記者從濟南東高速公路入口去機場(chǎng)，特意觀(guān)察了一下不停車(chē)收費車(chē)道。遠處疾馳而來(lái)的車(chē)輛，在收費口前慢慢減速，這時(shí)前面的擋桿自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛沒(méi)停，便通過(guò)收費口，開(kāi)上了高速公路。
 
　　這些車(chē)輛的收費，是通過(guò)電子系統自動(dòng)實(shí)現的。采用新系統后，每車(chē)收費耗時(shí)不到2秒，每條不停車(chē)收費通道設計通過(guò)能力大于每小時(shí)1200輛，是人工收費通道的5到10倍。據介紹，到去年底，山東高速公路在10個(gè)地級市和濟南的7個(gè)主要收費站，建設了不停車(chē)收費系統。車(chē)輛辦理有關(guān)手續并安裝上一定裝置后，在這些站點(diǎn)就可“自由出入”，不用再停車(chē)拿卡、交費。
 
　　看到我們對這套系統感興趣，收費員說(shuō)，“你要經(jīng)常跑高速公路，辦上不停車(chē)收費的手續就方便多了，上下高速公路不用排隊等候。”值得一提的是，它的繳費系統也很人性化：對“大戶(hù)”的通行費支出，實(shí)行“后付費”機制，“先用路后交費”，下月接到上月的賬單，委托銀行支付即可，再也不用大把大把的單據貼起來(lái)報銷(xiāo)，層層審核、層層支付了。
 
　　系統的建設者，山東省高速公路集團有限公司董事長(cháng)馬金忠告訴我們，山東高速集團是集高速公路、鐵路、港口等交通基礎設施建設、管理、經(jīng)營(yíng)于一體的大型企業(yè)集團。在信息化建設中，山東省高速公路集團重點(diǎn)瞄準監控、通信、收費三大系統，努力為高速公路的運營(yíng)管理提供高效、方便、迅捷的語(yǔ)音通信保障和可靠的數據、圖像傳輸平臺。2001年，建成了四級計算機網(wǎng)絡(luò )管理的非接觸式IC卡半自動(dòng)收費系統，結束了以往人工收費各管一段的歷史，全省高速公路網(wǎng)基本實(shí)現了收費“一卡通”。2006年，建成了高速公路計重收費系統。2008年，又以電子計算機、信息網(wǎng)絡(luò )等現代技術(shù)為基礎，啟動(dòng)了不停車(chē)收費系統建設，進(jìn)一步提升了高速公路通行能力和智能化管理水平。集團還投資3000多萬(wàn)元，對濟青、京福兩條高速公路全線(xiàn)道路運營(yíng)情況實(shí)施了全程不間斷監控，及時(shí)、全面地搜集、匯總和分析道路運營(yíng)信息，為廣大司乘人員提供氣象信息和路況信息服務(wù)。