中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊日前表示，由中汽協(xié)及相關(guān)部門(mén)起草的《二手車(chē)鑒定評估規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)目前已進(jìn)入報審階段，預計將在今年內出臺。

　　■《規范》出臺 對市場(chǎng)影響有限

　　據了解，即將出臺的《二手車(chē)鑒定評估規范》根據車(chē)況把評估車(chē)輛依次分為10級，車(chē)況最好的車(chē)輛為1級，較差依次降低級別。其中對評估車(chē)輛的檢測達到100多項，達到或者接近目前一些品牌二手車(chē)的要求。另外，《規范》還提供了標準評估單。根據這項《規范》，今后進(jìn)行評估的車(chē)輛可以參考這項標準進(jìn)行評估，但不作為強制性要求。

　　對此，新豐泰奧迪二手車(chē)經(jīng)理耿明表示，《規范》出臺雖然能在一定程度上對二手車(chē)交易進(jìn)行指導，但由于不是強制性規范而只是參考，所以對二手車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際意義并不大。因為二手車(chē)市場(chǎng)最核心的東西是價(jià)格和車(chē)況，像《規范》里面說(shuō)的對二手車(chē)進(jìn)行100多項檢測，實(shí)際上品牌4S店里都能做，像電器部件、油路等檢測下來(lái)一般也有100多項，所以實(shí)際上意義并不大。

　　耿明告訴記者，對二手車(chē)影響最大的因素是價(jià)格，《規范》實(shí)際上是沒(méi)有辦法規范的，因為決定二手車(chē)價(jià)格的除了車(chē)況之外，像新車(chē)價(jià)格、市場(chǎng)行情甚至車(chē)輛顏色都會(huì )影響到二手車(chē)的價(jià)格，而且這些都是沒(méi)法量化的，所以在對價(jià)格無(wú)法確定的情況下，《規范》對二手車(chē)市場(chǎng)的影響就更有限了。

　　■二手車(chē)消費 理念是重要因素

　　耿明表示，西安的二手車(chē)市場(chǎng)跟北京、上海、廣東等發(fā)達地區相比，落后最多的不是在硬件上，而是在消費理念上，消費者對二手車(chē)的接受程度還是不夠。就像在2000年的時(shí)候推出來(lái)的汽車(chē)信貸消費，那時(shí)候西安人買(mǎi)車(chē)哪能接受按揭啊，最早一批接受汽車(chē)信貸的是在西安做生意的南方人，在他們的帶動(dòng)下西安人才慢慢接受了汽車(chē)信貸的理念。二手車(chē)置換業(yè)務(wù)也是一樣，最早的一批客戶(hù)還是南方生意人。只有當大部分消費者都接受二手車(chē)之后，市場(chǎng)才能說(shuō)走向了成熟。

　　西安易車(chē)匯二手車(chē)置換公司總經(jīng)理劉福洲告訴記者，相對于北京、上海等發(fā)達地區，西安的二手車(chē)價(jià)格實(shí)際上還是偏低的。為什么呢?因為西安人對二手車(chē)的接受程度還是不夠，往往是在外地能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)的一輛車(chē)，在西安就賣(mài)不上價(jià)，因為大家不接受。再加上二手車(chē)市場(chǎng)的確魚(yú)龍混雜，所以不懂行的雖然心動(dòng)但不敢買(mǎi)，懂行的畢竟是少數，所以只有當二手車(chē)市場(chǎng)逐步規范后，消費者才能逐漸改變觀(guān)念，市場(chǎng)才能真正走向成熟。