(yè)，可謂哀鴻遍野，美國三大汽車(chē)巨頭甚至存在破產(chǎn)的可能性。因此，中國汽車(chē)市場(chǎng)這邊風(fēng)景獨好的畫(huà)面，吸引了全球汽車(chē)業(yè)界的目光。

　　據統計，2007年上海國際車(chē)展整個(gè)展期內吸引了6286名中外記者參與報道。而今年上海車(chē)展媒體日第一天就吸引了36個(gè)國家和地區的6741名記者，報道隊伍遠遠超過(guò)上屆。另外，從已知的展商名錄來(lái)看，共有國際國內77家整車(chē)企業(yè)單獨或聯(lián)合參展，國內外零部件企業(yè)近1400家，上海新國際博覽中心啟用了全部11個(gè)室內展館、室外臨時(shí)展館及室外展場(chǎng)，總規模達17萬(wàn)平方米。

　　展會(huì )是企業(yè)集中彰顯實(shí)力的舞臺，受關(guān)注度越高效果也就越好。在當下國內消費購買(mǎi)力和經(jīng)濟購買(mǎi)力普遍提升，國外把更多目光轉向上海車(chē)展的背景下，國內各家商用車(chē)企業(yè)更是卯足了勁，把其最新的產(chǎn)品、最先進(jìn)的技術(shù)、最領(lǐng)先的理念，毫無(wú)保留地展現在車(chē)展上。企業(yè)的展示、比拼，也給我們全面地了解各家企業(yè)提供了一個(gè)很好的平臺。下面，就讓我們一起觀(guān)賞商用車(chē)參展企業(yè)的“60年大慶閱兵儀式”。

　　一汽解放

　　自主創(chuàng )新 譜系豐富

　　解放這次帶來(lái)了兩大系列的五款車(chē)型。兩大系列分別是J6和09款奧威;五款車(chē)分別是J6P豪華版雙橋牽引車(chē)、J6P集裝箱版雙橋牽引車(chē)、J6P標準版單橋牽引車(chē)、J6M翼展廂式車(chē)和2009款JSP前雙轉向牽引車(chē)。據介紹，這五款車(chē)分別是針對不同消費市場(chǎng)和用戶(hù)群體需求研制開(kāi)發(fā)的，本次展出作為主推車(chē)型有引導市場(chǎng)的意義。

　　另外，值得一提的是，J6系列所裝載的CA6DM系列發(fā)動(dòng)機完全由一汽解放自主研發(fā)，一汽擁有自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設計等3項發(fā)明專(zhuān)利和5項實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　中國重汽

　　自主創(chuàng )新 引領(lǐng)重卡 AMT時(shí)代

　　本屆上海車(chē)展中國重汽帶來(lái)了6輛整車(chē)和2項總成產(chǎn)品。6輛整車(chē)分別是3輛HOWO-A7系列、前卸料水泥攪拌車(chē)、起重吊和礦用自卸車(chē)。兩項總成產(chǎn)品分別是AMT和歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機。

　　HOWO-A7是中國重汽在歷時(shí)三年的時(shí)間里，深度消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)整車(chē)總成匹配，最新自主研發(fā)的一款系列高端重卡。它是重汽應對當前國內外重卡技術(shù)快速發(fā)展，和適應未來(lái)重卡用戶(hù)高需求的產(chǎn)品。

　　AMT(手自一體變速器)是中國重汽先進(jìn)技術(shù)和領(lǐng)先理念的代表之一。“現在國內能夠在重卡領(lǐng)域量產(chǎn)AMT并且設定為標配的，只有中國重汽一家。安裝AMT將是未來(lái)國內重卡行業(yè)的一種趨勢。”中國重汽總經(jīng)理蔡東曾經(jīng)對本報記者說(shuō)過(guò)這樣一段話(huà)。

　　東風(fēng)商用車(chē)

　　混合動(dòng)力和LNG為新能源喝彩

　　今年是東風(fēng)商用車(chē)成立40周年，從上海車(chē)展展示的新車(chē)中，我們不難看出東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。東風(fēng)此次共帶來(lái)了6輛整車(chē)和4臺發(fā)動(dòng)機。6輛整車(chē)分別是，EQ245軍用越野車(chē)、混合動(dòng)力卡車(chē)、低底盤(pán)高速運輸車(chē)、右置方向盤(pán)車(chē)、LNG車(chē)型、東風(fēng)極地賽車(chē)。4臺發(fā)動(dòng)機分別是，dCi11、國四發(fā)動(dòng)機EQ4H以及東風(fēng)康明斯IS6D、ISLe。

　　其中混合動(dòng)力卡車(chē)采用油電混合動(dòng)力，滿(mǎn)足國三排放，并具有國四、國五排放潛力。自主研發(fā)的發(fā)電機既可驅動(dòng)又可發(fā)電，制動(dòng)時(shí)能量可逆向存入蓄電池，使能量回收再利用。LNG(液化天然氣)車(chē)型更清潔環(huán)保，體現了東風(fēng)商用車(chē)領(lǐng)先的未來(lái)科技。

