世界500強企業(yè)美鋁中國在鋁制造行業(yè)有著(zhù)120多年的悠久歷史和豐富經(jīng)驗，旗下鋁產(chǎn)品幾乎進(jìn)入了所有行業(yè)，包括醫藥用鋁箔、汽車(chē)擠壓件、汽車(chē)覆蓋板及車(chē)輪產(chǎn)品等。這一次，美鋁中國帶著(zhù)鋁業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全球第一品牌來(lái)到了中國濟南，高調亮相2010中國(濟南)國際卡車(chē)暨零部件展覽會(huì )。

　　近年來(lái)，輕量化一直是卡車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，各家卡車(chē)企業(yè)都在尋求卡車(chē)輕量化的良方，不斷有企業(yè)以輕量化為賣(mài)點(diǎn)推出自己的新產(chǎn)品。鋁作為一種輕質(zhì)材料有韌性、延展性好，以良好的導電、導熱性、高反射性和耐氧化而著(zhù)稱(chēng)，人們在追求車(chē)輛輕量化的道路上自然首先想到了鋁。據了解，美鋁中國多年來(lái)始終致力于研發(fā)新產(chǎn)品，其生產(chǎn)的車(chē)輪每個(gè)減重可達57%，每輛掛車(chē)減重可達300kg，能夠有效提高載荷并改善駕駛舒適性。此外，其產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了所有主要測試機構最嚴格的強度與沖擊試驗。試驗顯示，美鋁鍛造鋁合金車(chē)輪比鋼制車(chē)輪和鑄鋁車(chē)輪具有更高的強度。鍛造美鋁車(chē)輪在71200公斤重量的壓力下，變形只有5厘米。

　　美鋁中國的CEO羅斯西蒙在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)提到，在中國，卡車(chē)的超載現象比較嚴重，車(chē)輛一旦超重，會(huì )給車(chē)輛自身造成極大的損傷。因此，要想裝載更多的貨物，就必須減輕卡車(chē)的輪輞質(zhì)量。而美鋁中國在制造輕量輪輞上已經(jīng)取得了重大突破。

美鋁中國CEO羅斯西蒙接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)


美鋁中國CEO羅斯西蒙與卡車(chē)網(wǎng)記者合影

　　除了努力研發(fā)新產(chǎn)品外，美鋁中國還十分重視低碳與環(huán)保。美鋁中國充分發(fā)揮鋁的優(yōu)勢，在降低燃油排放方面始終處于領(lǐng)先地位。美鋁向客戶(hù)承諾可以降低3%的油耗，而實(shí)際上，美鋁最大能降低5%的油耗。美鋁對于燃油消耗有一套嚴密的測試系統，客戶(hù)也可通過(guò)這套測試系統來(lái)親自判定降低的燃油消耗到底有多少。

　　據了解，美鋁在中國設有銷(xiāo)售公司，其總裝基地分別在美國、匈牙利、日本以及墨西哥。羅斯西蒙在展會(huì )現場(chǎng)說(shuō)道，美鋁在中國目前還沒(méi)有設置生產(chǎn)線(xiàn)，中國只負責美鋁的銷(xiāo)售，而不涉及技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)。不過(guò)，羅斯西蒙表示，未來(lái)幾年美鋁會(huì )在中國設立生產(chǎn)線(xiàn)，以滿(mǎn)足需求旺盛的中國市場(chǎng)。