在經(jīng)過(guò)了近半年的苦苦等待之后，中國的卡車(chē)運動(dòng)迷們終于等來(lái)了好消息，而且絕對是一個(gè)驚喜——中國將首創(chuàng )卡車(chē)越野賽。2009年7月15日，“陜汽杯2009全國超級卡車(chē)大賽新聞發(fā)布會(huì )”在北京舉行，一項全新的卡車(chē)頂級越野賽事從此拉開(kāi)帷幕。經(jīng)全球公開(kāi)征集，陜汽重卡脫穎而出，被組委會(huì )唯一指定為超級越野大賽頂級賽車(chē)。

　　賽事主辦方中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )的主要領(lǐng)導、承辦方北京市汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )和北京翰之龍廣告有限公司的領(lǐng)導以及中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導和專(zhuān)家出席了發(fā)布會(huì )，中國主要商用車(chē)制造商陜西汽車(chē)集團、以及法士特齒輪、漢德車(chē)橋、固鉑輪胎的贊助企業(yè)代表和成都龍泉驛區、陜西榆林市、山西晉城市的賽事舉辦地政府代表、近50家媒體的記者一起見(jiàn)證了這一標志性的時(shí)刻。

　　“野戰狂飆，真金英雄”——從本次發(fā)布會(huì )的主題可以看出，2009年超級卡車(chē)大賽的最大亮點(diǎn)就是首次推出了越野賽，征集到中國當前最先進(jìn)的越野車(chē)車(chē)型，填補了中國賽車(chē)運動(dòng)在卡車(chē)越野上的空白。據大賽組委會(huì )介紹，全年4站比賽均為重型卡車(chē)場(chǎng)地越野賽，比賽將從8月到11月依次進(jìn)行，分為3場(chǎng)分站賽和1場(chǎng)總決賽。比賽場(chǎng)地全部為專(zhuān)業(yè)越野賽道，或為人工修建的“九曲十八彎”，陡坡、亂石、水塘、彈坑、沙漠、沼澤，每一個(gè)越野項目都是組委會(huì )按照國際越野賽事標準定做的超級極限難題。

　　汽車(chē)的場(chǎng)地越野賽因其殘酷、刺激、可觀(guān)賞性強，一直是汽車(chē)運動(dòng)中的靈魂賽事。在歐美，卡車(chē)越野賽也已進(jìn)入成熟發(fā)展期，擁有了眾多賽手和車(chē)迷觀(guān)眾。但在中國，由于條件所限，卡車(chē)越野一直還只是個(gè)夢(mèng)想。賽事專(zhuān)家稱(chēng)，今年的賽事稱(chēng)之為“超級卡車(chē)大賽”，首先是因為要解決幾個(gè)超級難題：一是賽場(chǎng)難題，全國現有的所有越野賽道中沒(méi)有一個(gè)適合卡車(chē)使用，都要進(jìn)行全面改造或重新修建，而修建的技術(shù)標準都沒(méi)有現成的；二是賽手難題，以前參加過(guò)全國卡車(chē)一些比賽的粉絲們大多沒(méi)有中汽聯(lián)頒發(fā)的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)執照，因而無(wú)法參加越野賽。為此，大賽組委會(huì )專(zhuān)門(mén)為這些賽手們組織了專(zhuān)業(yè)的培訓班，幫助他們拿到參賽資格；第三也當然最難解決的是賽車(chē)難題，中國生產(chǎn)的重型卡車(chē)動(dòng)力大都集中在240-400馬力，而能生產(chǎn)四驅或六驅越野車(chē)型的企業(yè)沒(méi)有幾家。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家對世界范圍內越野重卡車(chē)型的反復權衡，大賽最后鎖定了陜汽集團的6×6驅動(dòng)重型越野車(chē)。

　　據陜汽總工程師王小峰介紹，經(jīng)過(guò)陜汽集團幾個(gè)月按照國際卡車(chē)越野賽標準的賽車(chē)試驗和改裝，8輛全副武裝、超級威猛的越野卡車(chē)誕生了，該車(chē)型配備了陜汽黃金產(chǎn)業(yè)鏈的特優(yōu)級超強配置：濰柴動(dòng)力、法士特齒輪和漢德車(chē)橋專(zhuān)門(mén)量身打造的賽車(chē)用核心總成，爬坡能力達到60%，接近角和離去角達到34°和68°，動(dòng)力達到500匹馬力，這些考量越野性能的參數全面達到國際先進(jìn)水平，成為當之無(wú)愧的超級卡車(chē)。不少賽手得知這一消息后，直呼過(guò)癮，大賽還未開(kāi)始，組委會(huì )就接到了各種報名咨詢(xún)。

　　此次“陜汽杯”超級卡車(chē)大賽將重卡越野賽引入中國，無(wú)疑將拉近中國卡車(chē)運動(dòng)和世界水平的距離，同時(shí)也為中國車(chē)迷近距離接觸世界頂尖卡車(chē)賽事創(chuàng )造了條件。我們國內的賽手、國產(chǎn)的賽車(chē)和本土的賽事組織是否能夠承受這樣的挑戰，“中國功夫”能否征服卡車(chē)越野難題，我們拭目以待。而提供黃金賽車(chē)的陜汽則表示，這種挑戰這對有著(zhù)41年專(zhuān)業(yè)重卡制造經(jīng)驗的陜汽來(lái)講，真金不怕火煉。

　　據組委會(huì )負責人介紹，為了將中國首次重卡越野比賽的震撼場(chǎng)面呈現給不能親臨現場(chǎng)的車(chē)迷觀(guān)眾，本屆大賽各分站賽將由各地省級電視臺直播，總決賽將由中央電視臺進(jìn)行現場(chǎng)直播。對賽手來(lái)講，最后的“黃金大獎”和“黃金賽車(chē)”一樣令人興奮。

　　 在談到“陜汽杯”2009全國超級卡車(chē)大賽的一系列重大突破時(shí)，國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心主任嚴建昌高興地表示：中國的卡車(chē)賽事從2009年開(kāi)始將迎來(lái)新的飛躍，快速接近國際先進(jìn)水平，而陜汽重卡則成為中國超級卡車(chē)越野大賽與國際接軌的最大功臣。