距離工業(yè)和信息化部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)工信部)等七部委聯(lián)合下發(fā)《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》)已有二十來(lái)天的時(shí)間了。修改后的新政中增加了微型載貨汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)微卡)為補貼對象，那么市場(chǎng)有沒(méi)有以銷(xiāo)量增長(cháng)作為回應，新政有沒(méi)有達到刺激潛在需求釋放的目的?對此，記者電話(huà)采訪(fǎng)了國內微卡排名前兩位的長(cháng)安、上汽通用五菱在河北市場(chǎng)的一線(xiàn)銷(xiāo)售負責人，獲悉新政實(shí)施不久，市場(chǎng)效果尚未凸顯。

　　微卡市場(chǎng)近期銷(xiāo)量變動(dòng)不大

　　“就目前的情況而言，微卡市場(chǎng)并沒(méi)有因為新政中增加了微卡補貼項而明顯增長(cháng)。”負責上汽通用五菱河北市場(chǎng)銷(xiāo)售的河北通菱汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理陳平向記者介紹說(shuō)。

　　據陳平說(shuō)，雖然新政實(shí)施已有一段時(shí)間，但是市場(chǎng)反應并不積極，近期微卡的銷(xiāo)量與新政未公布前基本持平。對于這種情況，陳平認為，近期正是河北地區的麥收時(shí)節，即便有購車(chē)需求的農戶(hù)也會(huì )暫時(shí)擱置購車(chē)計劃。雖然說(shuō)現在的勞動(dòng)生產(chǎn)率高了，農民的頭腦也活了，在農閑時(shí)會(huì )搞些運輸、做些生意，但那畢竟是副業(yè)，農民依然以農業(yè)為主營(yíng)。因此，新政的實(shí)施日期，正值一年的農忙時(shí)節，多少有些生不逢時(shí)。她談道，河北市場(chǎng)一直以來(lái)都是微型載客汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)微客)占據主導地位，微卡的市場(chǎng)份額本來(lái)就很少，因而此次政策調整的刺激效果在河北市場(chǎng)并不明顯。在廣東、福建、浙江等沿海開(kāi)放省份，因其農村經(jīng)濟活躍，微卡市場(chǎng)份額較大，情況可能會(huì )好于平原地區。另外，因為微卡用途相對單一，不像微客可以滿(mǎn)足農民的多功能復合型需求，因而需求量較少，波動(dòng)變化也就較平緩。

　　陳平預測，今年四季度微卡市場(chǎng)增量可能會(huì )較明顯增長(cháng)。她解釋說(shuō)，雖然一季度的市場(chǎng)高潮已經(jīng)過(guò)去，現在是微卡市場(chǎng)的傳統淡季，但由于微卡補貼首次出現在鼓勵政策之中，其10%的財政補貼對像微卡這樣的價(jià)格敏感型產(chǎn)品的刺激作用還是較為顯著(zhù)的。而四季度本來(lái)就是微卡銷(xiāo)售的傳統旺季，且“汽車(chē)下鄉”補貼截止的時(shí)間是本年的12月31日，這些因素都會(huì )促使農民用戶(hù)萌生“該出手時(shí)就出手”的想法。

　　加強政策宣傳為“翹尾”行情蓄力

　　唐山市冀東安信汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(河北長(cháng)安經(jīng)銷(xiāo)商)總經(jīng)理毛麗君在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)也同樣談道，雖然本次《細則》中增加了微卡項，但是由于河北長(cháng)安的微卡產(chǎn)品在河北整體微車(chē)市場(chǎng)中所占比重只有19%，其中城市物流和農村用車(chē)又各占50%，這樣綜合下來(lái)，農民購買(mǎi)微卡的基數就相對較低。因而，政策的刺激效果就不會(huì )像微客一樣迅速出現。另外，由于新政剛剛發(fā)布，市場(chǎng)認知度還比較低，公司正在通過(guò)各種渠道積極宣傳，使更多的農民清楚地了解相關(guān)政策及補貼辦法。她同時(shí)表示，雖然由于恰逢農忙時(shí)節，市場(chǎng)銷(xiāo)售不旺，但希望通過(guò)深入宣傳，借助微卡市場(chǎng)首個(gè)鼓勵政策，為年終的“翹尾”行情做鋪墊。

　　毛麗君還表示，在此次《細則》發(fā)布的同時(shí)，中央下發(fā)的文件中也明確了“汽車(chē)下鄉”的操作辦法，這在一定程度上打消了農民惟恐領(lǐng)取補貼所需時(shí)間過(guò)長(cháng)的顧慮。她說(shuō)，在前一稿中，具體實(shí)施辦法是由地方政府組織制訂、出臺的。雖然國家3月份就已發(fā)布了指導政策，但在具體執行階段，縣級財政部門(mén)仍需等待本地的細則頒布，導致購車(chē)者一直未拿到補貼款，由此也導致部分潛在用戶(hù)暫時(shí)采取了觀(guān)望的做法。本次操作辦法一并出臺，有效地解決了這一問(wèn)題。