自2009年11月1日8時(shí)起，廣東對包括京珠北、京珠南、清連高速等在內的聯(lián)網(wǎng)收費粵北區域高速公路實(shí)行貨車(chē)記重收費，以期通過(guò)經(jīng)濟手段減少超載行為。

　　記重收費后，對于輕載(空載)的重型貨車(chē)按現行高速公路的收費標準降低一個(gè)車(chē)型收費標準收費;正常裝載及超限30%以?xún)?含30%)的貨車(chē)按現行公路收費標準收費;超載30%以上的，每超限1%，應繳通行費在現行標準下增加4%。

　　據廣東省交通征費管理中心主任鐘增泉介紹，記重收費的目的在于通過(guò)對現有車(chē)輛通行費征收管理方式進(jìn)行調整和完善，通過(guò)經(jīng)濟手段消除車(chē)輛超限超載運輸的利益驅動(dòng)，增強運輸經(jīng)營(yíng)者按規裝載和照章運輸的自覺(jué)性，規范貨運市場(chǎng)經(jīng)濟秩序，保護公路橋梁，避免因貨車(chē)超載造成的交通事故和重大生命財產(chǎn)損失。

　　他說(shuō)，從整年情況看，如果不超載，車(chē)輛的通行費將會(huì )有幅度5%左右的下降。

　　從河北運輸棉紗到廣州的范師傅在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“記重收費比記車(chē)收費好，可以使老板不再讓自己超載過(guò)多，自己開(kāi)車(chē)也安全些。”而另外一位集裝箱運輸司機則表示，兩種收費方式對自己影響不大，因為自己基本不存在超載情況。

　　此外，鮮活農產(chǎn)品運輸車(chē)輛超限、超載時(shí)，不再享受“綠色通道”的優(yōu)惠，須按正常貨車(chē)進(jìn)行記重收費。

　　對現場(chǎng)稱(chēng)重結果的疑議，相關(guān)部門(mén)規定，經(jīng)法定計量檢定機構檢定合格且在有效期內、處于正常工作狀態(tài)的稱(chēng)重設備出具的稱(chēng)重數據，不允許復稱(chēng)。如被稱(chēng)重方對稱(chēng)重設備準確度確有疑議，可在先繳通行費后向廣東省質(zhì)監局投訴。