今年來(lái)一直拖市場(chǎng)后腿的商用車(chē)也有了較大的商用車(chē)也有了“回暖”的跡象，尤其6月份商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)也出現較大起色。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的商用車(chē)統計數據顯示，今年6月，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)和半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量增速最快，貨車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)仍舊下降;與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛呈一定增長(cháng)，客車(chē)產(chǎn)量微增，半掛牽引車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅依然明顯。雖然尚未完全走出困境，但已經(jīng)比年初大幅下降的狀況有了很大改善。分析人士表示，下半年商用車(chē)市場(chǎng)仍然將沿著(zhù)向上通道。

　　統計數據顯示，上半年商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(cháng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)108.51萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的69%，份額低于7成，集中度在降低。

　　連續3個(gè)月超過(guò)去年

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的具體數據顯示，6月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.48萬(wàn)輛和2.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)18.37%和15.41%，產(chǎn)量同比增長(cháng)2.02%，銷(xiāo)量下降9.07%;貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)16.83萬(wàn)輛和17.91萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.77%和11.96%，同比增長(cháng)20.92%和23.50%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別增長(cháng)26.35%和21.10%，同比則下降10.25%和12.78%。

　　盡管6月商用車(chē)同比還是處于下降中，但環(huán)比還是實(shí)現了小幅增長(cháng)。

　　統計顯示，上半年乘用車(chē)增長(cháng)25.62%，但商用車(chē)銷(xiāo)售156.50萬(wàn)輛卻，同比下降了0.52%，成為了后進(jìn)分子。但從中汽協(xié)的具體分析情況來(lái)看，今年1月份商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降了36.35%，為最慘的一個(gè)月，而1-2月跌幅收窄到5.94%，1-3月又稍微擴大到6.13%，1-4月則再收窄到3.86%，1-5月則進(jìn)一步減少到1.56%，跌幅逐步減緩，情況在逐漸好轉。更值得一提的是，商用車(chē)銷(xiāo)量從4月開(kāi)始，已經(jīng)連續三個(gè)月高于去年同期，而且增速逐月提高，表明商用車(chē)最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，

　　下半年有望正增長(cháng)

　　在上半年跌幅放緩甚至與去年持平的基礎上，分析人士表示，下半年商用車(chē)有望實(shí)現正增長(cháng)。一是去年市場(chǎng)總體變冷后，商用車(chē)銷(xiāo)售基數跌倒了低谷，二是下半年經(jīng)濟有望進(jìn)一步復蘇，作為生產(chǎn)資料的商用車(chē)走出與大勢一樣的上升通道。廣發(fā)證券在日前下半年的投資分析報告中就預測，在下半年增長(cháng)的基數上，全年商用車(chē)銷(xiāo)量有望同比增長(cháng)8.33%，達到284.65萬(wàn)輛。該研究報告，特別指出，重卡行業(yè)受益于經(jīng)濟復蘇和投資推動(dòng)，有望走出前低后高的走勢。

　　第一創(chuàng )業(yè)研究所汽車(chē)分析師王清濤表示，商用客車(chē)市場(chǎng)受到出口恢復、旅游及民工返鄉旺季、公交車(chē)更換熱潮和政策偏向等方面的刺激將逐步復蘇。一般而言，下半年是旅游或民工返鄉的高峰時(shí)段，長(cháng)途客車(chē)市場(chǎng)將出現周期性的增長(cháng)，而客車(chē)也正是商用車(chē)中走勢較弱的細分市場(chǎng)。