2009年上海車(chē)展期間，記者就幾個(gè)問(wèn)題即時(shí)采訪(fǎng)了安徽華菱汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)劉漢如，他愉快地接受了記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　對當前重卡市場(chǎng)的看法，劉漢如與中國重汽集團高級專(zhuān)務(wù)王文宇有許多類(lèi)似的地方。他說(shuō)：2008年第4季度，國內重卡行業(yè)步履艱難。2009年1季度重卡市場(chǎng)逐月回暖，但1—3月累計仍同比明顯下降，為-39.16%，形勢不容樂(lè )觀(guān)。2009年1季度，國內前8家重卡企業(yè)銷(xiāo)售同比均降，但華菱同比降幅較小，為-4.91%。1-3月華菱銷(xiāo)售的車(chē)型也以自卸車(chē)為主，主要受到國家4萬(wàn)億元投資的拉動(dòng)。

　　劉漢如估計，受一些企業(yè)積存車(chē)的影響， 2009上半年整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)不會(huì )太好，會(huì )下降，但1季度下降多一些，2季度可能反彈一些;對第3季度，他說(shuō)與年初預計差不多，隨著(zhù)4萬(wàn)億元投資拉動(dòng)及促銷(xiāo)政策見(jiàn)效，卡車(chē)市場(chǎng)會(huì )開(kāi)始復蘇，他認為第4季度銷(xiāo)售會(huì )出現一個(gè)小高潮。預計2009年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售，自卸車(chē)占主導。而受外貿出口的影響，港口吞吐下滑難以控制，為此全年公路運輸市場(chǎng)不會(huì )有高速增長(cháng)，能有一個(gè)穩定發(fā)展就不錯了。

　　他還說(shuō)：2009年4月一些廠(chǎng)家的自卸車(chē)銷(xiāo)售在下降，而華菱是增長(cháng)的，4月能達到2 000輛，可與上年同期(高峰期)持平， 只要5、6月再咬得住，7月時(shí)華菱在行業(yè)的影響力將不可同日而語(yǔ)。”

　　劉漢如表示，華菱重卡一直具有較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，價(jià)格比國內其他同類(lèi)車(chē)型要高一點(diǎn)，但物有所值。他認為，以后的市場(chǎng)競爭主要靠性?xún)r(jià)比。

　　他還表示，建立在三菱扶桑平臺上的華菱第1代重卡——老款華菱和窄體的華菱之星，將繼續滿(mǎn)足日系客戶(hù)的需求，分別面向中高端和中端市場(chǎng)，而華菱歐款在2010年將逐步淡出市場(chǎng)。參照歐美車(chē)系設計的第2代華菱重卡星凱馬超過(guò)了三菱平臺，與歐美接近。

　　關(guān)于星馬情況，他說(shuō)，2009年初以來(lái)星馬銷(xiāo)售非?；?，包括混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)等，同時(shí)也把華菱帶火了。目前高鐵啟動(dòng)帶動(dòng)了散裝水泥發(fā)展。經(jīng)濟危機促使專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)重新洗牌，有的企業(yè)裁員了，有的銀行不再給它貸款，有的退出了市場(chǎng)。星馬有品牌、有質(zhì)量、有服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、有金融支持，別人沒(méi)法和它比。

　　華菱的發(fā)展，也完全得益于品牌的提升，質(zhì)量的穩定和提高，來(lái)的大都是回頭客。華菱區域市場(chǎng)優(yōu)勢十分明顯，特備是廣東、湖南、江西等地，是華菱發(fā)展最快的區域。南方市場(chǎng)率先復蘇，而北方煤炭運輸市場(chǎng)還怎么動(dòng)，華菱運煤車(chē)在云南使用得非常好。

　　關(guān)于華菱創(chuàng )始5年來(lái)的發(fā)展，劉漢如認為總的來(lái)說(shuō)還是比較成功的，畢竟過(guò)去沒(méi)有做過(guò)。他說(shuō)：2004年華菱剛剛起步，沒(méi)趕上市場(chǎng)高峰期機遇;2005年國家宏觀(guān)調控，整個(gè)市場(chǎng)很差;2006、2007年華菱銷(xiāo)售達到高峰，但受車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機等資源的制約，仍失掉了一些機遇;2008年又同樣失掉一些機會(huì );2009年不能再錯過(guò)了。他最大的得意是，橋做起來(lái)了，90%以上可以自供。

　　關(guān)于這次參展，他說(shuō)，定位很明確，就是展示高端產(chǎn)品——面向國內高端市場(chǎng)和未來(lái)海外市場(chǎng)的華菱第2代重卡星凱馬(H08)，沒(méi)有老產(chǎn)品。星凱馬將從5月開(kāi)始大批上市。展車(chē)中，1款半掛牽引車(chē)裝備了東風(fēng)康明斯全球首發(fā)的13 L的ISZ425 40歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機，主要針對率先實(shí)施歐Ⅳ標準的北京、廣州、上海等城市;裝備了ZF機械式變速器并可選裝AMT等自動(dòng)變速器，阿文美馳車(chē)橋(或華菱車(chē)橋)，懸浮式駕駛室和空氣彈簧座椅，以及GPS等電子裝備。1款半掛牽引車(chē)還裝備了空氣懸架。星凱馬集世界技術(shù)之大成，整車(chē)的電子化水平、舒適性、節油性能、可靠性和方便維修性敢與歐洲車(chē)PK。