2010年1-2月份，國外商用車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)整體受中國內需拉動(dòng)，相對活躍，需求明顯增長(cháng)。從整體市場(chǎng)來(lái)看，亞洲商用車(chē)系成為中國進(jìn)口的“第一車(chē)系”，貿易總量歐洲車(chē)型繼續“首位”;日本商用車(chē)繼續保持總量的第一，美國商用車(chē)進(jìn)口明顯增長(cháng);德國商用貨車(chē)進(jìn)口貿易總量超過(guò)了日本車(chē)系;美國客車(chē)進(jìn)口中國市場(chǎng)最多，同比增長(cháng)923.8%;汽車(chē)底盤(pán)：大幅度增長(cháng)349.21%;主要集中在日本、韓國車(chē)型;專(zhuān)用車(chē)出口市場(chǎng)：美國專(zhuān)用車(chē)位居進(jìn)口位居“第一”。

　　詳細數據如下：

　　2010年2月份，中國汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)進(jìn)口貿易量總量38156輛，較去年同期增長(cháng)85.6%;貿易額1427197690美圓，同比增長(cháng)75%。1—2月份國內汽車(chē)累計進(jìn)口總計94209輛，較去年同期增長(cháng)113.94%;貿易額3624516728美圓，同比增長(cháng)112.62%。2010年2月份，中國商用汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)進(jìn)口貿易占比相對小，進(jìn)口貿易量總量1439輛，較去年同期增長(cháng)187.80 %;貿易額122523111美圓，同比增長(cháng)120.38%。1—2月份商用汽車(chē)累計進(jìn)口總計2344輛，較去年同期增長(cháng)142.4%;貿易額240257326美圓，同比增長(cháng)115.13%。

　　一、中國商用汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)：亞洲商用車(chē)系成為中國進(jìn)口的“第一車(chē)系”，貿易總量歐洲車(chē)型繼續“首位”

　　2010年，商用車(chē)亞洲車(chē)型進(jìn)口反超歐洲商用車(chē)成為中國商用汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)的“第一車(chē)系”，2月份累計進(jìn)口1075輛，同比增長(cháng)221.86%，市場(chǎng)份額達到45.86%，超越“歐洲車(chē)系”。歐洲車(chē)型淪為“第二”，同比增長(cháng)61.43%。市場(chǎng)份額下降了19.79個(gè)pp。歐洲車(chē)系進(jìn)口貿易額市場(chǎng)份位居第一。

　　表1：中國商用車(chē)出口五大洲情況：

　　二、前10名進(jìn)口中國整車(chē)市場(chǎng)的國家或地區的進(jìn)口數量以及進(jìn)口金額情況：日本商用車(chē)繼續保持總量的第一，美國商用車(chē)進(jìn)口明顯增長(cháng)：

　　2月份，日本汽車(chē)進(jìn)口總量繼續居首，進(jìn)口總量932輛，同比增長(cháng)199.68%，市場(chǎng)份額2009年的32.16%升至39.76%，增長(cháng)了7.6個(gè)pp，貿易額位居“第三”。德國商用車(chē)進(jìn)口貿易額和貿易量有了大幅增長(cháng)，貿易量增長(cháng)了165%，德國的貿易額繼續位居“第一”，市場(chǎng)份額也有所上升，增長(cháng)了4.57個(gè)pp。瑞典商用車(chē)表現相對較差，累計進(jìn)口量149輛，同比下滑40%。美國商用車(chē)貿易量位居“第三”;市場(chǎng)份額由2008年的4.86%上升至14.29%，上升9.43個(gè)pp;貿易額也位居“第二”;市場(chǎng)份額由2008年的6.36%上升至29.01%，上升22.65個(gè)pp。

　　表2：

　　三、各類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口車(chē)型及其進(jìn)口地區分析：德國商用貨車(chē)進(jìn)口貿易總量超過(guò)了日本車(chē)系

　　2009年1—2月份商用車(chē)整車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)中，各類(lèi)貨車(chē)(統計包括：牽引車(chē)、自卸車(chē)、普通貨車(chē)三類(lèi))進(jìn)口汽車(chē)1563輛，占進(jìn)口商用車(chē)總量2344輛的66.68%，進(jìn)口的格局繼續下滑。

　　1、牽引車(chē)和自卸車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口情況：1-2月份，牽引車(chē)進(jìn)口有所增長(cháng)，其中牽引車(chē)進(jìn)口累計196輛，同比增長(cháng)29.8%;貿易額17797874美元，同比增長(cháng)29.2%。自卸車(chē)進(jìn)口明顯下滑，1～2月份國產(chǎn)自卸車(chē)進(jìn)口量累計22輛，同比下滑38.89%。

　　2、普通貨車(chē)進(jìn)口情況：車(chē)輛車(chē)總重>20t的貨車(chē)進(jìn)口比重最大：

　　1-2月份，普通貨車(chē)進(jìn)口特點(diǎn)：車(chē)輛車(chē)總重>20t的貨車(chē)進(jìn)口比重繼續保持最大的位置，累計1148輛，同比增長(cháng)121.19%，貿易額91909131美元，同比增長(cháng)90.79%。占普通貨車(chē)的73.45%，較去年同期(65.53%)增長(cháng)了7.92%，

　　3、德國商用貨車(chē)進(jìn)口中國市場(chǎng)，貿易總量和貿易總額均超過(guò)去年同期的位居首位的日本、瑞典，取得了總量和進(jìn)口額的第一。

　　表3：中國各類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口前10名國家或地區的情況：

　　四、客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)情況：美國客車(chē)進(jìn)口中國市場(chǎng)最多，同比增長(cháng)923.8%

　　2月份，客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口增長(cháng)較快，累計進(jìn)口426輛，較去年大幅度增長(cháng)了491.67 %，貿易額20363858美元，較去年下降了575.59%?？蛙?chē)主要進(jìn)口車(chē)型全部集中在10≤座位<20的中小型客車(chē)，進(jìn)口總計395輛。

　　客車(chē)進(jìn)口的國家或地區：美國客車(chē)進(jìn)口215輛，同比增長(cháng)923.8%，其次為日本客車(chē)189輛。

　　五、汽車(chē)底盤(pán)：大幅度增長(cháng)349.21%;主要集中在日本、韓國車(chē)型

　　1-2月份，進(jìn)口累計283輛，較去年同期增長(cháng)349.21 %;貿易額達12759936美元，較去年同期增長(cháng)201.78%。底盤(pán)進(jìn)口主要集中在車(chē)30座以上客車(chē)底盤(pán)和車(chē)總重≥14t的貨車(chē)底盤(pán)，分別進(jìn)口累計158輛、120輛。底盤(pán)進(jìn)口主要是日本商用車(chē)型和韓國車(chē)型，分別進(jìn)口122輛、90輛。再次就是瑞典進(jìn)口了40輛。

　　六、專(zhuān)用車(chē)出口市場(chǎng)：美國專(zhuān)用車(chē)位居進(jìn)口 “第一”

　　1-2月份，中國國產(chǎn)特種車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口呈現下降趨勢，總計72輛，同比增長(cháng)44.44%;貿易額67996012美圓，同比增長(cháng)222.94%。從進(jìn)口的車(chē)型來(lái)看，消防車(chē)和油田專(zhuān)用車(chē)及另外其他類(lèi)型特種車(chē)，進(jìn)口分別為14輛、14輛、22輛;另外醫療車(chē)和掃雪車(chē)也有一定的進(jìn)口，分別為4輛、8輛。美國分別位居進(jìn)口量第一，進(jìn)口量33輛;其次為德國16輛，再次為奧地利9輛。