2009年四季度經(jīng)濟預測

　　2009年11月23日消息，據國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀(guān)經(jīng)濟研究部部長(cháng)余斌披露，由于受益于投資持續高速增長(cháng)、消費的實(shí)際增幅達到歷史最高水平、出口產(chǎn)品國際市場(chǎng)份額穩中有升、工業(yè)生產(chǎn)穩步回升等4方面因素，支撐中國經(jīng)濟明顯復蘇，預計今年第4季度GDP增速可能達到10%甚至更高水平。全年經(jīng)濟增長(cháng)將實(shí)現略高于8%的預期目標，將維持在8.5%左右，而明年一季度可能更高 。

　　自卸車(chē)需求依然強勁

　　對于2010年自卸車(chē)市場(chǎng)需求，基本上和2009年基本持平，重點(diǎn)市場(chǎng)依然在西北、東北、西南等地區。2010年自卸車(chē)市場(chǎng)旺季較之今年有所推遲，但是2010年1月份或許有所提前啟動(dòng)。主要市場(chǎng)需要來(lái)自：依然是4萬(wàn)億后期工程的陸續開(kāi)工，以及西部地區工程的陸續批復實(shí)施。

　　預計2010年，自卸車(chē)需求在22萬(wàn)輛。

　　高速公路建設(拓寬或新建)將成為各地方主要的投資熱點(diǎn)

　　隨著(zhù)12個(gè)省市二級收費站的取消，未來(lái)的趨勢將是各個(gè)省市加大高速公路的拓寬或新建，目的就是適當的“增長(cháng)財政收入”，因為“高速公路”收費暫時(shí)不是可能取締的。

　　同時(shí)高速公路建設將帶來(lái)“自卸車(chē)、罐式車(chē)”銷(xiāo)量的增長(cháng)。自卸車(chē)和罐式車(chē)在未來(lái)三年來(lái)依然是市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型。

　　根據長(cháng)期以來(lái)銷(xiāo)售一線(xiàn)市場(chǎng)調研結果，重型車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)，如果在貨源穩定的情況下，自卸車(chē)可以在10個(gè)月收回成本;牽引車(chē)用戶(hù)在18個(gè)月基本收回“牽引車(chē)和掛車(chē)”成本。因此新車(chē)在重卡用戶(hù)的手里，使用周期基本如下：

　　1、自卸車(chē)(小于2年)

　　2、牽引車(chē)(小于5年)

　　3、國家的報廢標準對玩新車(chē)的用戶(hù)而言，沒(méi)有達到作用，他們基本提前轉換成二手車(chē)市場(chǎng)了。

　　2010年重卡出口市場(chǎng)

　　根據分析，2009年，初步預計重型車(chē)出口6.3萬(wàn)輛。到2010年，全球經(jīng)濟基本上復蘇，市場(chǎng)需求開(kāi)始活躍，預計市場(chǎng)需求在8萬(wàn)輛。需求分類(lèi)主要表現在更新需求基本在40萬(wàn)輛;新增需求不低于20萬(wàn)輛;出口市場(chǎng)：約8萬(wàn)輛，合計需求共68萬(wàn)輛。

　　2010年牽引車(chē)成中國重型車(chē)市場(chǎng)需求重點(diǎn)

　　預測自卸車(chē)1-5月份熱銷(xiāo)，但在10月份仍有小高潮;同時(shí)是重卡企業(yè)盈利的主要產(chǎn)品;關(guān)注6*4車(chē)廂6米的工程用自卸車(chē)和大容積自卸車(chē)，適用于中短途轉運市場(chǎng)的車(chē)型。自卸車(chē)需基本在22萬(wàn)輛;

　　牽引車(chē)預測會(huì )全年熱銷(xiāo)，但盈利能力不強;注重關(guān)注6*4牽引車(chē)型。牽引車(chē)需求不低于26.5萬(wàn)輛;

　　罐式車(chē)中，水泥攪拌車(chē)、散裝水泥運輸車(chē)將在2010年再度熱銷(xiāo)，也是重卡企業(yè)盈利的主要產(chǎn)品。專(zhuān)用車(chē)及載貨車(chē)市場(chǎng)需求約19.5萬(wàn)輛

　　預測2010年全年卡車(chē)需求：68萬(wàn)輛，出口市場(chǎng)銷(xiāo)量如果在2010年下半年有明顯的回升，全年重卡市場(chǎng)有望再度“突破70萬(wàn)輛”關(guān)口。