“國內卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不算多，但這次幾乎都來(lái)參會(huì )。”“希望省內上下游企業(yè)與行業(yè)巨頭們發(fā)生‘碰撞’，擦出火花，共同激發(fā)市場(chǎng)熱情……”卡車(chē)物流展組委會(huì )的同志們如是說(shuō)。繼煤炭博覽會(huì )在山西太原成功舉辦兩屆后，目前，經(jīng)商務(wù)部批準，又一個(gè)國家級、國際性、專(zhuān)業(yè)化的大型展會(huì )——中國(太原)國際卡車(chē)暨物流展覽會(huì )將于6月2日在山西省展覽館拉開(kāi)帷幕。日前，記者就展會(huì )有關(guān)情況作了采訪(fǎng)。

　　產(chǎn)業(yè)基礎+區位優(yōu)勢——卡車(chē)物流展正逢其時(shí)

　　談到這次展會(huì )，太原市委副書(shū)記、市長(cháng)、展會(huì )組委會(huì )主任張兵生指出，煤炭博覽會(huì )落地省會(huì )太原，匯聚了全球范圍內的知名企業(yè)，吸引了最前沿的技術(shù)、最權威的專(zhuān)家、最具代表性的專(zhuān)業(yè)客商，對山西省、太原市乃至全國煤炭能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。與煤炭能源等產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和特點(diǎn)相關(guān)聯(lián)，山西由于資源和產(chǎn)品運輸量巨大，成為全國最大的重卡用戶(hù)市場(chǎng)，而擁有2500年建城史的太原市，素為“南北通衢”，是我國中西部地區最重要的物流中轉集運城市，在國務(wù)院發(fā)展現代物流業(yè)振興規劃中，太原被列為區域性物流節點(diǎn)城市，在促進(jìn)中部崛起、西部開(kāi)發(fā)和實(shí)現產(chǎn)業(yè)承接方面占有不可替代的地位。近幾年，太原市以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，貫徹省委、省政府“三個(gè)發(fā)展”戰略，大力發(fā)展裝備制造業(yè)和現代物流業(yè)，已經(jīng)形成了以南方重汽為龍頭的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條?；谶@些方面，打造一個(gè)國家級的卡車(chē)、物流行業(yè)交流平臺，正逢其時(shí)!

　　作為我國汽車(chē)工業(yè)界特別是汽車(chē)展覽行業(yè)的龍頭單位，中國汽車(chē)工業(yè)國際合作總公司打造了北京車(chē)展、上海車(chē)展等國際知名會(huì )展品牌。本次展會(huì )組委會(huì )主任、中汽國際總裁劉敬楨談到，我國商用車(chē)特別是卡車(chē)市場(chǎng)廣闊，卻沒(méi)有一個(gè)以卡車(chē)為主的車(chē)展，無(wú)疑是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的缺憾。之所以最終將目光落在了山西太原，是看重這里得天獨厚的市場(chǎng)基礎，看重這里處于起步階段的會(huì )展業(yè)具有巨大發(fā)展空間。

　　作為煤炭博覽會(huì )早期倡議者和策劃者，山西榮盛國際煤炭與能源新產(chǎn)業(yè)會(huì )展有限公司董事長(cháng)張平義說(shuō)：“太原能不能發(fā)展會(huì )展業(yè)，關(guān)鍵在于能不能找到適合太原發(fā)展的會(huì )展項目。”在山西榮盛成功承辦兩屆煤炭博覽會(huì )之后，他就開(kāi)始思考如何在煤炭博覽會(huì )的基礎上進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細分，依托山西的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，向上下游的產(chǎn)業(yè)鏈延伸，達到促進(jìn)山西經(jīng)濟轉型發(fā)展的目的。他講到，在兩屆煤炭博覽會(huì )期間，組委會(huì )都設置了物流展區，意在通過(guò)展會(huì )延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)運輸產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化配置、降低煤炭物流成本，但受到展場(chǎng)和相關(guān)硬件設施的限制，物流展區難成規模。因此，張平義在第二屆煤炭博覽會(huì )結束后立即投入到卡車(chē)物流展的籌辦工作中。

　　張平義進(jìn)一步分析，山西作為我國最大的產(chǎn)煤省份，每年有70%的煤炭要通過(guò)鐵路和公路輸出。而煤炭?jì)r(jià)格居高不下的一個(gè)重要原因就在于物流運輸成本過(guò)高。降低運輸成本、提高物流效率，這個(gè)問(wèn)題就非?，F實(shí)地擺在了煤炭生產(chǎn)企業(yè)、物流運輸企業(yè)、用煤企業(yè)特別是卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的面前。實(shí)現產(chǎn)品的技術(shù)升級，生產(chǎn)更加適合山西煤炭運輸、路面狀況的重型卡車(chē)，有效緩解煤炭能源運輸的“瓶頸”制約，是受到密切關(guān)注的現實(shí)問(wèn)題。

