東邊日出東邊雨，用這句詩(shī)來(lái)形容中國和美國的汽車(chē)業(yè)太貼切不過(guò)了。央視正在熱播《巖松看美國》，主持人白巖松站在曾經(jīng)繁華而輝煌的汽車(chē)城底特律指著(zhù)身后的蕭條背景說(shuō)道：這座城市正在成為一座空城!

　　墨西哥的特奧蒂瓦坎古城、土耳其的以弗所古城，都曾是輝煌的文明發(fā)源地、熱鬧的工業(yè)中心。然而，兩座古城最終也沒(méi)有擺脫被遺棄的命運，成為中美洲和歐洲眾多文化遺址中的一部分。如今，金融風(fēng)暴正讓一個(gè)名場(chǎng)全球城市面臨重蹈覆轍的危機：美國“汽車(chē)城”底特律，在汽車(chē)業(yè)面臨破產(chǎn)的窘境下，宛如一片風(fēng)中的秋葉，正緩緩飄落。與美國汽車(chē)業(yè)夕陽(yáng)西下相對比的是中國汽車(chē)業(yè)卻如日中天，2009年3月中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到111萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史新高，銷(xiāo)量上升有兩大原因。一方面是小排量汽車(chē)購置稅減免政策持續起作用，另一方面“汽車(chē)下鄉”政策的實(shí)施，提振了小排量汽車(chē)和微型車(chē)和新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。中國成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在中國，汽車(chē)不僅是代步的交通工具;前幾年，擁有轎車(chē)，越野車(chē)在我們這不平等和等級森嚴的社會(huì )，是地位和富有的象征，而今轎車(chē)巳開(kāi)進(jìn)尋常百姓家，你有我有不能說(shuō)全都有，也擠滿(mǎn)了城市的大街小巷。

　　汽車(chē)擁有量的急劇上升，對在很大程度上依賴(lài)于石油進(jìn)口的中國并非好消息。我國的石油資源短缺，預計到2010年進(jìn)口依賴(lài)存度將接近50%。作為石油消費大國，汽油消費的提高，很可能再次推高國際市場(chǎng)的油價(jià)。同時(shí)，滿(mǎn)街跑的汽車(chē)尾氣排放也使得已經(jīng)是煙霧彌漫的天空看上去不那么藍。雖然汽車(chē)尾氣排放相比提供中國四分之三電力的煤炭而成為產(chǎn)生溫室氣體的禍害來(lái)說(shuō)是小巫，但我們也有理由相信，汽車(chē)多對大氣對環(huán)境并不是福音，甚至油價(jià)的上漲也成通脹的最直接的導火索。

　　奧巴馬正式接過(guò)美國總統的權杖后，其新政就是以開(kāi)發(fā)新能源為綱，取代了前任總統布什的石油擴張戰略，開(kāi)發(fā)新能源將成為挽救全球金融危機的獨門(mén)兵器。因而，中國不僅在積極應對能源和環(huán)境提出的挑戰，且雄心勃勃，有意成為世界綠色汽車(chē)生產(chǎn)大國。新能源車(chē)的發(fā)展，是21世紀中國汽車(chē)追趕上發(fā)達國家進(jìn)程的唯一契機 ，在中國汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國居世界之首之時(shí)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和其他采用綠色技術(shù)的汽車(chē)的任務(wù)變得更為緊迫。盡管進(jìn)入牛年以來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“井噴”態(tài)勢，但許多高科技裝備及核心技術(shù)仍為少數發(fā)達國家所掌握，近百年國際市場(chǎng)占據筑就的難以逾越的市場(chǎng)和像奔馳、寶馬那樣的品牌影響力也非是中國汽車(chē)能超越的。在全球一體化的今天，中國已經(jīng)無(wú)法復制當年日本、韓國汽車(chē)工業(yè)崛起的老路子，而新能源技術(shù)作為全球汽車(chē)業(yè)的一個(gè)新起跑線(xiàn)，它帶來(lái)的技術(shù)變革給了中國汽車(chē)非常規超越的契機，在政策方面，國家發(fā)改委頒布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》，以及科技部將“新型潔凈能源汽車(chē)”列入《國家科技發(fā)展中長(cháng)期規劃》的決定為中國發(fā)展新能源汽車(chē)做好了鋪墊。因此，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，是保證我國能源安全的戰略性規劃。為鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展，我國相關(guān)配套措施不斷完善，財政補貼政策也相繼出臺。國務(wù)院常務(wù)會(huì )議強調著(zhù)力抓好包括汽車(chē)在內的幾大關(guān)鍵領(lǐng)域的能源利用效率。從國內新能源汽車(chē)車(chē)型的儲備來(lái)看，各大廠(chǎng)商都在積極儲備新能源車(chē)型。發(fā)改委公布的新車(chē)目錄中，新能源車(chē)型明顯增多，其中包括天津一汽、上海大眾、上海通用、北汽福田、長(cháng)安汽車(chē)等多款混合動(dòng)力或燃料電池乘用車(chē)，東風(fēng)還推出了混合動(dòng)力和電動(dòng)商用車(chē)?？蛙?chē)方面以中通客車(chē)、亞星客車(chē)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)為代表的混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節能發(fā)動(dòng)機四大核心工程，其中電動(dòng)和混合動(dòng)力兩個(gè)系列已經(jīng)實(shí)現商品化。

