今年以來(lái)，受?chē)H金融危機的沖擊，我國的重卡市場(chǎng)一反去年的“井噴”狀態(tài)，表現的異常低迷。盡管?chē)掖碳ぼ?chē)市的政策不斷出臺，但似乎都與卡車(chē)無(wú)關(guān)，這讓各重卡廠(chǎng)家倍感苦惱?？梢哉f(shuō)上半年的淡季給重卡新秀華菱帶來(lái)了很大的壓力，但面對市場(chǎng)變化，華菱在不斷調整策略的同時(shí)，緊抓內部管理，加強員工培訓，為企業(yè)的后續發(fā)展積蓄力量。

　　如果說(shuō)2008年，華菱的市場(chǎng)份額上漲主要是受惠于經(jīng)濟大環(huán)境的利好和國Ⅲ政策的刺激，那么09年4、5月份華菱產(chǎn)銷(xiāo)量的持續創(chuàng )出新高，則主要是受惠于其內部的及時(shí)調整，盡管只是小幅上漲，但比去年同期的大幅上漲更可貴。困境下創(chuàng )出月產(chǎn)新高，足以說(shuō)明華菱在緊抓內部管理，在練真功夫過(guò)程中有了一些積極的變化。

　　在大起大落的過(guò)程中，華菱人也發(fā)現卡車(chē)行業(yè)的競爭格局正在產(chǎn)生變化。特別是車(chē)型結構的變化，卡車(chē)整體上呈現出向重型化發(fā)展的趨勢;與此相應的是以重型產(chǎn)品為主的企業(yè)發(fā)展很快，開(kāi)始對原有格局帶來(lái)挑戰。

　　隨著(zhù)我國卡車(chē)市場(chǎng)的不斷規范，用戶(hù)對品質(zhì)、服務(wù)的要求不斷提高，企業(yè)如果不在管理、技術(shù)、服務(wù)等方面做出改進(jìn)，遲早要退出歷史舞臺;另外，中國卡車(chē)的出口潛力非常大，為了適應國際市場(chǎng)的需求，中國卡車(chē)企業(yè)也必須升級換代。

　　在這個(gè)過(guò)程中，華菱已經(jīng)在不斷調整產(chǎn)品結構。去年12月份的上海寶馬車(chē)展上，華菱就重磅推出了代表中國重卡最頂尖技術(shù)工藝水平的——星凱馬重卡，以應對市場(chǎng)的需求。星凱馬重卡于今年5月份小批量上市，反響不錯，相信這款凝聚華菱人心血的重卡一定會(huì )為華菱的大發(fā)展作出貢獻!