8月底，深圳市貿工局、財政局、環(huán)保局聯(lián)合在媒體發(fā)布《關(guān)于深圳市開(kāi)展汽車(chē)以舊換新工作的通告》，并在深圳市民中心C3117室設立汽車(chē)以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，受理車(chē)主補貼資金申請。根據該通告，車(chē)主應在2009年8月10日至2010年6月30日期間申請以舊換新補貼資金。記者近日從相關(guān)部門(mén)了解到，深圳車(chē)主對此反應平淡，除有少數人以電話(huà)或上門(mén)形式咨詢(xún)，目前還沒(méi)有人前往申請補貼。

　　新規定將于明年推出

　　能享受到以舊換新政策的車(chē)型包括：使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē);使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē);使用不到12年的老舊中型載客車(chē)不含出租車(chē)以及提前報廢的各類(lèi)“黃標車(chē)”。車(chē)主應將符合條件的車(chē)輛交售給專(zhuān)業(yè)從事報廢汽車(chē)回收拆解的市機動(dòng)車(chē)回收公司，并獲得《報廢汽車(chē)回收證明》和《機動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明》。除這兩份證明外，在申請補貼資金時(shí)，車(chē)主還應提供新車(chē)購車(chē)發(fā)票、有效身份證明等材料。報廢符合條件的老舊汽車(chē)和“黃標車(chē)”按照不同的車(chē)型可獲得3000元至6000元的補貼。

　　值得一提的是，這里的“黃標車(chē)”是指污染物排放達不到國I標準的汽油車(chē)和達不到國III標準的柴油車(chē)，其界定標準高于深圳現有的“黃標車(chē)”劃定標準。市機動(dòng)車(chē)排污監督辦公室負責人說(shuō)，標準提高后，我市“黃標車(chē)”的數量將由15萬(wàn)輛提高到30萬(wàn)臺左右。他還表示，我市將參照新標準修訂“黃標車(chē)”環(huán)保汽車(chē)標志的有關(guān)規定，目前市環(huán)保局正與省環(huán)保局磋商，預計新的規定將于明年推出。

　　記者撥打貿工局的咨詢(xún)電話(huà)時(shí)，工作人員表示，按新的“黃標車(chē)”標準，車(chē)齡在六七年以上的私家車(chē)也有可能“入圍”，市民如需要鑒定自己的車(chē)是否屬于“黃標車(chē)”，可登錄機動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)查詢(xún)。

　　部分車(chē)主認為補貼太低

　　深圳車(chē)主為什么對汽車(chē)“以舊換新”反應平淡?

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，有些車(chē)主認為汽車(chē)以舊換新的3000元至6000元補貼太低，遠不如在舊車(chē)交易市場(chǎng)出售。某國企車(chē)隊隊長(cháng)黎先生介紹說(shuō)，接近報廢年齡的中巴、小型貨車(chē)等按照車(chē)型、車(chē)況的不同，在二手車(chē)市場(chǎng)上一般可以賣(mài)到2至4萬(wàn)元;即使是購置價(jià)在10萬(wàn)元左右、使用10年以上的國產(chǎn)面包車(chē)，一般也可以賣(mài)到1萬(wàn)元左右，如果只算經(jīng)濟賬的話(huà)，以舊換新的補貼則沒(méi)有太大的吸引力。

　　在西麗的二手車(chē)交易市場(chǎng)，記者看到有大量車(chē)齡在10年左右的老、舊貨車(chē)和中巴待價(jià)而沽，公開(kāi)標價(jià)果然在2至4萬(wàn)元間，也有的標明價(jià)格面議。專(zhuān)門(mén)從事舊車(chē)交易的張先生說(shuō)，根據現有的政策，小轎車(chē)的報廢年限為15年，客、貨車(chē)一般為10年，但在報廢年限之后只要通過(guò)審批、年檢，還可以繼續使用若干年。在汽車(chē)以舊換新之前，舊車(chē)如果一直使用到最終報廢，交送汽車(chē)回收企業(yè)時(shí)還可以按車(chē)重獲得500元左右的“賣(mài)廢鐵”的錢(qián)，比以舊換新最低一檔補貼的3000元只是少了2500元，但是使用年限卻多了很多，一般的舊車(chē)車(chē)主還是會(huì )選擇轉手出售而不是提前報廢。

　　也有車(chē)主認為，汽車(chē)以舊換新不如家電以舊換新的優(yōu)惠幅度大。家電以舊換新可以獲得10%的折扣，而且新款的家電功能更齊、也更節能，可能省下的電費就值回換家電的錢(qián)了;而汽車(chē)以舊換新最多就是6000元的補貼，相對于動(dòng)輒十幾二十萬(wàn)的購車(chē)款比例太小。

　　國內外做法不盡相同

　　近年來(lái)，深圳市機動(dòng)車(chē)保有量激增，去年已經(jīng)達到130萬(wàn)輛。機動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放已經(jīng)構成我市大氣污染物的主要來(lái)源，而“黃標車(chē)”的尾氣排放對機動(dòng)車(chē)尾氣污染物的“貢獻”最大。

　　高軍說(shuō)，深圳市汽車(chē)以舊換新剛剛開(kāi)展，很多市民還不了解這項政策，也是造成反應平淡的原因之一。和舊家電一樣，老舊汽車(chē)也存在油耗大、不環(huán)保等問(wèn)題，而且，老舊汽車(chē)的維修成本高、安全性能差，隱性成本高，希望媒體加強宣傳，呼吁社會(huì )各界提高環(huán)保意識，樹(shù)立保護藍天白云、愛(ài)護生態(tài)環(huán)境的長(cháng)遠眼光。

　　從去年開(kāi)始，包括美國、德國、法國、英國、意大利和西班牙在內的十多個(gè)國家都出臺了類(lèi)似的“舊車(chē)置換”計劃，購車(chē)補貼從900美元到4500美元不等。據統計，這些以舊換新的計劃大大提升了歐美國家的汽車(chē)銷(xiāo)量。今年6月，歐洲轎車(chē)銷(xiāo)量出現14個(gè)月來(lái)的首次上升。而美國7月份汽車(chē)銷(xiāo)量達25萬(wàn)輛，其中以舊換新就達18萬(wàn)多輛。

　　京滬杭等城市在推動(dòng)“以舊換新”時(shí)，分別拿出2億至10億元的地方財政補貼，助推淘汰“黃標車(chē)”。上海報廢老舊汽車(chē)、換購新車(chē)最多可獲13500元的補貼，杭州最多可獲得16000元的補貼。而重慶、寧波等城市目前也是按照國家制定的3000至6000元標準給予補貼，可謂各地做法不一。