隨著(zhù)以混合動(dòng)力車(chē)為主的環(huán)保汽車(chē)的普及，越來(lái)越多的人都在追求汽車(chē)的環(huán)保性能。最近啟動(dòng)了一項通過(guò)換輪胎就可以減少耗油量的“低油耗輪胎”的表示制度。只有滿(mǎn)足了一定的基準后才能被認定為低油耗輪胎，目前各個(gè)制造商都在卯足了勁準備銷(xiāo)售。

　　根據在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和國土交通省主辦的“低油耗普及促進(jìn)協(xié)會(huì )”上的討論，日本國內5家輪胎制造商成立的日本汽車(chē)輪胎協(xié)會(huì )制定了“有關(guān)低油耗輪胎普及促進(jìn)的表示方針制度”。

　　以轎車(chē)的夏天用輪胎為對象，將與耗油量有密切關(guān)系的輪胎的滾轉阻力系數評為5級，雨天等濕滑路面的防滑性能評為4級。產(chǎn)品的評價(jià)將在標簽上標明，向消費者展示出輪胎的性能評價(jià)信息。以此來(lái)作為購買(mǎi)輪胎時(shí)的一個(gè)標準，并適當的促進(jìn)低油耗輪胎的普及。

　　目前該5家公司已經(jīng)上市了根據該表示制度的“低油耗輪胎”，而且預計還將繼續增加分級產(chǎn)品。日本汽車(chē)輪胎協(xié)會(huì )表示，在今年底至明年年底間，將對提高運動(dòng)性能的輪胎等低油耗輪胎外的產(chǎn)品進(jìn)行分級表示。

　　將輪胎的兩個(gè)性用標簽進(jìn)行等級表示與輪胎的滾轉阻力和防滑性能密不可分。滾轉阻力越小，汽車(chē)在行走時(shí)的阻力就越小，耗油量就越少。但是在濕的路面上，滾轉阻力小的輪胎的防滑力比較差。

　　如果計算一下輪胎對耗油量的增加比率的話(huà)，在普通市區行走時(shí)為7～10%，當加速阻力減少以固定速度行走時(shí)就變?yōu)?0～25%，如果將輪胎的滾轉阻力減少10%，油耗就將上升1%。另一方面，除了滾轉阻力外對耗油量產(chǎn)生很大影響的是輪胎的氣壓。