正是因為商用車(chē)實(shí)現了企穩回升，乘聯(lián)會(huì )甚至將今年全年新車(chē)銷(xiāo)量的目標提升至1250萬(wàn)輛。正是基于這種樂(lè )觀(guān)的預計，上半年一直保守的商用車(chē)廠(chǎng)家也開(kāi)始提升今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標。國內最大的商用車(chē)廠(chǎng)家福田汽車(chē)于7月上調2009年全年的經(jīng)營(yíng)計劃，從年初設定的42萬(wàn)輛調增至56萬(wàn)輛，上調幅度超過(guò)3成。本報訊(記者 王燦彬攝影報道)上半年銷(xiāo)售還是負增長(cháng)、被認為是市場(chǎng)軟肋的商用車(chē)終于出現了曙光，在7月實(shí)現了4成以上的大幅增長(cháng)，這是今年來(lái)首次大幅增長(cháng)，為今年全年的大幅增長(cháng)新添了保證，一向謹慎的商用車(chē)廠(chǎng)家也紛紛提升今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標。正是因為商用車(chē)實(shí)現了企穩回升，乘聯(lián)會(huì )甚至將今年全年新車(chē)銷(xiāo)量的目標提升至1250萬(wàn)輛。

　　7月大幅增長(cháng)

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計顯示，繼乘用車(chē)之后，商用車(chē)回暖跡象明顯。7月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為25.93萬(wàn)輛和25.30萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)38.74%和44.19%。1-7月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為183.12萬(wàn)輛和181.80萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.14%和5.47%。商用車(chē)增幅已連續四個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，商用車(chē)市場(chǎng)回升主要源于中國經(jīng)濟回升。交通部發(fā)布的有關(guān)統計數據證實(shí)了這一點(diǎn)。今年7月，中國港口貨物吞吐量較上年同期增長(cháng)12.9%，這也是自去年9月以來(lái)首次出現兩位數增長(cháng)，因此推動(dòng)了半掛牽引車(chē)等商用車(chē)需求的增長(cháng)。7月，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(cháng)29.19%、25.98%，比2008年7月增長(cháng)58.93%、1.17倍。

　　國泰君安證券研究所汽車(chē)行業(yè)研究員張欣認為，在今年上半年商用車(chē)市場(chǎng)持續低迷的狀態(tài)下，有關(guān)部門(mén)再出重拳，推出汽車(chē)“以舊換新”政策，拉動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)回暖的愿望和信心不言而喻。由于商用車(chē)主要用于生產(chǎn)，與實(shí)體經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)性比較強，隨著(zhù)我國經(jīng)濟基本面的不斷好轉和政策刺激效應的逐步顯現，商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量有望穩步回升。

　　而就在上半年，1-6月，商用車(chē)銷(xiāo)售和156.50萬(wàn)輛，同比下降0.52%。而同期，乘用車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了25%，商用車(chē)拖住了整個(gè)行業(yè)的后腿。

　　廠(chǎng)家提升銷(xiāo)售目標

　　由于去年下半年，商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)基數較小，再加上剛實(shí)施的“以舊換新”政策開(kāi)始發(fā)揮作用，因此，業(yè)內預測，今年下半年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模仍將實(shí)現較大的增長(cháng)。廣發(fā)證券在其《汽車(chē)制造業(yè)2009年中期策略》的分析報告就預測，商用車(chē)在下半年將實(shí)現較大幅度的增長(cháng)，其中重卡行業(yè)受益于經(jīng)濟復蘇和投資推動(dòng)，有望走出前低后高的局面。

　　正是基于這種樂(lè )觀(guān)的預計，上半年一直保守的商用車(chē)廠(chǎng)家也開(kāi)始提升今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標。

　　國內最大的商用車(chē)廠(chǎng)家福田汽車(chē)于7月上調2009年全年的經(jīng)營(yíng)計劃，從年初設定的42萬(wàn)輛調增至56萬(wàn)輛，上調幅度超過(guò)3成。這就意味著(zhù)去年位居全球第二的福田今年可能在產(chǎn)銷(xiāo)規模上超過(guò)全球最大的商用車(chē)廠(chǎng)家戴姆勒，躍居至全球第一。戴姆勒商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規模在50萬(wàn)輛左右，但由于主要的歐美市場(chǎng)萎縮，今年的銷(xiāo)量可能跌至50萬(wàn)輛以下。今年上半年，福田汽車(chē)以累計銷(xiāo)售汽車(chē)28.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.5%，穩居中國商用車(chē)第一位。

　　同樣的是，2009年初，江淮汽車(chē)設定的目標銷(xiāo)量為21萬(wàn)輛。鑒于市場(chǎng)發(fā)展的逐漸看好，江淮汽車(chē)把這一目標上調至30萬(wàn)輛。其中商用車(chē)從原來(lái)的13萬(wàn)輛調整為18萬(wàn)輛，乘用車(chē)調整為12萬(wàn)輛。在江淮的商用車(chē)板塊中，輕卡已連續四個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)，上半年國內市場(chǎng)共實(shí)現銷(xiāo)量73716輛，同比增20%，在三大輕卡企業(yè)(江淮、東風(fēng)和福田)總增幅第一。