　　產(chǎn)業(yè)基礎、地域環(huán)境、行業(yè)龍頭、會(huì )展策劃、市場(chǎng)需求，當這些因素發(fā)生碰撞后，卡車(chē)物流展應運而生。

　　應對危機共謀振興——讓參展企業(yè)不虛此行

　　2009年4月中旬，國家商務(wù)部批準舉辦“中國(太原)國際卡車(chē)暨物流展覽會(huì )”的批文下達，這是我國目前唯一由國家商務(wù)部批準的卡車(chē)物流行業(yè)的國家級專(zhuān)業(yè)展會(huì )。然而，首屆展會(huì )就遇到了全球范圍內金融危機的影響。據不完全統計，2009年第一季度，重卡的銷(xiāo)售量同期下滑80%，大多數企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售出現大幅下滑，營(yíng)銷(xiāo)費用大幅縮減。招展難題橫在了卡車(chē)物流展組委會(huì )的面前。

　　挑戰與機遇共存。汽車(chē)、物流兩大行業(yè)同時(shí)入選國務(wù)院應對金融危機10大產(chǎn)業(yè)振興規劃。省政府擬以45億元的巨額投入，全面打造現代物流業(yè)。山西省 《物流發(fā)展規劃研究》提出了山西物流發(fā)展模式：建立全省“物流園區、物流中心、配送中心”三級物流網(wǎng)絡(luò )框架和“一縱三橫“的物流網(wǎng)絡(luò )體系。預計到2010年，山西省物流增加值可達1500億元，占到整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)增加值的一半。受到這些利好刺激的同時(shí)，物流與卡車(chē)行業(yè)的緊密依存關(guān)系，也促使國內卡車(chē)巨頭們再度瞄準山西市場(chǎng)?；蛟S，誰(shuí)能夠抓住這次難得的機遇，迅速擴大在山西的市場(chǎng)份額，同時(shí)輻射整個(gè)中國的中西部市場(chǎng)，誰(shuí)就擁有了明天。

　　因為定位清晰、區域優(yōu)勢明顯、組織籌備工作得力，展會(huì )得到了國內外卡車(chē)生產(chǎn)巨頭們的信賴(lài)和支持。國內參展企業(yè)有中國重型汽車(chē)集團有限公司、一汽解放汽車(chē)有限公司、東風(fēng)商用車(chē)公司和太原南方重汽、卓里集團等十多家巨頭。國際上有瑞典斯堪尼亞汽車(chē)公司、德國曼汽車(chē)公司等。從國內卡車(chē)專(zhuān)業(yè)展的角度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)籌備了規模最大的展會(huì )。目前，包括山西省大型煤炭企業(yè)、運銷(xiāo)集團在內的數十家物流單位都將組團參加。

　　如何能使前來(lái)參展的企業(yè)感到不虛此行?對此，組委會(huì )有關(guān)人士介紹說(shuō)，一個(gè)成功的展會(huì )，論壇是最重要的組成部分。特別是在當前的經(jīng)濟環(huán)境和政策背景下，組織好論壇，為前來(lái)參展的企業(yè)、客商提供理論支持和可借鑒、操作的手段，更是重中之重的環(huán)節。目前，高峰論壇邀請到的演講嘉賓已經(jīng)確定。從演講嘉賓規格和他們在研究領(lǐng)域內的影響力來(lái)看，高峰論壇將引領(lǐng)潮流、引發(fā)思辨、創(chuàng )造推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的思想財富。從論壇的消息發(fā)布后，組委會(huì )就收到了來(lái)自政府、企業(yè)、院校等眾多方面的報名申請，但受場(chǎng)地限制，其中大多數報名者無(wú)緣參會(huì )。為滿(mǎn)足大家需求，組委會(huì )決定，在展會(huì )結束后，將演講嘉賓的論文收集成冊出版。

　　展會(huì )上還將同期舉辦汽車(chē)物流人才交流會(huì )，解決就業(yè)問(wèn)題，為產(chǎn)業(yè)振興聚集專(zhuān)業(yè)人才。

　　太原市將全面做好服務(wù)工作，展現龍城風(fēng)采，讓參展企業(yè)賓至如歸，不虛此行，努力打造一個(gè)在太原生根的品牌展會(huì )，讓這個(gè)專(zhuān)業(yè)化展會(huì )充分顯現對經(jīng)濟的促進(jìn)和帶動(dòng)作用。