4月末，隨著(zhù)南京依維柯在上海國際車(chē)展展出的整體式廂式貨車(chē)，大金龍A+海獅多功能廂式貨車(chē)取得“汽車(chē)下鄉”資格，廂式貨車(chē)這個(gè)處處受限的產(chǎn)品突然間成為了市場(chǎng)的一個(gè)焦點(diǎn)。

　　上海市開(kāi)始試驗執行的《城市配送物流車(chē)營(yíng)運技術(shù)規范》中，終于把廂式貨車(chē)合理合法地納入了城市物流車(chē)型中，輕客外形的整體式廂式貨車(chē)以后終于有可能不用在交警面前東躲西藏，可以大搖大擺地公開(kāi)上路了。

　　這樣看來(lái)，廂式貨車(chē)似乎找到了自己的市場(chǎng)出路了。

　　“城市物流需要這樣的車(chē)型，載貨車(chē)通常體積較大，不便于在市區內行駛。而廂式貨車(chē)由于外形與輕客相差無(wú)幾，其修長(cháng)和短小的身形，更能夠適應城市物流發(fā)展的需要。上海市允許部分廂式貨車(chē)進(jìn)入城市物流運輸正是出于這樣一種考慮，它確實(shí)能夠解決城市物流用車(chē)的一些壓力，也能夠在滿(mǎn)足物流需求的同時(shí)保持良好的城市形象。”上海市交通運輸和港口管理局貨運處副處長(cháng)賀敏健告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。

　　“如果真的能夠如上海方面所承諾的在2010年世博會(huì )后對于廂式貨車(chē)給予一定的扶持，允許合規車(chē)型進(jìn)入城市中心區行駛，那么廂式貨車(chē)的發(fā)展空間將會(huì )是巨大的。”南京依維柯市場(chǎng)人士分析說(shuō)，“上海和北京這樣的城市都有很強的示范作用，如果在上海能夠示范成功，其他限制貨車(chē)進(jìn)入中心區的城市也有可能效仿上海的做法。”

　　除了城市，農村市場(chǎng)也開(kāi)始活躍著(zhù)廂式貨車(chē)的身影。廂式貨車(chē)的優(yōu)勢就是載貨載客兩者兼得，把廂式貨車(chē)列入“汽車(chē)下鄉”陣營(yíng)，意味著(zhù)在政策上獲得了鼓勵和肯定，對于又載貨又載人需求的農村市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)輛應該大有市場(chǎng)。

　　但這是否就意味著(zhù)廂式貨車(chē)可以輕松上路了呢?

　　“什么時(shí)候這樣的車(chē)能被交警等部門(mén)認可，什么時(shí)候這樣的車(chē)型能夠順利拿下市區貨運的通行證，什么時(shí)候我們就會(huì )購買(mǎi)廂式貨車(chē)。”北京一家物流公司負責人這樣告訴記者，“廂式貨車(chē)不是新事物，這么多年發(fā)展不起來(lái)的關(guān)鍵就在于相關(guān)部門(mén)的種種限制和對于其貨運功能的不認可。”誰(shuí)能夠打破這一層政策堅冰?企業(yè)在努力，用戶(hù)在期望，而相關(guān)部門(mén)則一直無(wú)動(dòng)于衷。

　　“車(chē)是好車(chē)，但什么時(shí)候才能夠被用戶(hù)認可?讓用戶(hù)放心地購買(mǎi)?”面對用戶(hù)提出的質(zhì)疑，企業(yè)人士也更多地表示正在努力和對相關(guān)部門(mén)的期待。“我們會(huì )盡可能地和相關(guān)部門(mén)溝通，希望能夠突破城市中心區對于廂式貨車(chē)的限制。”南京依維柯總經(jīng)理周亮表示。而賀敏健也表示，他們會(huì )積極協(xié)調上海市各個(gè)相關(guān)部門(mén)，爭取給廂式貨車(chē)創(chuàng )造一個(gè)良好的市場(chǎng)條件。

　　城市中，廂式貨車(chē)的發(fā)展至少要等到2010年后。農村市場(chǎng)上，廂式貨車(chē)的前景也不容樂(lè )觀(guān)。“雖然進(jìn)入了‘汽車(chē)下鄉’的產(chǎn)品目錄，但是我們對于市場(chǎng)并沒(méi)有太多的期待，企業(yè)只是去爭取一個(gè)好的結果，但是對于市場(chǎng)的實(shí)際表現我們無(wú)法作出判斷。”廈門(mén)金龍市場(chǎng)部品牌管理課課長(cháng)羅劍說(shuō)。

　　廂式貨車(chē)在農村市場(chǎng)的不自信來(lái)自微車(chē)的挑戰。微車(chē)同樣兼具貨運和客運的雙重職能，相比于廂式貨車(chē)，其低廉的價(jià)格，更符合農村市場(chǎng)的需求。“‘汽車(chē)下鄉’中，廂式貨車(chē)被視作載貨車(chē)，這就意味著(zhù)廂式貨車(chē)只有在農民報廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)后才能夠享受補貼，否則政策上的優(yōu)惠很難獲得。而微車(chē)方面，1.6L以下購置稅減半，1.3L以下微車(chē)按照車(chē)價(jià)的10%進(jìn)行補貼，多重的優(yōu)惠政策讓農村用戶(hù)投向了微車(chē)陣營(yíng)。從一季度微車(chē)熱銷(xiāo)就可以看出這一點(diǎn)。”業(yè)內人士分析說(shuō)。