　　不可否認，由于油電混合動(dòng)力車(chē)因價(jià)格高消費者還難以普及?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》提出了“在3年內要形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能。這一目標讓汽車(chē)上市公司摩拳擦掌，自主品牌廠(chǎng)商更是把它視為和合資品牌站在同一起跑線(xiàn)上的機會(huì )，作為振興自主品牌的起點(diǎn)。 自主品牌廠(chǎng)商對新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)自然也是鉚盡全力。在產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，上汽、一汽等汽車(chē)集團也紛紛加入新能源車(chē)大軍。 然而，新能源車(chē)的盛況讓人眼花繚亂。誰(shuí)都想在這個(gè)市場(chǎng)上搶制高點(diǎn)。但目前油電混合動(dòng)力車(chē)在價(jià)格、配套、高研發(fā)成本上都是新能源車(chē)前行路上崎嶇的障礙。

　　因而，新能源客車(chē)和出租車(chē)優(yōu)勢就更為凸現，由于篇幅原因，下面著(zhù)重分析技術(shù)上比較成熟的純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力公交車(chē)的兩家上市公司：

　　首先，純電動(dòng)汽車(chē)作為21世紀極具發(fā)展潛力的綠色產(chǎn)業(yè),融合了電力電子、機械、控制、材料、化工等諸多高新技術(shù),在節能和環(huán)保方面的顯著(zhù)優(yōu)勢已引起了全球廣泛關(guān)注，在電動(dòng)汽車(chē)性能提高并逐步邁向產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中,提高能量的存儲能力與利用效率是亟待解決的兩大問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)與傳統內燃車(chē)的重要區別就在于：一、速度較慢。二、電池續駛里程不足是制約電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸。然而，正是這個(gè)瓶頸卻正好能滿(mǎn)足城市公交車(chē)需要：1、公交車(chē)停站較多，不需要高速行駛;2、充電方便，一個(gè)行程到達總站后，可換上充好電的電池，換下的電池繼續充電，以給下一輛車(chē)備用，解決了續駛里程不足難題。所以，今年，科技部和財政部共同啟動(dòng)了“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)示范應用工程和百輛混合動(dòng)力公交車(chē)投放，決定在3年內，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運行。隨后通過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中，中央財政對購置節能與新能源汽車(chē)給予一定的補貼。3月13日，國務(wù)院批準公布，今年國家50億元補貼新能源汽車(chē)的政策正式啟動(dòng)。

