最新數據顯示，2009年6月份，我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.45萬(wàn)輛和26.92萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)11.04%和8.34%，從同比情況看，商用車(chē)已連續三個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　不少經(jīng)銷(xiāo)商認為，最新數據表明，商用車(chē)最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。而連續三個(gè)月的同比增長(cháng)，除了說(shuō)明物流需求明顯回暖外，也可以看出國家實(shí)施“汽車(chē)下鄉”、“以舊換新”補貼等鼓勵政策對于商用車(chē)市場(chǎng)已初見(jiàn)成效。

　　【調查】

　　商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始增加庫存

　　商用車(chē)市場(chǎng)正在回暖。記者走訪(fǎng)了解到，進(jìn)入第二季度，不少商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商明顯感覺(jué)到市場(chǎng)情況有所改觀(guān)，銷(xiāo)量正在慢慢回升。

　　上海通用五菱汽車(chē)授權經(jīng)銷(xiāo)商鄭州市豫北機電設備有限公司總經(jīng)理吳浩民介紹，六七月份，商用車(chē)銷(xiāo)量不錯，有的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始增加庫存，沖擊下半年的市場(chǎng)。商用車(chē)對經(jīng)濟的敏感度非常高。從去年9月開(kāi)始，商用車(chē)的銷(xiāo)量就開(kāi)始下滑，到2009年一季度，商用車(chē)市場(chǎng)表現十分慘淡。“目前卡車(chē)市場(chǎng)還行，過(guò)得去。”不少經(jīng)銷(xiāo)商都反映，現在每個(gè)月賣(mài)的車(chē)與去年同期基本持平，庫存不是很多。而7月份的卡車(chē)市場(chǎng)，淡季不淡，目前正是一個(gè)非常好的調整期，下半年的市場(chǎng)應該會(huì )更好，不少經(jīng)銷(xiāo)商還將增加庫存，沖刺下半年的市場(chǎng)。

　　【分析】

　　補貼政策利好效果初現

　　2009年7月13日，國家再出重拳：財政部、商務(wù)部、發(fā)改委等機構聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，就汽車(chē)以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面作出具體規定。根據《辦法》，四類(lèi)汽車(chē)可享以舊換新補貼，補貼金額從3000元到6000元不等。

　　在本輪政策刺激的大手中，2009年上半年表現不佳的商用車(chē)市場(chǎng)成為政策刺激的重點(diǎn)。在《辦法》明確規定的四類(lèi)可享受以舊換新的汽車(chē)品種中，商用車(chē)也占據了主要角色，這四類(lèi)汽車(chē)分別是：使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)，老舊中型出租載客車(chē);使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē);使用不到12年的老舊中型載客車(chē)(不含出租車(chē));與“汽車(chē)報廢標準規定使用年限表”中規定的使用年限相比，提前報廢的各類(lèi)“黃標車(chē)”。

　　“在上半年穩定增長(cháng)的貨車(chē)市場(chǎng)中，微型載貨車(chē)貢獻度最大。而補貼力度的加大，對主流商用車(chē)企業(yè)的推動(dòng)也將更加明顯。”河南江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理史磊認為。[next]

　　【展望】

　　商用車(chē)市場(chǎng)格局或重寫(xiě)

　　但對于本次政策刺激的效果，業(yè)內也有不同的聲音。一位輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的負責人表示，此前“汽車(chē)下鄉”政策中也有扶持輕型汽車(chē)發(fā)展的補貼內容，但并沒(méi)有多大效果，有的消費者覺(jué)得補貼太少，事實(shí)上，如果舊車(chē)直接轉手，也能拿到4000多元，還不需要辦復雜的手續，一樣可以拿到錢(qián)。也有業(yè)內人士認為，雖然補助不多，但政策肯定有效果，這對商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)應該是件好事。

　　面對仍然有待復蘇的市場(chǎng)，記者發(fā)現，國內的不少商用車(chē)企業(yè)并沒(méi)有一味被動(dòng)地等待國家政策的支持，而是在積極求變求發(fā)展，以一系列舉措進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　例如，2009年以來(lái)，鄭州日產(chǎn)攜日產(chǎn)多功能跨界車(chē)NV200，積極備戰國內輕型商用車(chē)市場(chǎng);通用與一汽在輕型商用車(chē)方面的合作進(jìn)展迅速;福田汽車(chē)與德國戴姆勒—奔馳公司牽手;廣汽日野最近表示，不排除引進(jìn)日野輕卡技術(shù)。

　　業(yè)內認為，在商用車(chē)市場(chǎng)格局重寫(xiě)的過(guò)程中，中國企業(yè)面臨著(zhù)挑戰，也面臨著(zhù)機遇。非常值得關(guān)注的是，在一些中外整車(chē)企業(yè)的合資合作項目中，雙方的合作模式也發(fā)生了重大變化。合資的企業(yè)從使用國外品牌、生產(chǎn)國外車(chē)型發(fā)展到中外雙方共同經(jīng)營(yíng)中方品牌，聯(lián)手進(jìn)軍國際市場(chǎng)。商用車(chē)企業(yè)正在通過(guò)強強聯(lián)手、整合合作等多種方式，積極應對目前遇到的困難。