2009 年4 月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比繼續增長(cháng)7.6%，同比增長(cháng)37.7%刷新上月的歷史新高；商用車(chē)雖然環(huán)比下降4.53%，同比出現了增長(cháng)1.38%，我們認為整體商用車(chē)行業(yè)依舊在銷(xiāo)售低位徘徊。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)轉暖

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布今年 4 月汽車(chē)銷(xiāo)量信息，乘用車(chē)共銷(xiāo)售83.1 萬(wàn)輛，與2008 年同比增長(cháng)了37.7%，并刷新了上月的銷(xiāo)售歷史新高。其中交叉型乘用車(chē)繼續受政府政策補貼影響，銷(xiāo)售了17.2 萬(wàn)輛，環(huán)比繼續增長(cháng)了3.6%，同比增長(cháng)了70.7%。同樣受政府購置稅影響的1.6 升以下乘用車(chē)，銷(xiāo)售了約41.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)了11.0%和同比增長(cháng)了56.6%。而最主要車(chē)型基本型乘用車(chē)，則環(huán)比增長(cháng)了7.6%，同比增長(cháng)了37.4%，我們認為在政策的刺激下乘用車(chē)行業(yè)整體出現了轉暖。同時(shí)由于，各個(gè)乘用車(chē)制造商主要盈利的中高檔車(chē)在4月份也有所回升，我們預計在2季度汽車(chē)企業(yè)的盈利能力將有明顯回升。

　　商用車(chē)4 月銷(xiāo)量同比繼續下降

　　沿用中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，商用車(chē)整體銷(xiāo)售為 32.2 萬(wàn)輛，該銷(xiāo)售額同比上升了1.38%，而環(huán)比下降了4.53%。我們認為從歷年數據分析從3 月份開(kāi)始到6 月份，一直是商用車(chē)的銷(xiāo)售旺季，在四月份出現的同比上升銷(xiāo)售，我們認為市場(chǎng)雖然在低谷徘徊，但是可能已經(jīng)擺脫最低谷，逐步將出現復蘇。但由于商用車(chē)的銷(xiāo)售最旺季3 月銷(xiāo)售同比低于去年下降了5.4%，因此在當前銷(xiāo)售增長(cháng)情況下，商用車(chē)全年的同比銷(xiāo)售很難超過(guò)去年。