我曾在《重卡市場(chǎng)2010年預測報告》中說(shuō)到，原文如下：“2010年重卡市場(chǎng)旺季就在1月份出現自卸車(chē)銷(xiāo)售的旺季;牽引車(chē)市場(chǎng)有望持續熱銷(xiāo)”。的確如此，受經(jīng)濟增長(cháng)提振，重卡需求再現井噴。企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)三方都看好未來(lái)市場(chǎng)需求：企業(yè)看好市場(chǎng)“囤積”資源車(chē)，1月份出現產(chǎn)能瓶頸，配套資源緊俏;經(jīng)銷(xiāo)商看好春節過(guò)后的訂單，提前準備市場(chǎng)資源，以免交貨期再度延遲;用戶(hù)看好節后工程車(chē)輛的需求和物流運輸的旺季，紛紛詢(xún)價(jià)，彰顯有效需求的之旺季。三方之推動(dòng)，重卡市場(chǎng)1月份井噴也是情理之中。

　　一、重卡市場(chǎng)1月份，產(chǎn)量增長(cháng)率明顯高于銷(xiāo)售增長(cháng)率：

　　1月份中汽協(xié)數據顯示，中國汽車(chē)銷(xiāo)售總量完成1664187輛，累計增長(cháng)124%。84家商用車(chē)企業(yè)當月銷(xiāo)量完成總計348197輛，同比增長(cháng)176.94%。全國重型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量總計78273輛，同比增長(cháng)621.34%。其中，重型載貨車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)16367輛和13270輛,同比增長(cháng)334.37%、300.03%;重型二類(lèi)底盤(pán)車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)40937輛和31814輛;同比增長(cháng)519.32%，478.96%;半掛牽引車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)28780輛和33189輛，同比增長(cháng)2290.37%、1643.12%;

　　圖1： 2009-2010年1月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況：

　　二、1月份競爭格局：自卸車(chē)和牽引車(chē)市場(chǎng)決定“重卡市場(chǎng)格局”

　　從1月份的數據顯示，重卡行業(yè)整體大幅度的上漲，尤其是東風(fēng)公司和一汽集團，同比增長(cháng)在1000%以上;在重卡第一軍團中，陜西重汽、歐曼、紅巖增長(cháng)、華菱重卡相對較大，均在500%以上;中國重汽、北方奔馳稍微低于重卡整體增長(cháng)621.34%。解放重卡繼續位居“第一”，東風(fēng)公司位居第三;中國重汽、陜西重汽暫居“前四甲”位置，歐曼位居第五：

　　三、2月份重卡市場(chǎng)，受春節影響，市場(chǎng)相對下滑，但一季度市場(chǎng)井噴已是定局

　　國內經(jīng)濟增長(cháng)的提振，是重卡市場(chǎng)井噴的根本原因。4萬(wàn)億在2010年中央繼續投放，“內需”基建投資將成為重卡市場(chǎng)快速回暖的主要推動(dòng)力，作為內需的第一車(chē)型，自卸車(chē)市場(chǎng)再度火爆;貨運總量再度增長(cháng)使得牽引車(chē)繼續承接發(fā)展態(tài)勢。根據上述分析，一季度，重卡市場(chǎng)國內需求將呈現持續大幅增長(cháng)態(tài)勢，整體一季度重卡市場(chǎng)總需求預測18萬(wàn)輛。