隨著(zhù)國家對節能環(huán)保要求的提高，用戶(hù)對于車(chē)型更多方面的需求，中國商用車(chē)的競爭已經(jīng)越來(lái)越走入高端。在2010中國（濟南）國際卡車(chē)暨零部件展覽會(huì )中，卡車(chē)廠(chǎng)商不僅僅是輕卡，重卡企業(yè)也都紛紛帶來(lái)了其高端車(chē)型，無(wú)疑中國重卡高端廠(chǎng)商的競爭也將越來(lái)越激烈。

        北奔重卡帶來(lái)了其在2010年4月剛剛發(fā)布的新車(chē)型V3，而這款車(chē)投入市場(chǎng)的反響到底如何？至今其市場(chǎng)銷(xiāo)量又有多少？卡車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)了北奔重卡在山東的經(jīng)銷(xiāo)商青州順馳汽車(chē)有限公司經(jīng)理王成林，其向我們具體介紹了北奔重卡在山東的市場(chǎng)情況，以及用戶(hù)的反應。

        牽引車(chē)、自卸車(chē)為主打品牌

        北奔重卡為國內高檔重車(chē)的知名品牌，依托奔馳技術(shù)平臺和兵工行業(yè)雄厚的制造、設計能力，通過(guò)自我研發(fā)、匹配國內優(yōu)質(zhì)協(xié)作件，產(chǎn)品由高檔化向具有優(yōu)異性?xún)r(jià)比的中高檔、中檔車(chē)型的系列化轉變，載重量從8 噸至25 噸、牽引重量從30 噸至60 噸，可以滿(mǎn)足 重車(chē)購買(mǎi)者不同 需求，公司推出的經(jīng)濟型重車(chē)也已溶入主流市場(chǎng)，并深受客戶(hù)親睞和歡迎。

        在本屆車(chē)展中，北奔重卡就帶來(lái)了兩款牽引車(chē)和一款水泥攪拌車(chē)，而這些在山東市場(chǎng)的銷(xiāo)售都是非?；鸨?。

        王成林介紹到：“北奔的整個(gè)車(chē)型中，牽引車(chē)占了很大一部分，而自卸車(chē)也同樣是主打品牌。2010年1月份至今，整個(gè)山東市場(chǎng)北奔重卡銷(xiāo)量已經(jīng)超2000臺，而青州順馳已經(jīng)銷(xiāo)售了420多臺。”

        王成林指出，北奔重卡牽引車(chē)的橋、駕駛室等在重載運輸上很占優(yōu)勢，因為銷(xiāo)售情況是非常樂(lè )觀(guān)的。

        V3駕駛室市場(chǎng)反應強烈

        本屆車(chē)展，北奔重卡銀灰色V3牽引車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)地成為焦點(diǎn)。在采訪(fǎng)王成林時(shí)，就有多位用戶(hù)參觀(guān)V3?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者隨即采訪(fǎng)了一位用戶(hù)，該用戶(hù)說(shuō)道：“這款車(chē)的駕駛室非常特別，坐上去感覺(jué)舒服。”

        王成林告訴記者，V3自上市以來(lái)，在山東市場(chǎng)也已經(jīng)有銷(xiāo)售，很多用戶(hù)都如同現場(chǎng)的這位用戶(hù)感受一樣，駕駛室非常豪華，很舒服，非常適合長(cháng)途運輸。

        北奔的新一代重型卡車(chē)V3的上市對于北奔重卡來(lái)說(shuō)都具有里程碑的意義，也是北奔著(zhù)眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提高高速物流效率而研究開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

        V3的誕生再次加劇了中國重卡行業(yè)的競爭。王成林告訴記者，在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境中，V3的上市也在市場(chǎng)上引起了轟動(dòng)，很多用戶(hù)都會(huì )搶購，說(shuō)到V3的優(yōu)勢，王成林指出：“流暢的線(xiàn)條使整車(chē)充滿(mǎn)了前傾的速度感，而且駕駛室的設計也是突破了常規，更具有人性化。”

        事實(shí)V3進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間其7大宣傳點(diǎn)中，就有設計感和舒適性，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的市場(chǎng)檢驗，V3確實(shí)達到了其最初的理念。

        王成林還指出：“V3的橋、車(chē)架是其他車(chē)型無(wú)法比擬的，其在節能環(huán)保方面也已經(jīng)達到歐III，甚至歐IV，絕對環(huán)保！”

        王成林相信V3的眾多優(yōu)勢會(huì )讓其在今年最后一個(gè)季度的銷(xiāo)量上有個(gè)突破，而青州順馳也在最后一個(gè)季度做更多的用戶(hù)回訪(fǎng)工作，進(jìn)行最大的優(yōu)惠。

        最后王成林也反應目前V3的車(chē)還遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，而十月份也正是牽引車(chē)市場(chǎng)回暖的時(shí)期，所以也希望北奔重卡能集中力量生產(chǎn)V3車(chē)，能夠盡快滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。