10日起，山西省醞釀許久的汽車(chē)“以舊換新”實(shí)施細則正式啟動(dòng)。但走訪(fǎng)省城太原的市場(chǎng)后發(fā)現，本地市場(chǎng)對此反應均較為平淡，補貼額度低、限制條件多成為重要原因。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：限制條件多

　　“汽車(chē)以舊換新政策我們了解一些，但還沒(méi)有接到廠(chǎng)家的應對通知。也沒(méi)有聽(tīng)到任何顧客咨詢(xún)過(guò)相關(guān)方面的問(wèn)題。”位于太榆路15號的長(cháng)安汽車(chē)4S店鄔經(jīng)理這樣說(shuō)道。

　　8月14日，在萬(wàn)國汽貿園的多家汽車(chē)銷(xiāo)售廳看到，無(wú)論促銷(xiāo)宣傳還是顧客數量跟平日相比一樣。經(jīng)銷(xiāo)商反應普遍平淡，一部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至對該政策還不了解。太原聚澤成浩汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司以及雙環(huán)汽車(chē)有限公司負責人表示，店內有部分顧客對“以舊換新”進(jìn)行過(guò)咨詢(xún)，他們也對這類(lèi)顧客進(jìn)行登記，作為儲備的客戶(hù)資源等待隨后的配套活動(dòng)，但效果如何，他們心里都沒(méi)底。比亞迪汽車(chē)山西新千年銷(xiāo)售服務(wù)店張經(jīng)理則認為，該“以舊換新”政策直接針對報廢汽車(chē)，實(shí)際上絕大多數購車(chē)人屬于第一次購買(mǎi)，換車(chē)在整個(gè)購買(mǎi)中所占比例不高。因此對新車(chē)銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用較為有限。

　　消費者：補貼額度低

　　“你看我這部1998年產(chǎn)捷達，拿到二手車(chē)市的話(huà)這輛車(chē)能賣(mài)到兩萬(wàn)元左右，如果拿去報廢，最多只能得到6000元補貼。顯然不劃算。”正準備換車(chē)的車(chē)主戴先生介紹說(shuō)。供職于府西街某事業(yè)單位的喬先生分析，根據政策規定，“黃標車(chē)”是唯一符合此次“以舊換新”范圍的轎車(chē)車(chē)型。但提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)，如果新車(chē)已享受1.6升及以下乘用車(chē)減半征收車(chē)購稅政策，將不再享受補貼。這樣的限制對于參與者也造成了不小的影響。

　　“如果車(chē)輛提前報廢一年，首先考慮的就是這輛車(chē)運營(yíng)一年所產(chǎn)生的利潤，而不是能拿到補貼的多少。”一位跑物流運輸的車(chē)主告訴記者，大部分商用車(chē)車(chē)主對車(chē)輛的使用非?？量?，不到萬(wàn)不得已不會(huì )提前更換新車(chē)。

　　經(jīng)紀人：短期效應小

　　省城舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)一位姓孟的經(jīng)紀人介紹說(shuō)，市場(chǎng)內除了“蛋蛋車(chē)”外，交易價(jià)格低于6000元的車(chē)型少之又少，即使是車(chē)齡10年的老款桑塔納、捷達、富康，交易價(jià)格起碼也在兩萬(wàn)元左右，而雅閣、佳美等老款車(chē)型售價(jià)依然在3萬(wàn)至4萬(wàn)元之間。相對而言，老款的奧拓、吉利、夏利車(chē)齡超過(guò)10年的排量為1.6升的小型面包車(chē)，由于其價(jià)值不高，預計“以舊換新”會(huì )對其有一定的鼓勵作用。太原舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)趙經(jīng)理表示，“以舊換新”補貼政策實(shí)施以來(lái)，目前尚未出現成交量激增的局面。

　　管理方：遠期效益大

　　山西省商務(wù)廳廳長(cháng)王淑珍認為，汽車(chē)中含有大量可回收利用的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等資源，通過(guò)“以舊換新”，加快完善汽車(chē)回收拆解處理體系，可使這些資源得到充分有效利用，促進(jìn)我市循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。此外，汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)含量高，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，鼓勵汽車(chē)“以舊換新”，不僅有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩步增長(cháng)，也有利于促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)、物流、售后服務(wù)以及報廢汽車(chē)、廢舊家電回收拆解等勞動(dòng)密集型行業(yè)的發(fā)展，為我市安置大量人員就業(yè)。

　　太原市商務(wù)局商務(wù)改革處處長(cháng)張青貴則表示，每年太原市報廢汽車(chē)數量在1萬(wàn)輛左右，而三家回收企業(yè)每年回收的報廢車(chē)只有3000輛左右，也就是說(shuō)，每年有三分之二的報廢車(chē)流失，由報廢車(chē)造成的事故時(shí)有發(fā)生。該項政策的實(shí)施無(wú)疑會(huì )對此類(lèi)安全事故起到緩沖作用。

　　專(zhuān)家：把好事辦好

　　山西財經(jīng)大學(xué)衛虎林教授表示，相對而言，汽車(chē)“以舊換新”的補貼力度還是有些小，對消費者的吸引力有限。短期內的效果可能不會(huì )那么明顯。但我們不應僅僅關(guān)注政策本身，要從政策中看出一些積極的信號，看出國家刺激經(jīng)濟發(fā)展、加強環(huán)境保護的決心和力度。我市要考慮到本地實(shí)際，因地制宜地推出可行的政策，如補貼金額的適度加大，補貼程序的簡(jiǎn)化等。衛虎林教授建議，要竭力引導好群眾，一定要把這件好事辦好。