2009年中國經(jīng)濟狀況絕對要好于2008年。這就為2010年汽車(chē)市場(chǎng)提供了較好的宏觀(guān)環(huán)境。在2008年那樣的宏觀(guān)經(jīng)濟形勢下，汽車(chē)市場(chǎng)尚有7%的增長(cháng)，2010年經(jīng)濟形勢至少要好于2008年，所以汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)幅度肯定要大于2008年。

　　2009年汽車(chē)銷(xiāo)售的高速增長(cháng)，對GDP增速的穩定提高做出了重大貢獻，新增350[綜述 圖片 論壇]萬(wàn)輛汽車(chē)，相當于3000億元產(chǎn)值，還有對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)。我們政府的政策不可能“過(guò)河拆橋”。2008年中央經(jīng)濟工作會(huì )議指出：“要以提高居民收入水平和擴大最終消費需求為重點(diǎn)，調整國民收入分配格局。大力促進(jìn)農民消費，穩定發(fā)展住房消費和汽車(chē)消費，著(zhù)力發(fā)展服務(wù)消費和旅游消費，不斷增強最終消費能力。”擴大內需是保證經(jīng)濟持續增長(cháng)的根本途徑，住房和汽車(chē)消費是擴大內需的主要力量，因此促進(jìn)汽車(chē)消費應該是一項長(cháng)遠的經(jīng)濟政策。

　　2010年刺激汽車(chē)市場(chǎng)的部分政策將延續。2008年刺激市場(chǎng)的三大政策：即小排量汽車(chē)購置稅減半、汽車(chē)下鄉、以舊換新，后兩項政策明年還將繼續，并有所調整。按原規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。實(shí)行幾個(gè)月，進(jìn)行報廢更新的車(chē)輛非常少，遠沒(méi)有預期中的大，主要是補貼標準較低。有關(guān)部門(mén)表示，將于近期做重大調整，大部分符合《辦法》要求的老舊補貼標準將有所上調，而且上調的幅度可能會(huì )很大。提高補貼標準之后，對市場(chǎng)的刺激效果就會(huì )比較明顯。

　　對汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，2010年發(fā)展的重點(diǎn)不應再是量的增長(cháng)，而是要借助形勢好的時(shí)機，做好結構調整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，增強自主品牌的核心競爭力。