中國作為“金磚四國”之一，國內經(jīng)濟在宏觀(guān)調控后，經(jīng)濟迅速恢復。對外貿易增長(cháng)較快，貿易順差有所減少。前三季度，進(jìn)出口總額21487億美元，同比增長(cháng)37.9%。其中，出口11346億美元，增長(cháng)34.0%;進(jìn)口10140億美元，增長(cháng)42.4%。進(jìn)出口相抵，順差1206億美元，同比減少149億美元。

　　中國人民銀行6月19日宣布“進(jìn)一步推進(jìn)人民幣匯率形成機制改革,增強人民幣匯率彈性”,即正式改變2008年7月以來(lái)盯住美元的匯率政策,回歸以市場(chǎng)為基礎,參考一籃子貨幣進(jìn)行調節的人民幣匯率形成機制。從2010年6月21日的美元兌人民幣中間價(jià)為6.8275元，到2010年11月14日的美元兌人民幣中間價(jià)為6.6242元，人民幣已經(jīng)升值接近3%。根據國際貿易可知，人民幣升值，對于我們出口貿易來(lái)講，將會(huì )提高制造成本，減少收入。人民幣大幅度升值對商用車(chē)出口市場(chǎng)影響將逐步顯現出來(lái)，四季度商用車(chē)市場(chǎng)出口回落已成定局。中國商用車(chē)出口剛剛從“恢復性”增長(cháng)中緩慢運行，四季度乃至明年商用車(chē)出口將再現“迷茫”之中。

　　目前，中國國內汽車(chē)市場(chǎng)出現大幅度的增長(cháng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)74家企業(yè)9月份產(chǎn)量1592916輛，環(huán)比增長(cháng)24.69%，累計生產(chǎn)總量13082702輛，累計增長(cháng)36.1%;9月份銷(xiāo)量1556718輛，環(huán)比增長(cháng)17.73%，累計銷(xiāo)售總量13138398輛，累計增長(cháng)35.97%;整體汽車(chē)市場(chǎng)繼續“回調”.其中商用汽車(chē)市場(chǎng)9月份產(chǎn)量362703輛，環(huán)比增長(cháng)20.05%，累計生產(chǎn)總量3202451輛，累計增長(cháng)30.35%;9月份銷(xiāo)量345290輛，環(huán)比增長(cháng)13.84%，累計銷(xiāo)售總量3240901輛，累計增長(cháng)33.85%。

　　雖然整車(chē)出口市場(chǎng)有著(zhù)較大幅度增長(cháng)，但商用車(chē)出口總量增長(cháng)相對緩慢。整體出口市場(chǎng)而言，依然處于市場(chǎng)恢復性增長(cháng)階段。

　　一、 整車(chē)出口市場(chǎng)概況：9月份，中國汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)出口貿易量總量51395輛，環(huán)比增長(cháng)2.02%，較去年同期增長(cháng)82.48%;貿易額597866169美圓，環(huán)比增長(cháng)-2.48%，同比增長(cháng)51.72%。1—9月份國內汽車(chē)累計出口總計405189輛，較去年同期增長(cháng)62.51%;貿易額4939998311美圓，同比增長(cháng)35.72%。

　　二、商用車(chē)出口市場(chǎng)概況：9月份，中國商用汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)出口貿易有所回升，出口貿易量總量23720輛，環(huán)比增長(cháng)14.41%，較去年同期增長(cháng)47.42%;貿易額424397227美圓，環(huán)比增長(cháng)1.06%，同比增長(cháng)35.48%。1—9月份國內商用汽車(chē)累計出口總計204225輛，較去年同期增長(cháng)28.32%;貿易額3627904111美圓，同比增長(cháng)24.23%。

　　三、單車(chē)出口價(jià)格變化：整體價(jià)格明顯下降

　　1-9月份，商用車(chē)出口市場(chǎng)占比為50.4%，較2009年底的58.65%，下降了8.25%;貿易額占比為73.44%，較2009年底的78.77%，下降了5.33%。整車(chē)出口單車(chē)平均價(jià)格變化：9月份單車(chē)出口均價(jià)11632.77美圓，1-9月份單車(chē)出口平均價(jià)格12191.84美圓，較2009年全年均價(jià)14026.87美圓,單車(chē)均價(jià)有所下降。商用車(chē)出口單車(chē)平均價(jià)格變化：9月份單車(chē)出口均價(jià)17891.96美圓，1-9月份單車(chē)出口平均價(jià)格17764.25美圓，較2009年全年均價(jià)18838.28美圓,單車(chē)均價(jià)有所下降。

　　四、中國商用汽車(chē)出口洲際市場(chǎng)：非洲市場(chǎng)大幅回落，拉美市場(chǎng)增量較快

　　9月份，亞洲地區市場(chǎng)繼續成為商用車(chē)出口總量和貿易額的第一市場(chǎng)，出口總量較2009年底46.8%的市場(chǎng)份額增加了0.49%，出口總額較2009年底43.22%的市場(chǎng)份額增加了3.93%;非洲市場(chǎng)和拉美市場(chǎng)分別是中國商用車(chē)出口市場(chǎng)中出口總量和出口貿易額的第二、第三位置。非洲市場(chǎng)出口總量較2009年底38.28%的市場(chǎng)份額下降了8.9%，出口總額較2009年底42.13%的市場(chǎng)份額下降了10.34%;拉美洲市場(chǎng)出口總量較2009年底10.38%的市場(chǎng)份額增長(cháng)了8.56%，出口總額較2009年底9.77%的市場(chǎng)份額增長(cháng)了6.03%;

