國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )歐洲理事會(huì )11月2日在布魯塞爾發(fā)表公報說(shuō)，歐盟委員會(huì )最近提出的有關(guān)小型卡車(chē)尾氣排放階段性強制標準立法議案的內容“縮水”，該理事會(huì )對此表示非常失望。

　　歐盟委員會(huì )10月28日提出關(guān)于小型卡車(chē)尾氣排放階段性強制標準的立法議案，根據該議案，2014年到2016年，歐盟境內小型卡車(chē)二氧化碳排放量應由目前的每公里200克減少至每公里175克，到2020年再減少至每公里135克。

　　而歐盟委員會(huì )于2007年2月提出的有關(guān)汽車(chē)尾氣排放強制性標準的初步立法議案規定，到2012年，歐盟境內小型卡車(chē)二氧化碳平均排放量應由目前的每公里200克減少至每公里175克，到2015年再減少至每公里160克。

　　國際汽聯(lián)歐洲理事會(huì )指出：“歐盟委員會(huì )的初步立法議案可以實(shí)現節能減排，這樣既有利于保護環(huán)境，又有利于消費者的利益，因此理事會(huì )對這一議案表示歡迎;歐盟委員會(huì )的新立法議案與最初的立法議案相比有一定距離，理事會(huì )對立法議案內容‘縮水’表示非常失望。”

　　歐盟委員會(huì )提出有關(guān)汽車(chē)尾氣排放強制性標準的初步立法議案后，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )以及法國、意大利、德國等國表示反對。它們認為這些規定會(huì )讓飽受金融危機打擊的運輸業(yè)“雪上加霜”，因此要求推遲小型卡車(chē)尾氣排放強制性標準的實(shí)施時(shí)間。于是歐盟委員會(huì )與有關(guān)方面磋商后，提出了內容“縮水”的新議案，該議案還須得到歐洲議會(huì )和歐盟理事會(huì )的批準才能成為具有約束力的法規。

　　國際汽聯(lián)歐洲理事會(huì )目前在47個(gè)歐洲國家擁有71個(gè)成員機構，共有會(huì )員3500萬(wàn)。其主要工作包括：發(fā)展并在歐洲國家組織汽車(chē)游覽;幫助汽車(chē)駕駛人員解決有關(guān)日常的交通問(wèn)題;組織并促進(jìn)世界汽車(chē)運動(dòng);研究和汽車(chē)有關(guān)的交通、旅游和技術(shù)問(wèn)題以及保護汽車(chē)用戶(hù)的利益。