繼北京之后，上海將于今年11月實(shí)施機動(dòng)車(chē)國IV排放標準，然而除了個(gè)別發(fā)達城市，全國統一實(shí)施機動(dòng)車(chē)國Ⅳ排放標準的具體時(shí)間以及實(shí)施方案目前仍是未知數?？紤]到油品升級以及國內自主零部件企業(yè)的技術(shù)儲備，建議推遲國Ⅳ排放實(shí)施時(shí)限的呼聲已經(jīng)開(kāi)始抬頭。

　　按照國家污染物排放標準，輕型汽車(chē)和重型汽車(chē)的型式核準將分別于2010年7月1日和2010年1月1日起實(shí)施第四階段排放控制要求，即國Ⅳ標準。為此，今年初環(huán)保部、工信部等部門(mén)曾數次征求企業(yè)意見(jiàn)，但近日CBN記者就是否按既定計劃實(shí)施新的排放標準詢(xún)問(wèn)環(huán)保部、工信部等部門(mén)時(shí)，并未得到上述部門(mén)的肯定答復。

　　工信部裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，關(guān)于國Ⅳ標準的實(shí)施時(shí)間及實(shí)施方案仍在研究中。而中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )一直關(guān)注此事的負責人也表示，由于油品供應、相關(guān)技術(shù)路線(xiàn)等問(wèn)題尚未明確，建議相關(guān)部門(mén)可根據地區、車(chē)型分階段實(shí)施國Ⅳ排放。

　　據悉，相比目前全國正在普遍實(shí)施的國Ⅲ標準，國Ⅳ標準要求在前者基準上輕型汽車(chē)單車(chē)污染物排放降低50%左右，重型汽車(chē)單車(chē)排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。這就要求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控燃油噴射系統需要重新匹配，并對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。據測算，整車(chē)成本相應增加3000元左右。

　　而距國IV實(shí)施還有一年時(shí)間，由于實(shí)施國IV的相關(guān)技術(shù)路線(xiàn)并未明確，不少?lài)鴥绕?chē)零部件企業(yè)仍然十分困惑。在今年2月份工信部召集整車(chē)企業(yè)、發(fā)動(dòng)機企業(yè)征求實(shí)施意見(jiàn)時(shí)，關(guān)于技術(shù)路線(xiàn)便出現分歧，大多數企業(yè)贊同能平穩過(guò)渡到國IV標準的SCR技術(shù)，但也有部分企業(yè)傾向于采用EGR+DPF(廢氣再循環(huán)加顆粒捕集器)技術(shù)。

　　與此同時(shí)，業(yè)內人士也比較擔心排放標準升級間隔時(shí)間較短，并不利于相關(guān)企業(yè)實(shí)現自主技術(shù)突破。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，國外排放標準升級間隔時(shí)間為4~5年，而中國從2008年7月強制實(shí)施國Ⅲ到2010年7月實(shí)施國Ⅳ，才過(guò)去兩年，“企業(yè)沒(méi)有合理時(shí)間實(shí)現自主的技術(shù)突破，導致市場(chǎng)上的自主品牌汽車(chē)企業(yè)推出的國Ⅳ車(chē)型，無(wú)不采用博世、德?tīng)柛＿@些國外品牌的燃油和排放系統，不僅不利于中國汽車(chē)工業(yè)的可持續發(fā)展，而且勢必導致關(guān)鍵技術(shù)對外過(guò)分依賴(lài)。”

　　除此之外，油品升級能否如期到位則是制約機動(dòng)車(chē)排放升級的另一重要因素。國Ⅲ標準實(shí)施時(shí)石化企業(yè)與環(huán)保部門(mén)的博弈并非沒(méi)有再次上演的可能。根據此前發(fā)改委向媒體透露的信息，到2009年12月30日，中石化、中石油才能保證全國絕大多數地區油品達到國Ⅲ標準。

　　也就是說(shuō)，到今年年底前，仍有部分地區尚未實(shí)現國Ⅲ排放標準。在這種情況下，石化企業(yè)明年開(kāi)始大范圍向市場(chǎng)供應國Ⅳ油品，將有不小難度。

　　為此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )曾向工信部等部門(mén)提議，國Ⅳ標準最好能根據地區、車(chē)型分階段實(shí)施，比如在北京、上海這些發(fā)達地區，可以按時(shí)實(shí)行，但是對于全國廣大欠發(fā)達地區，推遲實(shí)施比較合理。

　　而據記者了解，除了北京、上海分別于2008年3月、2009年11月實(shí)施機動(dòng)車(chē)國IV排放標準之外，深圳、西安已打算2010年提前實(shí)施國IV排放標準。除了上述城市，國內大多數城市目前則剛剛處于強制實(shí)施國Ⅲ排放的第一年。