在油價(jià)不斷上漲的今天，油耗無(wú)疑成為消費者最關(guān)注的購車(chē)因素之一，如何才能了解到汽車(chē)的實(shí)際油耗呢?

　　近日，工信部正式發(fā)布《輕型汽車(chē)燃料消耗量標示管理規定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)，從2010年1月1日起施行。在《規定》中可以看到，所有最大設計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)，在銷(xiāo)售時(shí)都必須粘貼《汽車(chē)燃料消耗量標識》并標注由國家指定檢測機構按照統一國家標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　記者從工信部官方網(wǎng)站上了解到，此項規定不單包括國產(chǎn)車(chē)，還包括國內銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)，《規定》顯示，國內銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)也必須粘貼實(shí)際油耗標識，但進(jìn)口汽車(chē)將經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)指定檢測機構。

　　不過(guò)，很多人都在想工信部到底將如何得出這些油耗數值呢?對此，工信部在接受記者采訪(fǎng)時(shí)強調，檢測仍將根據《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗方法》，分別模擬車(chē)輛在城市市區道路和市區以外其他典型道路條件下的行駛狀態(tài)，通過(guò)測量車(chē)輛在上述道路模擬循環(huán)下的二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，計算得出市區、市郊和綜合燃料消耗量。這樣一來(lái)，消費者可以根據這些實(shí)際的油耗數據作為購車(chē)時(shí)重要的參考。

　　為了解消費者對《規定》的看法，記者隨機采訪(fǎng)了20人，絕大多數受訪(fǎng)者都非常期待這樣政策的實(shí)施。其中，正在名車(chē)廣場(chǎng)看車(chē)的張先生表示，油費是平時(shí)用車(chē)過(guò)程中消耗最大的使用成本，買(mǎi)車(chē)時(shí)不可能不考慮油耗的因素。近些天，油價(jià)又傳出要上漲的消息，這讓人更關(guān)注汽車(chē)的真實(shí)油耗。“說(shuō)句心里話(huà)，銷(xiāo)售人員的介紹我們不是完全信任，就希望有個(gè)第三方數據作為參考，讓我能輕松了解到意向車(chē)型的真實(shí)油耗。”張先生笑著(zhù)說(shuō)。

　　而車(chē)主劉女士告訴記者：“拿我現在開(kāi)的車(chē)來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家的理論油耗才6.8L/百公里，但實(shí)際平均達到11L/百公里，冬天下雪的時(shí)候最多達到14L/百公里，差距可不是一般的大。我就想通過(guò)一份比較權威的數據，了解一下到底是車(chē)的實(shí)際油耗高，還是我的駕駛技術(shù)原因造成的。”

　　對于這一《規定》，汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商又如何看待呢?

　　長(cháng)安馬自達市場(chǎng)部有關(guān)負責人表示，長(cháng)安馬自達非常支持這一規定的出臺，油耗標示制度在歐盟、美國、日本等地區和國家都已廣泛實(shí)施，這一制度可以有效地引導消費者購買(mǎi)低油耗的節能汽車(chē)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)瑞孚專(zhuān)營(yíng)店的市場(chǎng)部經(jīng)理鄭茂然告訴記者：“我覺(jué)得這項政策對于消費者來(lái)說(shuō)是相當實(shí)用的。根據專(zhuān)家的預測，在一兩年之內，中國的汽車(chē)市場(chǎng)屬于快速普及期，汽車(chē)消費還會(huì )很旺盛，油耗對于消費者選車(chē)來(lái)說(shuō)是項相當重要的考慮因素?，F在，為了降低油耗，多數汽車(chē)廠(chǎng)家都在竭盡全力開(kāi)發(fā)新的節能技術(shù)，但有時(shí)并不被消費者深刻認識?！兑幎ā穼?shí)施后，消費者不僅能了解到意向車(chē)型的真實(shí)油耗，還能了解到車(chē)的先進(jìn)技術(shù)。從另一方面講，《規定》的推出，可能對技術(shù)落后的車(chē)型造成沖擊，促使它們快速更新?lián)Q代。”