記者從四川省經(jīng)濟委員會(huì )獲悉，隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩步上升及國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)宏觀(guān)政策的出臺，四川省將出臺地方《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》，四川將大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，并以此作為四川實(shí)施工業(yè)結構戰略性調整的重點(diǎn)工作之一。四川將以汽車(chē)中低端市場(chǎng)為立足點(diǎn)，以中型卡車(chē)和大型客車(chē)為主導產(chǎn)品，強力整合汽車(chē)資源，建立零部件自主發(fā)展體系，樹(shù)立汽車(chē)品牌，發(fā)揮比較優(yōu)勢，實(shí)現汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展。“具體的規劃已經(jīng)上報相關(guān)部門(mén)，正等待審核批準，預計在兩個(gè)月左右出臺。”負責制定該規劃的相關(guān)負責人進(jìn)一步表示。

　　由于歷史的原因，四川省早先發(fā)展的整車(chē)工業(yè)基地―――重慶被劃分出去之后，四川汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值整體減少了90%以上。據新華信的統計數據，2007年四川全省整車(chē)產(chǎn)量?jì)H占全國汽車(chē)產(chǎn)量的2%左右，目前擁有汽車(chē)及改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)20余家，農用運輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)16家，零部件生產(chǎn)企業(yè)600余家，形成主要以客車(chē)、越野車(chē)、載貨車(chē)等產(chǎn)品為主和汽車(chē)零部件的汽車(chē)工業(yè)體系。

　　近幾年來(lái)，四川汽車(chē)工業(yè)發(fā)展穩步前行，工業(yè)產(chǎn)值也逐步上升。盡管與其他主要汽車(chē)生產(chǎn)大省相比存在一些差距，但2008年四川省整車(chē)產(chǎn)業(yè)規模已經(jīng)達到數百億元;汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規模更是壯大，僅2008年10月，全省汽車(chē)零部件總產(chǎn)值達19225萬(wàn)元，位居全國第五。記者從四川省統計局了解到，2008年全年，四川省共生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型7.67萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.2%;今年1～5月，四川省汽車(chē)產(chǎn)量大幅增長(cháng)，增長(cháng)幅度達43.0%。

　　由于整體汽車(chē)工業(yè)在全國占有的比重不高，整體實(shí)力也在全國排名20位之后，在國家將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重要支柱行業(yè)發(fā)展的前提下，四川省一直迫切希望進(jìn)一步發(fā)展汽車(chē)工業(yè)。記者了解到，在2004年，四川省就已經(jīng)確定將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，并制定了相應的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)。據悉，四川省的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)采取以成都為主要汽車(chē)生產(chǎn)基地，并逐步向周邊地域輻射的發(fā)展模式，形成以客車(chē)、越野車(chē)、載貨車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、貿易為一體的汽車(chē)工業(yè)體系，并逐步轉向發(fā)展轎車(chē)工業(yè)。

　　根據規劃，成都汽車(chē)生產(chǎn)基地未來(lái)將積極引入轎車(chē)生產(chǎn)項目，重點(diǎn)加快發(fā)展符合國家安全節能環(huán)保法規要求的經(jīng)濟型轎車(chē)，逐步向中高端產(chǎn)品發(fā)展，到2010年，形成轎車(chē)10萬(wàn)～20萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，加快現有越野車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對外合資合作，引進(jìn)新產(chǎn)品，擴大規模，力爭“十一五”期末形成2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力;對成都客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施整合，提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)規模，到2010年形成年產(chǎn)大中客車(chē)3萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，并重點(diǎn)發(fā)展豪華型、綠色環(huán)保型低地板城市客車(chē)、旅游客車(chē)和公路客車(chē);發(fā)展貨車(chē)，形成年產(chǎn)各類(lèi)載貨車(chē)25萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，鼓勵發(fā)展各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)用發(fā)動(dòng)機、變速箱、安全氣囊等13類(lèi)零部件產(chǎn)品。

