近年來(lái)，受環(huán)境保護和國際油價(jià)上漲壓力等多種因素影響，各國政府、汽車(chē)企業(yè)十分重視開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，而推廣應用壓縮天然氣（CNG）汽車(chē)被普遍認為是節能減排、降低交通污染的一條新途徑，具有巨大的發(fā)展潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。日前，上汽依維柯紅巖公司設計開(kāi)發(fā)的天燃氣重卡已經(jīng)通過(guò)重慶市驗收。

       本次推出的紅巖汽車(chē)壓縮天然氣(CNG)重卡主要針對泰國出口市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并兼顧國內市場(chǎng)需求以壓縮天然氣為燃料。整車(chē)優(yōu)化集成了成熟的發(fā)動(dòng)機、燃氣系統等關(guān)鍵總成。其中，整車(chē)主要采用上海柴油機公司生產(chǎn)的D6114系列燃氣發(fā)動(dòng)機、法士特9JS系列變速器、斯太爾雙級減速沖焊橋、新大康T8駕駛室（含方向盤(pán)左置和右置型號）等。整車(chē)還配置了新開(kāi)發(fā)的車(chē)用壓縮天然氣供應系統。該系統由升氣瓶、充氣閥等通過(guò)高壓鋼管連接而成，可根據用戶(hù)需要安裝8--12個(gè)80或120升的氣瓶。為加大發(fā)動(dòng)機冷卻能力，整車(chē)還采用前寬后窄型車(chē)架，并進(jìn)行了局部改進(jìn)，使配置換檔平順，保證氣瓶的安全和產(chǎn)品的可靠質(zhì)量。

       早在2007年2月份，上汽依維柯紅巖就對首批樣車(chē)進(jìn)行了一萬(wàn)公里路試。目前，紅巖汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現了天然氣重卡批量生產(chǎn)的目標。

在紅巖汽車(chē)天燃氣重卡驗收會(huì )上，專(zhuān)家組的專(zhuān)家們在認真聽(tīng)取了上汽依維柯紅巖天然氣重卡的相關(guān)技術(shù)報告后，認為上汽依維柯紅巖公司自主開(kāi)發(fā)的紅巖壓縮天然氣（CNG）重卡汽車(chē)符合國家節能減排政策導向，滿(mǎn)足國Ⅲ排放標準,采用先進(jìn)的電控調壓器和燃氣汽車(chē)EMS控制技術(shù)，動(dòng)力性能好，承載能力強，一次充足最大里程達到500公司以上，達到國內領(lǐng)先水平。項目達到了國家出口機電產(chǎn)品研發(fā)要求、合同資金項目落實(shí)規范。最后，專(zhuān)家組一致同意通過(guò)驗收。