　　另外，業(yè)內人士指出，dCi11發(fā)動(dòng)機的測試圖譜極其完美，堪稱(chēng)節油、高效的典范，市場(chǎng)后勢可期。

　　陜汽重卡

　　依托地域優(yōu)勢重點(diǎn)利用天然氣資源

　　陜汽重卡本次車(chē)展共帶來(lái)4輛整車(chē)。它們分別是德龍F3000國四車(chē)型、德龍F3000牽引車(chē)(LNG)、德龍F3000牽引車(chē)(CNG)和陜汽軍車(chē)。

　　陜汽重卡是國內首家CNG重卡研制并批量投放市場(chǎng)的企業(yè)，并承擔了國家863計劃中《單一燃料CNG汽車(chē)城市間運行考核》、《重型LNG商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》項目，在天然氣燃料方面具有一定的優(yōu)勢。天然氣燃料車(chē)輛經(jīng)濟性高、節能環(huán)保，尤其在西部地區有較好的發(fā)展前景。

　　福田歐曼

　　歐馬可C全球首發(fā)全新理念鋪就全球化道路

　　福田的室外展場(chǎng)共展出5輛卡車(chē)。其中包括兩輛歐馬可、一輛歐曼自卸、一輛時(shí)代輕卡和一輛皮卡。

　　業(yè)內人士指出，福田歐馬可C全球首發(fā)儀式很有代表意義，今年以來(lái)福田汽車(chē)動(dòng)作頻頻，其做大做強，企業(yè)經(jīng)營(yíng)全面國際化的意圖明顯。

　　華菱重卡

　　星凱馬——委以重任的產(chǎn)品

　　在華菱的展臺，記者看到5輛整車(chē)且全部為星凱馬系列重卡——歐Ⅳ排放6×4高頂牽引車(chē)、4×2高頂牽引車(chē)、6×4平頂自卸車(chē)、8×4H08平頂自卸車(chē)、6×4平頂攪拌車(chē)。

　　星凱馬作為華菱的最新戰略車(chē)型，不再沿用星馬品牌，而是作為今后的主力車(chē)型被委以重任。據介紹，星凱馬系列重卡于2009年4月初正式量產(chǎn)并接受訂單。

　　江淮輕卡

　　探索新能源彰顯前瞻意識

　　此次江淮共攜旗下輕卡、重卡、客車(chē)底盤(pán)、皮卡以及電動(dòng)輕卡概念車(chē)共12個(gè)產(chǎn)品參展。其中，皮卡、寶斯通客車(chē)底盤(pán)、混合動(dòng)力客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)為首度亮相。代表江淮汽車(chē)最新科技成就的電動(dòng)輕卡概念車(chē)也閃亮登場(chǎng)，展示了江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)研發(fā)方面的新動(dòng)向。

　　電動(dòng)車(chē)輛雖然在乘用車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域頻頻現身，但在卡車(chē)領(lǐng)域卻鮮見(jiàn)筆端。

　　江淮在此次上海車(chē)展中展出電動(dòng)輕卡，表現出江淮汽車(chē)商用車(chē)公司在新能源領(lǐng)域的探索精神和前瞻意識。

　　上汽依維柯紅巖

　　杰獅唱主角

　　記者在上汽依維柯紅巖的展臺共看到4款整車(chē)：340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車(chē)、380馬力的紅巖杰獅6×4輕量化牽引車(chē)、IVECO原裝TRAKKER自卸車(chē)和躍進(jìn)歐卡。

　　同步歐洲、服務(wù)全球的新一代重卡——紅巖杰獅剛剛于3月12日在北京國家體育館隆重上市，可謂新鮮出爐;IVECO原裝TRAKKER自卸車(chē)同步參加上海車(chē)展，將合資方——IVECO在工程車(chē)方面的優(yōu)勢凸顯出來(lái)，使本身具有自卸車(chē)優(yōu)勢的上汽依維柯紅巖產(chǎn)品體系更加完備。

　　品鑒過(guò)本屆上海車(chē)展的室外展場(chǎng)不難發(fā)現，此次參展的各家主流商用車(chē)企業(yè)普遍主打自主創(chuàng )新、新能源、技術(shù)儲備三張牌。從展品來(lái)看，普遍認識到了自主創(chuàng )新與核心競爭力之間的關(guān)系;企業(yè)普遍嗅出了新能源汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中堅力量的重要發(fā)展方向;普遍把應對當前危機與謀劃未來(lái)有機地結合起來(lái)。

　　在中國已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )的有利條件下，在中國卡車(chē)行業(yè)3月抬頭的情況下，在上海車(chē)展中各主流卡車(chē)企業(yè)精彩的表現下，相信目前國內卡車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現的一些好的跡象和苗頭會(huì )穩住，并將轉變成一種趨勢。