從9月1日起，廣西二級公路首批15個(gè)收費站正式啟動(dòng)計重收費。當日，記者從列入計重收費的車(chē)流量較大的二級公路收費站了解到，由于有了之前高速公路計重收費以及二級公路收費試行1個(gè)月的宣傳，大多數貨車(chē)司機對“貨車(chē)過(guò)路稱(chēng)重”的收費模式都表示理解與支持，只有少部分司機仍對二級公路計重設備稱(chēng)重結果持有異議。收費部門(mén)表示，二級公路的計重設備與高速公路相同，均經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)核準，建議司機駕車(chē)過(guò)磅時(shí)，車(chē)速最好平穩保持在5公里/小時(shí)以下。

　　大多數司機都能接受計重收費

　　河池都安下坳收費站設立在貴州通往廣西的咽喉要道上，貨車(chē)車(chē)流量較大。1日上午11時(shí)許，一輛掛皖牌的5軸貨車(chē)緩緩駛入收費站，計重顯示屏顯示：票價(jià)92元、重量50.84噸、超載0.84噸。司機對此沒(méi)有異議，繳費后很快駕車(chē)駛離了收費站。

　　11時(shí)30分許，一輛蓋有篷布的大卡車(chē)駛入收費站，計重顯示屏顯示：票價(jià)63元、重量34.84噸、超重4.84噸?？ㄜ?chē)司機稱(chēng)無(wú)法接受這一稱(chēng)重結果，打開(kāi)車(chē)門(mén)向收費員咨詢(xún)道：“在高速路路口稱(chēng)重時(shí)，我的車(chē)子僅超重2噸多一點(diǎn)，怎么現在以下就超了4噸多了?”對此，收費站工作人員耐心解釋了好幾分鐘，該司機依然表示不能接受。交清相關(guān)費用后，該司機就怒氣沖沖地開(kāi)車(chē)離開(kāi)了現場(chǎng)。

　　記者在現場(chǎng)觀(guān)察了近1個(gè)小時(shí)后發(fā)現，由于對“多拉貨，多交錢(qián)”已達成共識，大多數司機對計重收費并沒(méi)有異議，只是對收費站在稱(chēng)重收費時(shí)存在的誤差有較大異議。

　　重車(chē)車(chē)流激增二級路受損嚴重

　　公路部門(mén)統計結果顯示，我區普通公路7月份車(chē)輛通行費收入比6月份增長(cháng)了13.27%，與此同時(shí)，通過(guò)普通公路收費站的大貨車(chē)數量明顯增加，其中6類(lèi)車(chē)增長(cháng)了26%。增長(cháng)幅度最大的當數桂林全州收費站，該站7月份通過(guò)的6類(lèi)車(chē)比6月份激增了358%!

　　大量車(chē)流涌向二級公路，導致二級公路受損嚴重(本報對此曾做過(guò)專(zhuān)門(mén)報道)。

　　“現在，我們在二級公路實(shí)行計重收費是保護路權，并遵循多用路、多交錢(qián)原則。”公路部門(mén)負責人介紹說(shuō)。據悉，目前，我區二級公路昨起實(shí)行計重收費的只有首批15個(gè)收費站，今后，我區還將在更多二級公路推行計重收費。

　　路政、交警、收費員等全員上崗

　　9月1日零時(shí)起，為保障計重收費順利進(jìn)行，下坳收費站包括收費員、治超員、路政人員和交警等工作人員全員上崗，全部趕到收費站值班。

　　據悉，當日，公安部門(mén)也派出人員，協(xié)助收費站應對可能出現的突發(fā)情況。為了及時(shí)解答司機提出的疑問(wèn)，每個(gè)收費站還專(zhuān)門(mén)設置了專(zhuān)職咨詢(xún)人員。

　　■新聞鏈接

　　實(shí)施計重收費的首批15個(gè)收費站

　　我區昨起實(shí)施計重收費的首批收費站共有15個(gè)，分別為：容縣至岑溪一級公路曇容收費站、水任至南寧二級公路下坳收費站、六寨至水任二級公路八步收費站和巴平收費站、天等至那桐二級公路古潭收費站和大新收費站、大新經(jīng)靖西至那坡二級公路下雷收費站和新圩收費站、鹿寨至平樂(lè )二塘二級公路鹿寨收費站和荔江收費站、陽(yáng)朔至源頭二級公路二塘收費站、融安大板至柳州二級公路沙塘收費站、盤(pán)縣至百色二級公路下塘收費站、田林收費站、隆林收費站。