　　其次，純電動(dòng)、混合動(dòng)力客車(chē)挖到第一桶金。中通客車(chē)公司的低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運期間各場(chǎng)館間運行的純電動(dòng)客車(chē),均代表了目前我國純電動(dòng)客車(chē)的最先進(jìn)水平。世界各國都把新能源的建設提到了前所未有的高度，我國政策的扶持力度之大可謂罕見(jiàn)。新能源的廣泛利用是一個(gè)劃時(shí)代的革命，特別是電動(dòng)汽車(chē)代替傳統的燃油汽車(chē)，使汽車(chē)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。相比傳統的燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)節能環(huán)保，"零"排放的標準完全符合可持續發(fā)展的要求?？梢韵胂笕舾赡旰?，馬路上飛馳著(zhù)電動(dòng)的轎車(chē)，上班坐的公交車(chē)也是電動(dòng)客車(chē)，公路邊將出現像加油站一樣多的充電站……而這個(gè)目標不是遙不可及，正在一步步的漸行漸近。今年1月6日，武漢百輛混合動(dòng)力公交車(chē)投放運營(yíng)，國家"十城千輛"電動(dòng)汽車(chē)計劃由此正式啟動(dòng)，從而開(kāi)啟了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的破冰之旅。同時(shí)財政部也確認了中央財政對置購技能與新能源汽車(chē)給予補貼的對象和標準，其中購車(chē)補貼最高的最大電功率為50%以上的電池公交客車(chē)，每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補貼?？梢?jiàn)，一場(chǎng)由新能源公交車(chē)所引發(fā)的新能源汽車(chē)革命正式展開(kāi)。而中通客車(chē)作為新能源客車(chē)的重點(diǎn)生產(chǎn)商，顯然是政策扶持下的最大受益者。中通客車(chē)是唯一一家開(kāi)發(fā)國家十一五"863計劃"節能與新能源汽車(chē)重大項目，即"串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)"和"奧運用純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)研發(fā)"項目的企業(yè)，其低地板混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)，采用國際一流水平的電控系統，實(shí)現了每公里耗電量?jì)H為1.1度，同時(shí)選用鋰電池驅動(dòng)，完全達到"零"排放標準，充電一次能夠持續行駛250公里，節能、環(huán)保作用非常明顯，代表了目前我國純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先水平。值得一提的是公司與上海世博會(huì )技術(shù)合作單位上海瑞華(集團)有限公司于簽署了"環(huán)保型純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)項目合作協(xié)議"，以上海瑞華純電動(dòng)客車(chē)驅動(dòng)控制系統和本公司電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)為基礎，合作生產(chǎn)公交型12米二級踏步純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)，共同開(kāi)拓電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，爭取為上海世博會(huì )提供服務(wù)。2009年3月26日和3月27日，中通客車(chē)與濟南市電動(dòng)汽車(chē)運營(yíng)有限公司和濟南市公交總公司分別簽署了采購合同，兩家公司分別向公司采購100部和80部純電動(dòng)及混合動(dòng)力客車(chē)，總金額共計21947萬(wàn)元，合同生效后于2009年7月31日前交貨。盡管中通客車(chē)一季度受金融危機影響，出口訂單銳減，業(yè)績(jì)有所下滑，但只是暫時(shí)的可控的，正因為如此，股價(jià)才低廉，給投資者一個(gè)逢低介入的絕佳機會(huì )。隨著(zhù)第一份新能源客車(chē)訂單塵埃落定，而今邁步從頭越，新能源客車(chē)完全替代燃油客車(chē)將是該公司未來(lái)一個(gè)全新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。隨著(zhù)“十城千輛”、“百城萬(wàn)輛”和財政補貼計劃的推廣，將使該公司能丟掉包袱輕裝上陣扭虧為盈讓未來(lái)業(yè)績(jì)得到成倍提升!

　　再次，混合動(dòng)力出租車(chē)成為后起之秀。隨著(zhù)長(cháng)安集團新能源汽車(chē)公司正式掛牌，公司生產(chǎn)的第一款杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)，具有自主知識產(chǎn)權，從整車(chē)、發(fā)動(dòng)機，包括總體混合動(dòng)力的匹配系統，完全都是自研自產(chǎn)，這點(diǎn)和國內的其他同業(yè)相比有顯赫優(yōu)勢。目前，在國內車(chē)企上市公司中，擁有全部自主知識產(chǎn)權的，僅有長(cháng)安一家，因此，長(cháng)安混合動(dòng)力汽車(chē)就有能力和國內外的同類(lèi)汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行競爭。2009年1月，公司生產(chǎn)的杰勛混合動(dòng)力轎車(chē)作為唯一入選車(chē)，進(jìn)入中南海作為中央政府商務(wù)清潔燃料用車(chē)。同時(shí)長(cháng)安汽車(chē)正在與率先推廣新能源汽車(chē)的十三個(gè)城市進(jìn)行洽談，爭取拿到更多的出租車(chē)定單。長(cháng)安汽車(chē)計劃在未來(lái)數年投入30億元研發(fā)高科技含量的新能源汽車(chē),并將推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)家用車(chē)。 在一系列政策的扶持，以及自身的不懈努力之下，公司將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇，業(yè)績(jì)有望持續增長(cháng)!

　　綜上所述：新能源汽車(chē)作為全球發(fā)展戰略，將成為推動(dòng)社會(huì )發(fā)展的新引擎!