汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施一年多，但政策效果離預期目標還有一定差距。業(yè)內專(zhuān)家認為，可以適當推進(jìn)“以舊換舊”的分層次消費。

　　為了加快淘汰“黃標車(chē)”和老舊汽車(chē)的進(jìn)程，近日財政部、商務(wù)部、環(huán)境保護部下發(fā)通知，將汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施期限延長(cháng)至今年底。截至上月底，全國共辦理汽車(chē)以舊換新申請車(chē)輛12.7萬(wàn)輛，補貼金額17億元，拉動(dòng)新車(chē)消費150億元。

　　在經(jīng)歷補貼額度上調，同時(shí)享受購置稅減征、延長(cháng)期限等改善后，汽車(chē)以舊換新的政策效果逐漸好轉。不過(guò)，50億元補貼資金目前僅下發(fā)了17億元，與目標仍有很大差距。

　　“中國消費群體的經(jīng)濟條件差異巨大，很多用戶(hù)是分層消費。”乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，尤其是在商用車(chē)領(lǐng)域，車(chē)輛是生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具，很多用戶(hù)的購車(chē)成本意識很強，報廢了不符合上路標準的車(chē)輛后還是買(mǎi)舊車(chē)。“如果政策調整為報廢車(chē)輛用戶(hù)只要購買(mǎi)符合年檢上路標準的二手車(chē)就可以享受補貼，報廢更新的利益鏈條就可以運轉起來(lái)。”他表示。