受豐田汽車(chē)公司召回事件影響，日本國土交通省日前開(kāi)始著(zhù)手研究強制在新車(chē)上采用剎車(chē)優(yōu)先系統裝置。
　　
　　剎車(chē)優(yōu)先系統裝置指的是，即使在油門(mén)踏板不能復位的情況下，依然能踩下剎車(chē)使車(chē)輛停止的系統裝置。日本國土交通省說(shuō)，德國在上世紀80年代就要求車(chē)輛采用剎車(chē)優(yōu)先系統裝置，現在大部分德國車(chē)均裝有該裝置；美國通用、克萊斯勒等車(chē)商的部分車(chē)型也裝有剎車(chē)優(yōu)先系統裝置。
　　
　　去年8月份在美國，一輛豐田汽車(chē)就因為沒(méi)有剎車(chē)優(yōu)先系統裝置，在腳墊阻礙油門(mén)踏板無(wú)法復位的情況下車(chē)輛失控導致4人死亡，這起交通事故再次引起社會(huì )各界對剎車(chē)優(yōu)先系統裝置的重視。
　　
　　日本國土交通省指出，剎車(chē)是安全的根本，不能根據駕車(chē)者的意圖停車(chē)是個(gè)大問(wèn)題。據悉，由相關(guān)專(zhuān)家組成的安全基準研討會(huì )將在今年4月份對相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論，在了解日本各大車(chē)商剎車(chē)優(yōu)先系統裝置的開(kāi)發(fā)等情況后，國土交通省將在明年初做出是否強制采用該系統裝置的結論。
　　
　　目前，日本豐田、日產(chǎn)等部分車(chē)型已裝有這一系統裝置。豐田公司表示今后將在所有車(chē)輛上采用此裝置。本田、馬自達、三菱汽車(chē)、富士重工等車(chē)商也表示將逐步在新車(chē)上采用剎車(chē)優(yōu)先系統裝置。