商務(wù)部、財政部6月26日發(fā)布《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法(征求意見(jiàn)稿)》，明確了汽車(chē)“以舊換新”的補貼范圍和標準，車(chē)輛報廢更新及補貼資金申請、審核和發(fā)放等具體程序，并公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者近日獲悉，商務(wù)部已制定好汽車(chē)“以舊換新”實(shí)施細則的初稿，待相關(guān)部門(mén)會(huì )簽及批準后將盡快出臺。該細則將簡(jiǎn)化以舊換新的操作程序、縮短消費者獲得補貼的時(shí)間。

　　日前，江鈴汽車(chē)宣布，為配合黃標車(chē)的更新工作，消費者換購旗下全順及輕卡產(chǎn)品除享受市政府相關(guān)的補貼政策外，另可獲最高1萬(wàn)元的換購優(yōu)惠。據介紹，凡2003年及以前的黃標輕客換購全順最高可獲8000元的補貼，而2004年及以后的黃標輕客換購全順則可享受最高1萬(wàn)元的補貼。

　　據了解，目前北京擁有350萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，其中高排放、高污染的黃標車(chē)有35萬(wàn)輛，占北京市機動(dòng)車(chē)總量的10%，而污染物排放量卻占總量的50%。在這35萬(wàn)輛黃標車(chē)中，有60%屬于客車(chē)類(lèi)，這一現象無(wú)疑為客車(chē)生產(chǎn)商提供巨大的商機。業(yè)內人士分析，“黃標車(chē)車(chē)型老舊，使用年限長(cháng)，排放標準落后油耗大，相對其并不算低的使用和養車(chē)成本，若在國家更換新車(chē)的補貼基礎上，再借助企業(yè)提供優(yōu)惠補貼的時(shí)機，更換一輛排放標準達標、油耗經(jīng)濟的新車(chē)應該是個(gè)不錯的選擇。”

　　根據北京市環(huán)保局和公安交通管理局的相關(guān)規定，2009年10月1日前，保障城市運行的黃標車(chē)全部予以淘汰更新;10月1日起，所有黃標車(chē)禁止在六環(huán)路以?xún)鹊缆?含)行駛。此次江鈴汽車(chē)推出的高達萬(wàn)元的換購補貼計劃，相信能在滿(mǎn)足消費者環(huán)保高效用車(chē)需求的同時(shí)，帶去更多的實(shí)惠。