　　優(yōu)勢四川省作為中國西南大省，在整個(gè)西部地區具有重要的地域優(yōu)勢。在近年來(lái)國家加大基礎設施建設力度和西部大開(kāi)發(fā)政策的實(shí)施下，四川還具有發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢，其影響力可以輻射華中、華南、西南、西北等地。而作為“三中心、兩樞紐”的成都，商貿物流、生產(chǎn)要素配套十分便利，市場(chǎng)輻射也能覆蓋整個(gè)西南西北地區。因此，國內一些主要汽車(chē)整車(chē)企業(yè)如成都一汽、四川豐田、北汽、華晨、吉利等通過(guò)各種方式相繼在四川省建立了自己的生產(chǎn)基地，而未來(lái)更將是形成以成都為主，以周邊城市如德陽(yáng)、綿陽(yáng)等為輔的汽車(chē)基地格局。

　　記者從相關(guān)部門(mén)了解到，在成都市政府規劃的工業(yè)園區―――成都龍泉驛經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，未來(lái)將真正形成四川的重要乘用車(chē)生產(chǎn)基地。目前的前期規劃已有346個(gè)項目入駐，其中與汽車(chē)有關(guān)的重大產(chǎn)業(yè)化項目47個(gè)。四川一汽豐田搬遷擴建廠(chǎng)房已見(jiàn)雛形，預計今年11月底就可完工，明年4月初即可正式批量生產(chǎn);年產(chǎn)能將達到10萬(wàn)輛的吉利汽車(chē)成都項目四大工藝廠(chǎng)房目前已全面開(kāi)工，今年9月可望部分產(chǎn)品下線(xiàn);投資7億歐元的一汽大眾年產(chǎn)35萬(wàn)輛整車(chē)的成都生產(chǎn)基地也于5月正式開(kāi)工建設。一個(gè)產(chǎn)值突破千億元的汽車(chē)工業(yè)園將在這里崛起。

　　在成都的周邊地區，華晨汽車(chē)集團的華瑞汽車(chē)在綿陽(yáng)國家級高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區建立了一個(gè)一期工程年產(chǎn)能6萬(wàn)輛、二期工程達15萬(wàn)輛的金杯SUV和皮卡等產(chǎn)品的南方生產(chǎn)基地;而北汽福田則在德陽(yáng)投資興建一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的輕卡(含工程車(chē))基地，投資規模約為6億元人民幣，預計到2010年達到5.3萬(wàn)輛、2015年達到10萬(wàn)輛整車(chē)的產(chǎn)能。

　　對于國內整車(chē)企業(yè)在四川相繼建立生產(chǎn)基地，新華信的分析師回玉梅表示：“四川的地域特征是上述整車(chē)企業(yè)選擇在此建立基地的一大原因，但對這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，更重要的是四川當地的零部件配套供應。”回玉梅分析表示，四川目前的零部件企業(yè)規模很大，這些企業(yè)大多也服務(wù)于上述整車(chē)企業(yè)，如華晨的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)等。這些整車(chē)企業(yè)在當地建廠(chǎng)，更能夠發(fā)揮和利用當地的零部件優(yōu)勢獲得快速發(fā)展。記者也了解到，四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)，汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)如汽車(chē)模具、汽車(chē)焊接、機床工具等汽車(chē)裝備業(yè)發(fā)展較好，汽車(chē)配件供應發(fā)展也較便利，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎已經(jīng)形成。

　　另外，對四川汽車(chē)工業(yè)發(fā)展頗為有利的另一大優(yōu)勢則是四川省的汽車(chē)消費市場(chǎng)。據悉，目前，四川汽車(chē)保有量已逼近170萬(wàn)輛，其中私車(chē)保有量近50萬(wàn)輛，每百戶(hù)居民擁有私人汽車(chē)的比例高達22.8%。而成都的汽車(chē)消費無(wú)論是經(jīng)濟型車(chē)、還是中高檔車(chē)以及豪華車(chē)，也一直保持著(zhù)20%以上的增速，遠遠高于全國平均水平。從全國范圍來(lái)看，四川省汽車(chē)需求量占全國的4.7%，排在全國前五位，已經(jīng)成為國內較重要的汽車(chē)需求市場(chǎng)，為四川發(fā)展自主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了充裕的市場(chǎng)空間。