　　表：中國商用車(chē)出口六大洲情況：

　　五、巴西地區：9月份銷(xiāo)量第一;阿國1-9月份銷(xiāo)量為“第一市場(chǎng)”，但市場(chǎng)份額大幅縮小，貿易額大幅下降

　　9月份，巴西市場(chǎng)成為中國商用車(chē)出口單當月最大的“新興市場(chǎng)”。巴西市場(chǎng)當月需求2241輛，同比(614輛)增長(cháng)264.98%。2009年,阿爾及利亞取代“越南”成為中國商用車(chē)出口最大市場(chǎng)，貿易量和貿易額雙雙取得第一，從2008年的“第二名”直接成為2009年的“第一”。2010年1-9月份阿爾及利亞繼續了市場(chǎng)需求的旺盛，出口總量但較去年同期(30024輛)稍有下降1.03%，貿易額較去年同期(556925178美元)大幅下降25.21%。

　　越南市場(chǎng)在2010年明顯恢復，1-9月份越南繼續了需求“第二”的位置，出口總量但較去年同期(21916輛)增長(cháng)10.95%，貿易額較去年同期(268873641美元)增長(cháng)2.67%。

　　另外，9月份敘利亞、伊朗市場(chǎng)需求繼續增長(cháng)，尤其市場(chǎng)伊朗市場(chǎng)，各類(lèi)大型車(chē)輛需求較大。

　　表：中國商用車(chē)出口前10名國家或地區的情況：

　　六、貨車(chē)出口車(chē)型及其出口地區分析：阿爾及利亞是中國各類(lèi)貨車(chē)出口最大的地區

　　2010年1—9月份商用車(chē)整車(chē)出口市場(chǎng)中，各類(lèi)貨車(chē)(統計包括：牽引車(chē)、自卸車(chē)、普通貨車(chē)三類(lèi))出口汽車(chē)165732輛，同比增長(cháng)25.62%。貨車(chē)占出口商用車(chē)總量204225輛的81.15%。牽引車(chē)和自卸車(chē)市場(chǎng)出口明顯上升，尤其是牽引車(chē)市場(chǎng)： 1-9月份，牽引車(chē)出口累計12162輛，同比增長(cháng)74.99%;貿易額469037431美元，同比增長(cháng)88.6%。自卸車(chē)出口增長(cháng)幅度相對較小，1～9月份國產(chǎn)自卸車(chē)出口量累計2792輛，同比增長(cháng)9.88%。

　　阿爾及利亞分別是處于中國各類(lèi)出口總量和出口額的第一;越南市場(chǎng)位居第二。但阿爾及利亞市場(chǎng)份額已經(jīng)出現大幅下降，出口總量較去年12月份份額(18.71%)下降了2.48%，貿易額份額(22.69%)下降了8.74%。

　　表：中國各類(lèi)貨車(chē)出口前10名國家或地區的情況：

　　七、汽車(chē)底盤(pán)：馬來(lái)西亞地區持續需求旺盛，同比增長(cháng)33.74%

　　2009年9月份，馬來(lái)西亞地區的底盤(pán)出口市場(chǎng)需求旺盛，1-9月份出口馬來(lái)西亞市場(chǎng)1808輛，占據出口總量的45.9%;2010年9月份，馬來(lái)西亞市場(chǎng)需求持續旺盛，累計出口2752輛。市場(chǎng)份額48.05%，幾乎占市場(chǎng)總量的一半。本月市場(chǎng)，埃及出口需求有明顯的上升。

　　表：中國底盤(pán)車(chē)輛出口前10名國家或地區的情況：

　　八、專(zhuān)用車(chē)出口市場(chǎng)：阿爾及利亞位居“第一”，安哥拉市場(chǎng)跌幅最大

　　2010年1-9月份，中國國產(chǎn)特種車(chē)市場(chǎng)出口總計6062輛，同比下滑6.67%。從出口的車(chē)型來(lái)看，水泥攪拌車(chē)、其他專(zhuān)用車(chē)是專(zhuān)用車(chē)的出口主力車(chē)型，出口總量1374輛、2378輛。中國國產(chǎn)特種車(chē)出口的主要國家如下表所示，阿爾及利亞繼續位居出口量和貿易額位居“第一”市場(chǎng)，出口總量同比(649輛)增長(cháng)16.19%。越南市場(chǎng)有所增長(cháng)，同比(398)增長(cháng)19.88%。

　　但如：安哥拉、沙特等需求明顯減少。其中安哥拉同比(618輛)，下滑幅度69.7%。

　　表：中國特種車(chē)輛出口前10名國家或地區的情況：

　　九、2010年四季度商用車(chē)出口總量預測：出口總量超過(guò)6.41萬(wàn)輛，全年預計26.83萬(wàn)輛

　　2010年，宏觀(guān)經(jīng)濟經(jīng)濟環(huán)境對商用車(chē)出口有利因素相對不多，但中國商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“穩定的成熟增長(cháng)期”，對人民幣升值后，對國產(chǎn)商用車(chē)出口市場(chǎng)不利，根據目前市場(chǎng)發(fā)展趨勢預測，四季度商用車(chē)出口市場(chǎng)因此而降溫，價(jià)格惡性競爭也是在所難免的。同時(shí)，各企業(yè)為了完成全年的營(yíng)銷(xiāo)指標，也是加大了出口的力度。預計2010年全年國產(chǎn)商用車(chē)的出口總量將達到26.83萬(wàn)輛。