汽車(chē)業(yè)是當前我國經(jīng)濟發(fā)展的熱點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)人們生活水平的提高，汽車(chē)已進(jìn)入尋常百姓家庭，去年，我國已成為全球最大的汽車(chē)消費國。然而，在越來(lái)越多的民眾享受著(zhù)汽車(chē)帶來(lái)的便捷的同時(shí)，有的消費者買(mǎi)車(chē)后卻買(mǎi)來(lái)一大堆煩惱：才買(mǎi)的新車(chē)就出了問(wèn)題，同一零部件反復維修，更換后問(wèn)題依舊;要想換車(chē)退車(chē)，卻是幾乎不可能的事。最近永州的殷先生就遇到了這樣的事。目前，我國汽車(chē)售后國家標準遲遲沒(méi)有出臺，各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家便以自己制定的保修辦法來(lái)處理各種售后問(wèn)題，但有些規定是十足的霸王條款，使得消費者維權艱難。

　　殷先生：才跑2000公里，東風(fēng)皮卡換了6次零件

　　2009年8月27日，永州的殷先生在長(cháng)沙騰發(fā)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司買(mǎi)了一輛東風(fēng)皮卡車(chē)，車(chē)型為DFA1027HZ64D3，發(fā)動(dòng)機是江蘇無(wú)錫四達發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)生產(chǎn)的。9月10日，他在廣東東風(fēng)裕隆連州服務(wù)站做保養時(shí)，維修人員發(fā)現車(chē)子的增壓器漏油，要更換增壓器，當時(shí)車(chē)子才行駛了2017公里。9月15日，增壓器換了新的，可沒(méi)過(guò)幾天，增壓器又出了問(wèn)題。

　　一個(gè)星期后，在長(cháng)沙騰發(fā)公司的要求下，殷先生將車(chē)開(kāi)到永州指定服務(wù)站，經(jīng)檢查發(fā)現，皮卡車(chē)存在軸向間隙過(guò)大和漏油的情況，服務(wù)站要他自己去找發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家。他在四達發(fā)動(dòng)機服務(wù)站對增壓器進(jìn)行了第二次更換;但新增壓器一換上就開(kāi)始漏油，維修人員只好繼續把舊的增壓器裝回車(chē)上。

　　10月1日，殷先生將車(chē)開(kāi)到維修站檢查，維修人員在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機缸蓋檢查后發(fā)現，缸套偏缸，導致發(fā)動(dòng)機缸嚴重磨損，經(jīng)與長(cháng)沙東風(fēng)銷(xiāo)售店多次交涉，發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家于10月18日更換了發(fā)動(dòng)機。誰(shuí)知11月2日增壓器又出現同樣的問(wèn)題，11月23日，長(cháng)沙東風(fēng)銷(xiāo)售店在對增壓器進(jìn)行第6次更換后，發(fā)現增壓器有異響，還是漏油。

　　一輛新車(chē)才開(kāi)2000多公里，就在同一問(wèn)題上反復出現故障，殷先生感到無(wú)比煩心。

　　銷(xiāo)售商：零部件故障只能維修

　　2010年1月6日，記者來(lái)到位于長(cháng)沙中南汽車(chē)城的騰發(fā)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。公司負責人說(shuō)，東風(fēng)汽車(chē)都有售后服務(wù)保修手冊，汽車(chē)的整車(chē)保養及零部件保修都有明確規定，殷先生所說(shuō)的增壓器及發(fā)動(dòng)機機缸磨損等問(wèn)題都屬于發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題，屬汽車(chē)零配件的問(wèn)題，按東風(fēng)汽車(chē)的維修保養規定，在18個(gè)月或行駛3萬(wàn)公里以?xún)?，都可以保修?/p>

　　該負責人說(shuō)，東風(fēng)牌汽車(chē)是國內汽車(chē)的大品牌，售后服務(wù)和汽車(chē)的維修保養規定在同行中都是比較好的，不僅售后網(wǎng)點(diǎn)多，而且維修等售后服務(wù)還是很及時(shí)的，公司很及時(shí)地為殷先生的汽車(chē)進(jìn)行了檢查和零部件的更換。對于殷先生汽車(chē)現在還存在問(wèn)題，他表示殷先生可以馬上將車(chē)開(kāi)到公司來(lái)進(jìn)行檢查，他們將盡力找出問(wèn)題，維修到位。但殷先生認為，該車(chē)已就同一問(wèn)題多次維修，總是修不好，希望換車(chē)。就此，該負責人表示沒(méi)有這個(gè)必要，也是不可能的。

　　汽車(chē)這樣價(jià)值比較高的耐用消費品，新買(mǎi)不久就出現質(zhì)量問(wèn)題，消費者難以接受，想要換車(chē)，銷(xiāo)售商及廠(chǎng)家又不同意，但又沒(méi)有國家相關(guān)的法規為消費者撐腰，消費者只有被動(dòng)接受汽車(chē)商單方面提出的售后保養服務(wù)。

　　消費者：盡早出臺汽車(chē)售后國家標準

　　我國家用汽車(chē)市場(chǎng)起步還不久，大多數人還是第一次買(mǎi)車(chē)，對于汽車(chē)又了解甚少，因而經(jīng)常出現各種矛盾。由于汽車(chē)消費市場(chǎng)的相關(guān)規定還不夠成熟和完善，特別是售后服務(wù)這一塊，目前還是以廠(chǎng)家的售后標準為主，由廠(chǎng)家說(shuō)了算，一些消費者遇到汽車(chē)出現問(wèn)題，廠(chǎng)家就以消費者使用不當為借口推諉，讓消費者有口難辯。

　　記者從省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )了解到，目前汽車(chē)出現質(zhì)量問(wèn)題，還是以廠(chǎng)家保修證書(shū)為準，雙方協(xié)商解決。

　　省消費者委員會(huì )的工作人員也告訴記者，對于汽車(chē)質(zhì)量投訴，目前還很難調處，因為國家沒(méi)有出臺汽車(chē)售后的相關(guān)法律法規，調處沒(méi)有依據，只有靠消費者和銷(xiāo)售商自己去協(xié)商。

　　一些汽車(chē)消費者認為，沒(méi)有汽車(chē)售后國家標準，消費者根本沒(méi)有維權的依據，想告到法院都無(wú)法可依。目前，消費者要維權多是兩種情況，一是看廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商的良心;二是自認倒霉。只有汽車(chē)售后國家標準盡早出臺，取代廠(chǎng)家的霸王條款，才能依法保護消費者的合法權益。