國IV標準排放提上日程

　　廣汽日野管理部部長(cháng)李漢云在日前接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：實(shí)施國IV排放標準，對廣汽日野來(lái)說(shuō)是個(gè)機會(huì )，“因為國內目前很多商用車(chē)都達不到這個(gè)標準，而我們8月份就將試生產(chǎn)達到國IV排放標準的新車(chē)型，更嚴格的政策要求，對技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)和產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，是機遇而不僅僅是挑戰。”

　　據記者了解，目前在國內商用車(chē)市場(chǎng)，不少企業(yè)不僅無(wú)法滿(mǎn)足國IV排放標準，就算是已經(jīng)實(shí)施幾年時(shí)間的國Ⅲ標準，不少企業(yè)的車(chē)型也是“偽國Ⅲ標準”，在嚴格意義上無(wú)法過(guò)關(guān)，國IV排放標準無(wú)疑是個(gè)更加嚴峻的挑戰，不過(guò)唯一的利好消息就是，按照慣例，珠三角地區對實(shí)施國IV標準的具體時(shí)間仍然預留了緩沖期，企業(yè)可以做好應對之策。

　　廣汽日野“中間破局”
　　
　　在國內的重卡市場(chǎng)，斯堪尼亞、雷諾等進(jìn)口重卡占據了高端陣營(yíng)，拖頭售價(jià)動(dòng)則在百萬(wàn)元左右，而在低端市場(chǎng)，則有一汽解放、陜西重汽、中國重汽、東風(fēng)、福田等眾多競爭對手，拖頭售價(jià)大約在30萬(wàn)元左右，40萬(wàn)～60萬(wàn)元的中間市場(chǎng)相對是個(gè)空白地帶，廣汽日野瞄準的正是這個(gè)空白地帶，目前，廣汽日野投產(chǎn)的700系列重卡售價(jià)在40 萬(wàn)～60萬(wàn)元之間，以國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格、進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)實(shí)現了“中間破局”，在采訪(fǎng)中，廣汽日野高層表示：廣汽日野700系列重卡目前在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有競爭對手，因為切入這一市場(chǎng)的車(chē)型幾乎沒(méi)有，今年下半年，廣汽日野將大力發(fā)展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，從目前的20多家增加到50家左右，確保廣汽日野戰略布局向縱深挺進(jìn)。