中國作為“金磚四國”之一，中國國內經(jīng)濟率先恢復明顯，并業(yè)已鞏固。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，10月份中國汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總量1226319輛，累計銷(xiāo)售已經(jīng)達到10891391 輛，突破“1000萬(wàn)輛”大關(guān)。10月份89家商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量完成累計完成2701098輛，同比增長(cháng)19.14%。

　　一．10月份完成銷(xiāo)量60102萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)量511168輛，同比增加了9317輛：

　　“金九銀十”，10月份的重卡市場(chǎng)再度上演“持續、強勁的發(fā)展”。雖然較9月份有所回落，但10月份重卡銷(xiāo)量繼續在“6萬(wàn)輛以上”。10月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)再創(chuàng )新高，成為本年度“牽引車(chē)銷(xiāo)量最高月度”。中汽協(xié)10月份數據顯示，重型載貨車(chē)、重卡非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)生產(chǎn)量分別為9418輛、25397輛、23996輛，同比分別增長(cháng)57.62%、113.39%、167.07%；銷(xiāo)售量分別為9547輛、26141輛、24414輛，同比分別增長(cháng)71.4%、145.04%、180.46%。
10月份重卡銷(xiāo)售60102輛，環(huán)比下降9.01%，但較去年同期（24943輛）增長(cháng)140.09%，成為月度增長(cháng)“最高月份”；重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售量511168輛，并再次突破了“50萬(wàn)輛大關(guān)”，2008年同期（501851輛）增長(cháng)了1.86%，較去年1-10月份增加了9317輛，也是2009年首次出現“同比正增長(cháng)”。

　　二、2009年1-10月份重卡市場(chǎng)各個(gè)月度走勢特點(diǎn)：

　　1月份，延續2008年12月頹勢，受春節休假和貨運總量的減少等影響，1月份重卡市場(chǎng)整體需求不足，較去年同期以及較去年12月份均是大幅度的下滑；

　　2月份，2月份自卸車(chē)銷(xiāo)售提前進(jìn)入了旺季（考慮春節因素，）自卸車(chē)是“4萬(wàn)億”內需受益的“第一車(chē)型”，2月份當之無(wú)愧引導是重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢，成為市場(chǎng)貢獻率最大的車(chē)型，市場(chǎng)分析得知，自卸車(chē)基本上已經(jīng)占到重卡的40%以上的銷(xiāo)售占比。；

　　3月份，自卸車(chē)市場(chǎng)繼續上漲，載貨車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)；

　　4月份，自卸車(chē)市場(chǎng)繼續上漲；牽引車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)；

　　5月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“接力”自卸車(chē)銷(xiāo)售；

　　6月份，自卸車(chē)熱度稍有下降，牽引車(chē)明顯增長(cháng)；

　　7月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“閃現井噴”態(tài)勢，后市牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)主力；

　　8月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“強勢不改”；

　　9月份，牽引車(chē)市場(chǎng)“繼續強勢”，貨車(chē)、二類(lèi)底盤(pán)再次發(fā)力；

　　10月份，貨車(chē)、底盤(pán)、牽引車(chē)同時(shí)增長(cháng)，月度銷(xiāo)量繼續在“6萬(wàn)輛”以上。

　　圖1：  2008-2009年1-10月份重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況：　 

　　三、1-10月份競爭格局：解放銷(xiāo)量逼近中國重汽，市場(chǎng)格局即將“變臉”

　　中汽協(xié)數據顯示：10月份牽引車(chē)市場(chǎng)再度穩健增長(cháng)。牽引車(chē)市場(chǎng)的回升使一汽集團、東風(fēng)公司、歐曼公司銷(xiāo)量得以回升。解放重卡牽引車(chē)銷(xiāo)量達到55554輛，其銷(xiāo)售貢獻率達到了50%，占有牽引車(chē)整體市場(chǎng)160762輛的34.6%，解放重卡因此本年度累計銷(xiāo)售總量超過(guò)中國重汽了達4863輛，并且位居中國重卡市場(chǎng)的“第一”，中國重汽因牽引車(chē)銷(xiāo)量的低迷而喪失“重卡王者至尊”。 1-10月份，重卡企業(yè)競爭格局排名如下：解放重卡位居“第一”， 中國重汽位居“第二”， 東風(fēng)公司位居第三，歐曼福田位居第四，陜汽集團位居第五。后市市場(chǎng)格局，中國重汽跌至“第二”，解放重卡第一位置并有望延續至全年。

　　四、11-12月份，重卡市場(chǎng)整體需求預計10萬(wàn)輛，全年市場(chǎng)整體需求再創(chuàng )新高

　　“金九銀十”在重卡市場(chǎng)得到體現，9-10月這個(gè)月份合計銷(xiāo)量達到126156輛。后市重卡市場(chǎng)的主要支撐依然是牽引車(chē)市場(chǎng)的需求，牽引車(chē)市場(chǎng)需求更多來(lái)源于普通貨車(chē)市場(chǎng)的更新需求或者替代需求。根據1-10月份重卡市場(chǎng)走勢來(lái)看，判斷11-12月份的重卡市場(chǎng)需求依然有望有一定的較好發(fā)展局面，總計需求預計10萬(wàn)輛。中國重卡市場(chǎng)二度進(jìn)入持續、健康、穩定的發(fā)展階段。