針對乘用車(chē)和商用車(chē)冰火兩重天的現象，國家有關(guān)部門(mén)19日再出重拳，力促商用車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)。這是繼3月“汽車(chē)下鄉”、4月“財政部加大對老舊汽車(chē)報廢更新補貼的支持力度”之后，政府部門(mén)第三次“護航”商用車(chē)銷(xiāo)售。

　　“補貼資金提高了5倍，這對商用車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)是個(gè)大利好”，昨日，當得知新的汽車(chē)報廢更新措施后，某符合條件的商用車(chē)企負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)抑制不住喜悅之情。太平洋證券分析師談際佳認為，此政策將給東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)等上市公司帶來(lái)利好。

　　業(yè)內認為，此次更大幅度的補貼緣于今年前4個(gè)月乘用車(chē)與商用車(chē)冰火兩重天的表現。據中汽協(xié)統計，今年前4個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，但商用車(chē)銷(xiāo)量卻頻頻下降。1月至4月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)74.31萬(wàn)輛和71.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.11%和11.99%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.39萬(wàn)輛和2.84萬(wàn)輛，同比下降73.51%和69.21%;客車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)2.12萬(wàn)輛和2.13萬(wàn)輛，同比下降38.38%和37.12%;貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)17.17萬(wàn)輛和16.02萬(wàn)輛，同比下降17.71%和18.74%。

　　汽車(chē)分析師賈新光表示，此前政府在老舊汽車(chē)報廢政策上的力度還不夠大，目前我國商用車(chē)保有量約為2600萬(wàn)輛，以每年的報廢量為30萬(wàn)—50萬(wàn)輛計算，其每年的報廢率僅為2%左右。如果按此推算，還有約500萬(wàn)輛在上世紀末、本世紀初生產(chǎn)的“高污染車(chē)”仍在使用。因此，加大報廢力度，無(wú)論是對節能環(huán)保、行駛安全性、運輸效率都有正面的促進(jìn)作用。

　　有業(yè)內人士預計，此次增加40億資金或將能促進(jìn)五六十萬(wàn)輛商用車(chē)的銷(xiāo)售。不過(guò)，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，目前商用車(chē)滑坡最嚴重的是重型卡車(chē)和客車(chē)，但此次補貼的不包括這些車(chē)型，難以真正促使商用車(chē)走低迷。“我認為這筆增加的補貼今年未必用得完。”饒達說(shuō)。