上汽黯然失去了對雙龍的控制權,而其商用車(chē)合作伙伴依維柯卻尋求在中國市場(chǎng)東山再起,上汽也正在系統內調劑資源,以支持依維柯的進(jìn)一步發(fā)展,其中包括讓出無(wú)錫原新雅途基地。

　　記者從依維柯方面證實(shí),近日依維柯中國區總經(jīng)理萬(wàn)如意先后兩次親臨無(wú)錫,目的就是考察原南汽新雅途基地,并與無(wú)錫當地政府和新雅途的駐守人員進(jìn)行交流,意在籌建依維柯在國內的新基地。據本報記者了解,鑒于無(wú)錫市政府本身給出了優(yōu)厚條件和上汽對發(fā)展商用車(chē)的需求,依維柯除了按股比承擔原新雅途基地的債務(wù)外,幾乎無(wú)需另外出資。

　　無(wú)錫新雅途基地此前屬于南汽,去年六月,經(jīng)過(guò)多輪考察和談判,上汽與無(wú)錫惠山開(kāi)發(fā)區簽訂諒解備忘錄,上汽100%取得新雅途股權后,這里作為上汽的商用車(chē)基地,上海匯眾引自韓國雙龍技術(shù)生產(chǎn)的“伊思坦納”部分產(chǎn)品將從原來(lái)的儀征遷到無(wú)錫。然而,整整一年過(guò)去了,上汽一直未進(jìn)駐無(wú)錫基地。

　　記者了解到,主要是受去年下半年全球經(jīng)濟蕭條的影響,上汽暫緩了部分項目的投資。而此后雖然經(jīng)濟復蘇,但隨著(zhù)雙龍被債權人托管,雙龍國產(chǎn)的計劃也被擱淺,而儀征基地本身就擁有5萬(wàn)-8萬(wàn)輛產(chǎn)能,完全能滿(mǎn)足伊斯坦納新產(chǎn)品的產(chǎn)能要求,這使得無(wú)錫新雅途基地閑置至今。

　　根據之前簽署的備忘錄,無(wú)錫惠山開(kāi)發(fā)區將給上汽提供優(yōu)惠的條件,而對上汽提出的要求是,產(chǎn)銷(xiāo)要達5萬(wàn)輛。而去年下半年經(jīng)濟蕭條,無(wú)錫惠山開(kāi)發(fā)區主動(dòng)降低了條件,由此前的5萬(wàn)輛降低到2萬(wàn)輛。

　　而如果被依維柯接手,無(wú)論從商用車(chē)品牌影響力還是從產(chǎn)銷(xiāo)量看,做大的可能性比上海匯眾更大。并且,作為上汽在商用車(chē)方面的主要合作伙伴,上汽的商用車(chē)的發(fā)展命運,已與依維柯緊緊系在了一起。因上汽的商用車(chē)攤子雖然鋪得很大,但主流的產(chǎn)品都是與依維柯合資的產(chǎn)品。

　　此前,萬(wàn)如意在接受本報采訪(fǎng)時(shí)曾透露,自己任務(wù)艱巨,總部給他的任務(wù)是在未來(lái)兩到三年,依維柯在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò)歐洲市場(chǎng)。而去年全年,依維柯在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量為21.17萬(wàn)輛。這一銷(xiāo)量超過(guò)依維柯目前在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jì)杀抖?。為了?shí)現上述任務(wù),萬(wàn)如意必須設法加速其在中國市場(chǎng)的步伐。

　　隸屬于意大利菲亞特集團的依維柯是一家集輕型車(chē)、中型車(chē)、重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、消防車(chē)、工程機械車(chē)和大客車(chē)為一體的大型商用車(chē)公司。依維柯在中國的業(yè)務(wù)包括南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司、上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司。

　　“依維柯正在考慮引進(jìn)更多的新產(chǎn)品。”上汽依維柯一內部人士稱(chēng),無(wú)錫基地如果條件符合,很可能成為依維柯在中國的新基地。