每年8月份公路運價(jià)處于“淡季之末”，9月份公路運量旺季來(lái)臨，公路運價(jià)必然有所回升，根據各類(lèi)運價(jià)方式回升程度可以看出卡車(chē)市場(chǎng)短期需求走勢，并且觀(guān)察出重卡用戶(hù)的收益變化。

　　一、9月份公路運價(jià)整體上揚，但零擔輕貨價(jià)格依然走低：

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )與匯通天下信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布，9月我國公路貨物運輸市場(chǎng)綜合價(jià)格指數為71.1，比上月上升4.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，整車(chē)運輸09年8月的價(jià)格指數為73.8，相比上月增長(cháng)了6個(gè)百分點(diǎn)；零擔價(jià)格指數則變化較小，零擔重貨價(jià)格指數為58.7，比上月增長(cháng)了3.6個(gè)百分點(diǎn)；零擔輕貨價(jià)格指數為110.8 ，比上月下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　二、9月份“整車(chē)運價(jià)”大漲，市場(chǎng)旺季已經(jīng)來(lái)臨：

　　9月份“整車(chē)運價(jià)”大幅度增長(cháng)，其中，環(huán)比、同比均有較大幅度的增長(cháng)； 但“零擔運價(jià)”意外出現降幅，和上月價(jià)格有所下降；零擔重貨運價(jià)雖然環(huán)比有大幅增長(cháng)，但較去年同期價(jià)格大跌。根據9月份的三類(lèi)公路運輸方式價(jià)格出現明顯的變化，預計將對于中卡市場(chǎng)需求導向產(chǎn)生有一定的影響。
 

　　三、9月份：重卡用戶(hù)單趟收益明顯增長(cháng)：

　　根據慣例，繼續以重卡用戶(hù)1+2+3的半掛牽引車(chē)為例，裝載運輸整車(chē)30噸貨物，行使里程1000公里，2009年1月份運價(jià)0.258元/噸公里，用戶(hù)收益7740元；2月份運價(jià)0.247元/噸公里，用戶(hù)收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%；3月份運價(jià)0.267元/噸公里，用戶(hù)收益8010元，收益增加了600元，增長(cháng)8.1%；4月份運價(jià)0.306元/噸公里，用戶(hù)收益9180元，收益增加了1170元，增長(cháng)14.61%；5月份運價(jià)0.304元/噸公里，用戶(hù)收益9120元，收益減少了60元，收益下降0.65%；６月份運價(jià)0.285元/噸公里，用戶(hù)收益8550元，收益減少了570元，收益下降6.21%；7月份運價(jià)0.287元/噸公里，用戶(hù)收益8610元，收益增長(cháng)了60元，收益下降0.7%。8月份運價(jià)0.273元/噸公里，用戶(hù)收益8190元，收益下降了420元，收益下降4.87%。

　　2009年9月份運價(jià)0.298元/噸公里，用戶(hù)收益8940元，收益環(huán)比了750元，收益下降9.16%。車(chē)輛行使里程1000公里，車(chē)輛百公里油耗38.3升，總油耗為383升柴油，以中石化油價(jià)下調為例，每升0號柴油下調0.26元，燃油費用下降了99.58元。相比運價(jià)收益的下降，依然有650.42元差額。

　　9月份運價(jià)預示著(zhù)：物流市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入傳統的旺季；牽引車(chē)市場(chǎng)繼續熱銷(xiāo)不減。